خبر سار، أعلن مشغل محطة الشحن Ionity عن تخفيض أسعار شحن السيارات الكهربائية في بعض الدول الأوروبية. وفي فرنسا، تطلق Ionity عروض الاشتراك الجديدة لخفض التكلفة في فرنسا إلى 0.33 يورو لكل كيلووات في الساعة. أو 6 يورو لقطع مسافة 100 كيلومتر.
معحصة سوقية تبلغ 17% في فرنسا، السيارات الكهربائية تعمل بشكل جيد بشكل عام. وهذا في حين أن عدد محطات الشحنكما يستمر في الزيادة ببطءبالتوازي.
انخفاض الأسعار، ولكن ليس في كل مكان
ومع ذلك، فإن بعض سائقي السيارات ليسوا كذلكليست مستعدة بعد لأخذ زمام المبادرة، أولاً بسبب سعر الشراء، ولكن أيضًا بسبب الاستقلالية وإعادة الشحن. ولهذا السبب لا يزال الكثير من الناس يريدون سيارة قادرة على ذلكقيادة ما لا يقل عن 400 كيلومترفي تهمة واحدة، وهو مع ذلك تفكير خاطئ. خاصة وأن هناك المزيد والمزيد من المحطات اليوم، وذلك بفضل المشغلين مثلالأيونية,إجمالي الطاقاتأو حتىثابت، على سبيل المثال لا الحصر. لكن سعر الكيلوواط ساعة يمكن أن يردع بعض السائقين أيضًا.
صحيح أن إعادة شحن سيارتك الكهربائية في محطة عامة سريعةيكلف أكثر مما كانت عليه في المنزللكن الأسعار عموما تميل إلى الانخفاض مع مرور السنين على الرغم من ارتفاع تكلفة الكهرباء. على سبيل المثال، يمكننا أن نفكر في Ionity، التي تواصل بذل الجهود في هذا الاتجاه. عند وصولها إلى فرنسا، ولد المشغل الألماني من التحالف بينبي ام دبليو,دايملروآخرونفولكس فاجن، عرضت كيلوواط ساعة بسعر 70 سنتا يورو. ثم،انخفض هذا السعر إلى 0.69 يورو.
ولكن الأمر لم ينته بعد، منذ أن قامت الشركة بذلك بالفعلقامت بتعديل قائمة الأسعار في ينايرتعلن عن مزيد من الانخفاض هذا الربيع. هذا الأخير صالح في العديد من البلدان الأوروبية، ولكن دعونا نقول على الفور،فرنسا للأسف ليست قلقةهذه المرة. وبالفعل وبالنظر إلى الجدول الذي نشره المشغل فيهبيان، السعر لكل كيلوواط ساعةيبقى معروضًا بسعر 0.59 يورو معناولا تغير ذرة واحدة. خيبة الأمل قليلا بعد ذلك.
ومع ذلك، فمن المهم أن نلاحظ أن السعر المعروض لديناهي واحدة من أدنى المعدلات في أوروبا، لا سيما بالمقارنة مع 79 سنتًا مع جيراننا البلجيكيين، والتي ارتفعت إلى 69 سنتًا مع التخفيض الذي أجرته الشركة. ويتعلق الأمر الأخير أيضًا بكرواتيا، التي يرتفع سعرها من 74 إلى 73 سنتًا، وكذلك الدنمارك، حيث انخفض سعر الكيلوواط ساعة من 5.27 إلى 3.90 كرونة دنماركية. على جانبه، تعرض أيرلندا الآن معدل 70 سنتًابينما يرتفع سعر النرويج إلى 5.40 كرونة نرويجية.
عروض للركاب الثقيلة
يرجى ملاحظة أن هذه الخصومات تهم فقطعرض Ionity المباشر، والذي يسمح لجميع المستخدمين بإعادة الشحن في المحطات السريعة للمشغل، مما يوفر ما يصل إلى 350 كيلووات، دون تسجيل مسبق. العملاء الذين يقودون سياراتهم كثيرًا وبالتالي يحتاجون إلى الشحن بانتظام، لديهم الاختيار بين صيغتين، تسمىIonity Passport Motion وIonity Passport Power. في فرنسا، يتم عرض الأول بسعر 5.99 يورو شهريًا، مع الشهر الأول بسعر 3.99 يورو. يكفي زيادة التكلفة لكل كيلوواط ساعة إلى 0.39 يورو.
ومن الممكن أيضًا الاشتراك في العرض الثاني وهوفاتورة 11.99 يورو شهريابينما الأول يكلف 7.99 يورو فقط. مع هذا الاشتراك، يتم عرض سعر الكيلوواط ساعة عند 0.33 يورو. لذلك، إعادة شحن أتسلا موديل Yمع بطارية بقوة 60 كيلووات في الساعة تكلفك 19.8 يورو فقط، مقارنة بـ 35.4 يورو بدون أي عرض. لكل 100 كيلومتر، يصل هذا إلى حوالي 6 يورو. وهذا يعادل حوالي نصف ما تنتجه السيارة الحرارية التي تعمل بالبنزين أو الديزل.
ولكن بشكل عام، وإذا كان سعر الكهرباء يميل إلى الارتفاع بشكل كبير، فإن سعر المحطات العامة يظل مستقرا، بل ويميل إلى الانخفاض. وفقا لأحدث تقرير من Avere-France، فمن الضروري حقا العدفي المتوسط 0.32 يورو لكل كيلوواط ساعةبالتيار المتردد وفقط 0.33 يورو بالتيار المباشر. وكانت الأسعار في يناير الماضيعلى التوالي 0.34 و 0.35 يورو. لذا، القيادة بالكهرباءيبقى أكثر اقتصادامن السيارة الحرارية.
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
