بعد خمس سنوات من الانتظار، وصلت شاحنة تسلا الكهربائية الجديدة أخيرًا إلى الطرق الأمريكية. ولكن إذا كانت ورقتها الفنية معروفة على نطاق واسع، فلم يتم الكشف عن الكثير من المعلومات عنها بعد. من بينها وزنه، ولكن أيضًا سعره. ومع ذلك، هناك بيانات مهمة... إلا أن سعة بطاريته مثيرة للإعجاب.
لقد مرت ست سنوات منذ أن علمنا أن شركة تيسلا ستطلق شاحنة كهربائية 100%، على الرغم من أن إيلون ماسك قد أعلن ذلك في كتابه.الخطة الرئيسية، في يوليو 2016. وبعد بضعة أشهر، في نوفمبر 2017، كشفت الشركة عن النموذج الأولي الأول. وشوهدت بعد ذلك عدة أمثلة على الطرق، أبرزها في عام 2018، لكن نسخة الإنتاج كانت معلقة، بينماتم تأجيل إطلاقه عدة مرات.
في الواقع، إذا كان هذا سيبدأ في عام 2021، فلن يتم تسليم النسخ الأولى للعملاء إلا في ديسمبر 2022.خلال حفل كبير. وفي هذه المناسبة، انتهز إيلون ماسك الفرصة للإدلاء ببعض الإعلانات.
استهلاك منخفض
وبالفعل خلال هذه الأمسية التي أقيمت في ولاية نيفادا والتي تم بثها فيمباشرة على يوتيوب، استذكر المدير بعض الجوانب الرئيسية لشاحنته الجديدة. بدءًا من استقلاليتها الكبيرة،أعلن على بعد حوالي 800 كيلومترن بحمولة 37 طنا. تم تأكيد هذه البيانات بسرعة من خلال مقطع فيديو يُظهر قيادة السيارة من فريمونت إلى سان دييغو دون أخذ استراحة واحدة.
علاوة على ذلك، أكد رجل الأعمال أيضًا على الكفاءة الكبيرة لإضافته الأخيرة،تتميز باستهلاك 1.7 كيلووات في الساعة فقط لكل ميلوهو ما يعادل تقريبًا 105 كيلووات/100 كم. إذا لم تكن Tesla ترغب حتى الآن في التواصل بشأن سعة بطارية جهازها شبه، فإن هذه المعلومات توفر لنا معلومات قيمة. وفقًا لحساب سريع، فإن هذا يتوافق مع حوالي 850 كيلووات في الساعة.
وذلك دون الأخذ في الاعتبار المخزن المؤقت (جزء من البطارية الذي لا يستخدم أبدًا) وحقيقة أن سيارة تيسلا سيمي "فقط" استهلكت 93% من بطاريتها كما نرى أدناه. وبالتالي يمكننا الاعتماد على قدرة إجمالية تقترب من 900 كيلووات في الساعة.
للمقارنة، أالموديل سيدمج حوالي 100 كيلووات في الساعة من البطارية مقارنة بحوالي 60 كيلووات في الساعة لـنموذج تسلا 3 الدفع. وزن البطارية الأولى يعادل 600 كجم تقريبًا. نتخيل أن بطارية Tesla Semi قد تم تحسينها بحيث لا يزيد وزنها تسعة أضعاف، أي 5.4 طن! ولكن مهما كان الأمر فمن الواضح أن هذا الأخير وحده يزن عدة أطنان.
رقم مثير للإعجاب، ولكن الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو وقت إعادة الشحن. في الواقع، خلال حفل تسليم المفاتيح، كشف إيلون موسك أيضًا النقاب عن نظام شحن ثوري جديد تمامًا،المعروفة باسم Megachargers أو Superchargers V4. وبفضل التبريد الأكثر كفاءة، يصبح الجهاز قادرًا على ذلكتوفر أكثر من 1000 كيلووات، أو 1 ميجاوات من الطاقة.
ونتيجة لذلك، سيكون من الضروري 30 دقيقة فقط لملء 70% من البطارية، بينمايمكن للمركبة أن تستوعب ما يصل إلى 1400 كيلو واط. وهذا ينبغي أن يفيد وقت السفر، الذي ينبغي أن يظل معقولا. ونحن الآن ننتظر بفارغ الصبر الفرضيةاختبار 1000 كيلومترمن مستخدم YouTube النرويجي Bjørn Nyland لمعرفة ما إذا كان النصف سيتجاوزنيو ES8وآخرونمرسيدس EQS.
الكثير من البيانات المفقودة
إذا كان إيلون ماسك ثرثارًا إلى حد ما حول قدرات شاحنته الكهربائية، فقد أظهر أيضًا أفيديو يوضح سرعته الهائلةومع ذلك، فقد ظل متحفظًا تمامًا بشأن بعض العناصر الأساسية. بدءاً من القوة التي لم يتم الإعلان عنها رغم تأكيد العلامة التجارية أن السيمي تعمل بثلاثة محركات كهربائية مثلتسلا موديل S منقوشة. ومع ذلك، يجب أن نتوقع رقمًا أعلى من قوة الأخير البالغة 1200 حصان.
كما يستنكر فريد لامبرت، رئيس تحرير مجلة إليكتريكتغريدكما فشلت العلامة التجارية الأمريكية في الإعلان عن وزن نصف مقطورتها الكهربائية. ومع ذلك، يذكر الموقع أنه في الولايات المتحدة، فإن اللوائح الخاصة بشاحنة الفئة 8، أي أكبر شكل يمكن رؤيته على الطرق،يسمح بما يصل إلى 80.000 جنيه، أو ما يقرب من 36.3 طن. يتم منح تسامح إضافي قدره 2000 رطل (900 كجم) للسيارات الكهربائية.
وفقا لحساب نيكولا إنسايدر على تويتر، يجب أن يزن Tesla Semi بعد ذلك حوالي 27000 رطلحوالي 12.2 طن. يمكن أن يسحب هذا بعد ذلك حوالي 45000 رطل كحد أقصى، أو ما يعادل 20.4 طن وفقًا لشركة Electrek ولكن لم يتم تأكيد أي شيء من قبل Tesla. كما أن العلامة التجارية لم تعلن بعد عن سعر وزنها الثقيل، على الرغم من أنها أعلنت ذلك في عام 2017بمبلغ يتراوح بين 150 إلى 200 ألف دولار، أو ما يقرب من 142318 إلى 189758 يورو.
ووفقا للصحفيين، يمكن أن يصبح هذا المبلغ مربحا في غضون ثلاث سنوات فقط بفضل التوفير في تكاليف الوقود والصيانة. وهو رقم يذكرنا بدراسة سابقة ويثبت ذلكإن امتلاك سيارة كهربائية يكلف أقل من السيارة الحرارية، لأسباب مماثلة.
