كان نصف تسلا ، بوعوده من الحكم الذاتي الاستثنائي والقوة غير المتكافئة ، كل شيء ليكون ثورة في نقل الشحن. ومع ذلك ، يبدو أن الواقع على الطرق يختلف عن السيناريوهات المتفائلة التي قدمتها تسلا.
خلال إعلانها في عام 2017، التسلا نصفوعدت بإحداث ثورة في النقل البري مع نطاق يصل إلى 800 كم والأداء المثير للإعجاب: من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5 ثوان فقط ، وكلها مصحوبة بقدرات القيادة شبه ذاتي.
في نهاية عام 2022 ، كانت النسخ الأولىتم منحها رسميًا لأصحابها الجدد. هذه هي شركة Pepsi و Froto Lay ، وهي الشركات التابعة للمجموعة الأمريكية Pepsico التي تمتلك رقائق Lay بشكل خاص وكذلك العلامات التجارية Doritos و Cheetos.
الكثير من المشاكل
لكن،وفقًا لشهادة حديثة لموظف Pepsico، يبدو أن هذه الوعود تبتعد عن الواقع. لم تصل أول تسلا نصف ، التي تم تسليمها في نهاية عام 2022 في الولايات المتحدة ، إلى الحكم الذاتي المعلن عن 800 كم. يستشهد الموظف بحوالي 640 كم ، وهو أداء ملحوظ بالتأكيد ، ولكنه أقل من التوقعات الأولية. هذا التناقض يثير أسئلة حولطرق حساب الحكم الذاتي، هذا موضوع كلاسيكي عندما نتحدث عن السيارة الكهربائية. بشكل عام ، يأخذ نصف المقطرين مسارات سريعة في الرحلات الطويلة ، والتي تتناقض مع الطرق المستخدمة لحساب استقلالها.
للذهاب أبعد من ذلك
تسلا نصف: أكثر من الشخصيات الواعدة لاستهلاكها وإعادة شحنها السريعة فائقة
تثير نقطة حرجة أخرى تتعلق بموثوقية السيارة. تم الإبلاغ عن فشل البطارية والمحركات العادية ، مما يتطلب التدخل المباشر لمهندسي تسلا.
استخدام مكونات السيارة في نصف تسلا ، بما في ذلك تعليق ثلث مزدوج ونظام ثلاثة أصحاب منطراز S منقوش، على ما يبدو كان في مركز هذه المشاكل. علاوة على ذلك ، فإن هذه الأجزاء ، المصممة للسيارات الأخف ، قد تكون غير مناسبة لمتطلبات النقل التجاري الثقيل.
للذهاب أبعد من ذلك
Tesla Semi -Down إلى جانب الطريق: مشكلة ليست واحدة؟
مساحة على متنها تقسم
على الرغم من هذه التحديات ، هناك جوانب إيجابية. وصف برامج تشغيل PepsiCo نصف المدونات Tesla بأنها مريحة وسهلة الاستخدام. التكيف السريع للمركبة ، وقابلية المناورة ، والقيادة الصامتة والناعمة هي الأصول التي تم تسليط الضوء عليها في العديد من الدراسات. ومع ذلك ، فقد تم إصدار الانتقادات فيما يتعلق بالتركيب خارج المقصورة: المساحة المحسّنة بشكل سيئ ، وتقليل الرؤية ، وصعوبات تفاعلات الحدود والرسوم ، وتخطيط لا يعزز النظافة.
كتذكير ، تصميمتسلا نصفشرقمميز إلى حد ما: يجلس السائق في الوسط ، مع شاشتين تعملان باللمس على كل جانب. النوافذ غير قابلة للكسر ، وهو أمر جيد. لكن هذا التصميم ليس إيجابيًا فقط. على سبيل المثال ، تشغل الأبواب الموجودة في الجزء الخلفي من المقصورة مساحة كبيرة وتمنع السرير في رحلات طويلة.
للذهاب أبعد من ذلك
على متن Semi Tesla: الشاحنة الكهربائية التي تعيد شحنها في وميض مع استقلالية XXL
مع وجود 90 مركبة فقط تم إنتاجها حتى الآن ، يبقى أن نرى كيف ستقوم Tesla بتكييف استراتيجياتها للتغلب على التحديات التقنية وتلبية احتياجات عملائها وعملائها في المستقبل ، من بينها عمالقة الصناعة مثل UPS أو DHL أو FedEx أو Walmart.
