انتبه إلى هذه القاعدة الجديدة لإعادة شحن سيارتك الكهربائية على محطات تسلا

مقالة محدثة: هذا كل شيء، أطلقت Tesla للتو هذه القاعدة الجديدة لبعض شواحنها الفائقة في الولايات المتحدة.اكتشف كل التفاصيل في مقالتنا المخصصة.

للذهاب أبعد من ذلك
تيسلا تغير قاعدة الفوترة لبعض شواحنها الفائقة، انتبه للفاتورة

لقد أخبرناك بذلك بالفعل في نهاية شهر أكتوبر: عن طريق البحث في الكود المصدري لتحديث برنامج السيارةتسلا، لاحظ أحد المتسللين الأمريكيين ظهور إشارة إلى رسوم إعادة الشحن الجديدة. بشكل أساسي، تم أخذ الشحن الزائد بعين الاعتبار إذا تجاوزت الحمولة 80%، مما يجعل من الممكن تشغيل المحطات بشكل أفضل وتقليل أوقات الانتظار في المحطات.

كل هذا قد أتى ثماره للتو: الموقعليس تطبيق تسلاتبلغنا أن تحديث دليل المستخدم يشير صراحةً إلى هذه الرسوم الجديدة، ونحن نشرح لك كل شيء.

لا في كل مكان ولا في كل وقت

بشرى سارة: هؤلاءرسوم الازدحام» (رسوم الازدحام) لا تطبق بشكل منهجي. نريد أيضًا أن نصدق أن هذا سيكون استثناءً: سيتم تطبيقه فقط على بعض الشواحن الفائقة (حتى لو لم تكن لدينا القائمة الكاملة)، وفقط عندما تكون مشبعة. وهذا يعني متى سيتم استخدام معظم المحطات الطرفية.

شيء آخر غير معروف: مستوى شحن البطارية الذي يحدث عنده هذا الشحن الزائد. ومع ذلك، يمكننا أن نميل بشكل معقول نحو SoC (حالة الشحن) بحوالي 80٪، نظرًا لأن هذا هو المستوى الأقصى الذي توصي Tesla السائق بضبطه في المحطات الأكثر طلبًا.

التكاليف التي تضاف إلى التكاليف الأخرى الموجودة بالفعل

هذارسوم الازدحاموبالتالي تضاف إلى "تكاليف الاحتلال غير المبررة" (رسوم الخمول) تم تنفيذها بالفعل علىالشاحن الفائق. ومع ذلك، فإن هذه الأخيرة أكثر تراخيًا، حيث يتم تفعيلها فقط عندما تكون السيارة مشحونة بنسبة 100%، وعندما لا يقوم السائق بفصلها، وعندما تكون المحطة مشغولة بأكثر من 50% من سعتها.

الفكرة: كل دقيقة تظل فيها سيارتك متصلة بالكهرباء على الرغم من الشحن الكامل، سيتم تحصيل 50 سنتًا، وهو مبلغ يتضاعف عندما يتم استخدام المحطة بالكامل. وبالتالي فإن هذه الرسوم الجديدة تذهب إلى أبعد من ذلك، حيث يتم إصدار فواتير إضافية في وقت مبكر جدًا من عملية إعادة الشحن. إن رغبة العلامة التجارية واضحة: تشجيع السائقين على شحن سياراتهم الكهربائية فقط إلى المستوى الكافي للوصول إلى المحطة التالية أو وجهتهم، وليس أكثر.

ولا يبدو حتى الآن أن رسوم الازدحام مطبقة، على عكس رسوم الإشغال غير المبررة والمطبقة منذ سنوات.

فكرة جيدة أم سيئة؟

يبدو هذا المفهوم في حد ذاته منطقيًا بشكل لا يمكن إيقافه: لا أعرف الكثير من الأشخاص الذين لا يريدون الحد من ازدحام المحطات خلال فترات الذروة. خاصة وأن بطارية السيارة الكهربائيةالشحن أبطأ بكثير بين 80% و100%. لكن الآن، كما أخبرناكم عنها في المقال السابق، فإن هذه الرسوم الجديدة يمكن أن تلحق الضرر بجزء من السكان.

إذا كانت سيارات Teslas الأكثر تميزًا (مثلالموديل سأوالموديل X) تحتوي على بطاريات ضخمة بقدرة 100 كيلووات في الساعة، مما يسمح لها بذلكمداها يمكن أن يتجاوز 700 كيلومتر، الموديلات الأكثر مبيعاً للعلامة التجارية،الموديل 3&نموذج Y الدفع، لا تملك سوى 60 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام - دون احتسابمركبات من ماركات أخرىقادرة على الوصول إلى الشواحن الفائقة. ومن هناك، أدنى قيد (درجة الحرارة الجليدية، استحالة الشحن في الوجهة) قد يتطلب تمديد الرسوم إلى ما هو أبعد من 80٪ الشهيرة، وبالتالي إطلاق هذه الرسوم الجديدة.

ومع ذلك، دعونا نضع الأمر في نصابه الصحيح: من ناحية، تستمر الشواحن الفائقة في تقديم العروضبعض من أقل الأسعار لجميع مشغلي الشحن السريع. ومن ناحية أخرى،مخطط تسلاومن المعروف أنها واحدة من الأفضل في العالم، مع الدقة والموثوقية التي يصعب مطابقتها؛ يمكنهم، على سبيل المثال،إعادة توجيهك إلى محطة أخرى إذا كانت المحطة المخطط لها في البداية مشبعة.

بالإضافة إلى ذلك، أصبحت شبكة محطات الشحن واسعة النطاق بشكل متزايد، لا سيما في فرنسا حيث تحتوي جميع مناطق خدمة الطرق السريعة تقريبًا على محطة شحن سريع. ويكفي أن نكون قادرين على الأمل في تجاهل هذه التكاليف الجديدة في أغلب الأحيان.

هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.