تم الإعلان عن 4680 خلية في عام 2020، وهي غير موجودة بعد في جميع سيارات تسلا الكهربائية. لكن هذا يجب أن يتغير، حيث تقدم لنا الشركة المصنعة أخبارًا عن هذه البطاريات الثورية. فهي أكثر كثافة وأرخص في الإنتاج، ولها العديد من المزايا.
لا شك أنك تتذكر ذلك. في نهاية صيف 2020، كشفت تسلا النقاب عن تقنية جديدة تمامًا خلال مسيرتهايوم البطارية. كانت هذهتم الإعلان عن 4680 خلية ثورية تمامًا. وبعد مرور عامين، يتقدم تطوير هذه البطارية، ولكن ببطء. ولا تزال الشركة المصنعة تقدم لنا بعض الأخبار المتعلقة بتقدم هذا المشروع الواعد.
تخفيض التكلفة
وكان أول من أعلن نتائج الربع الأول،جيدة جدًا على الرغم من انخفاض الهوامشبسبب انخفاض الأسعار. ثم، في مؤتمر آخر، تحدث درو باجلينو، نائب رئيس القسم المسؤول عن توليد القوة وهندسة الطاقة في شركة تسلا. منقول عن الموقع الأمريكياليكتريكويوضح الأخير أن التصنيع يسير على ما يرام.
ويوضح أن أعمال البناء والتشغيل لخطوط الإنتاج الخاصة بالمصنع الواقع في ولاية تكساس تتقدم، وأنها في منتصف الطريق. ولكن هذا ليس كل شيء، لأن المهندس يوضح أيضًا أن تكلفة الطاقة لإنتاج هذه الخلايا البالغ عددها 4680 خليةسيكون أقل بنسبة 70% من المصانع التقليدية.
لا تريد الشركة المصنعة أن تتوقف عند هذا الحد، لأنها تبحث أيضًا عن حلول لهازيادة تحسين تكاليف الإنتاج داخل مصنعها الموجود في ولاية نيفادا. ويشير المتحدث باسم الشركة المصنعة إلى أن الهدف الرئيسي هو خفض الأخير، ولكن أيضًا تسريع معدل التصنيع بهدف إطلاقسايبرتراك، المقرر الآن لنهاية الربع الثالث كماأعلن إيلون موسك قبل بضعة أسابيع.
وللعلم، من المقرر أن يبدأ الإنتاج الضخم للبيك اب مع بداية العام المقبل، على أن يتم تزويد الأخيرة بهذه الخلايا التي توفر العديد من المزايا،قريب جدًا من تلك التي طورتها BMW. وتعتمد هذه التصميمات على شكل أسطوانة قطرها 46 ملم وارتفاعها 80 ملم. ولكن قبل كل شيء لديهمكثافة أعلى بكثير من البطاريات المستخدمة حاليًابواسطة تسلا.
العديد من المزايا
في الواقع، يمكن لهذه الخلاياقم بتخزين طاقة أكثر بخمسة أضعاف وإطلاق طاقة أكثر بستة أضعاف. ومن الواضح أن مدى السيارة المجهزة بهذه البطارية سيزيد بنسبة 16% مقارنة بالخلايا القديمة، مع حجم ووزن مماثلين. ولكن لا يزال يتعين علينا الانتظار، لأنه ليس من المخطط الإنتاج على نطاق واسع قبل نهاية العام. ومع ذلك، فإن بعض النماذج منتسلاسوف تكون مجهزة بالفعل معهم.
وفي نهاية العام الماضي، أعلنت الشركة عن ذلكصنعت 868.000 خلية بصيغة 4680 في أسبوع واحدوهو ما يعادل 1000 مركبة تقريبًا. سيكون فقط حولالموديل Y، في حين أن إصدارًا جديدًا للمبتدئين مزودًا بالدفع الرباعي معروض للبيع حاليًا في الولايات المتحدة.يبدأ سعره من 46,990 دولارًا (حوالي 42,589 يورو)ويمكنه السفر لمسافة تصل إلى 279 ميلاً اعتمادًا علىدورة وكالة حماية البيئة، أو ما يقرب من 449 كيلومترا.
إذا تم تصنيع Tesla Model Y أيضًا في أوروبا، ضمنمصنع جيجا في برلين، يُباع هذا الإصدار حاليًا في الولايات المتحدة فقط. إنها تعرض استقلالية أكبر من سيارات الدفع الرباعي في نسخة الدفع المباعة هنا. جولة القوة التي ندين بها للبطاريات الـ 4680، بما في ذلكتكلفة الإنتاج أقل بكثير.
وبالتالي، عندما يتم إنتاج هذه الخلايا بكميات كبيرة بما يكفي لتركيبها على جميع موديلات العلامة التجارية، فلا شك أنه يتعين علينا أن نتوقعمزيد من الانخفاض في الأسعار. قبل بضعة أيام، أكد إيلون موسك عن حق أن العلامة التجارية لا تزال قادرة على ذلكقادرة على تقديم سيارات أرخص. وللعلم فقد قامت الشركة بالفعل بتخفيض أسعار سياراتهافي ينايروآخرونفي أبريل. تشير الشائعات إلى أن الطراز Y المُعاد تصميمه في المستقبل (في عام 2024) قد يكون أرخص في الإنتاج، ولا سيما بفضل البطاريات الجديدة البالغ عددها 4680 بطارية وتحسين عمليات التصنيع.
