إليكم الحل الذي تقدمه تسلا لتجنب المعارك في شركة Superchargers مع سائقي سيارة كهربائية منافسة

أصبح شحن سيارتك الكهربائية أسهل وأسهل على مر السنين. المحطات عديدة جدًا اليوم، خاصة في فرنساأكثر من 100.000 في الخدمة حاليًا.

شحن أسهل

ومع ذلك، كل شيء ليس ورديا، بل على العكس تماما. ولسبب وجيه، هناك العديد من المحطاتلا يزال يتعذر الوصول إليها لأنه تحت الصيانةولكن هذا ليس كل شيء. لأن بعض السيارات تواجه صعوبة في الاتصال وتضطر إلى أن تجد نفسها في مواقف معقدة. لدرجة أنه يحدث أن سائقي السيارات يضطرون إلى ذلكتشغل مساحتين للشحن على شواحن تيسلا الفائقة.

ولكن كيف يكون هذا ممكنا؟ في الواقع، هذا ببساطة بسبب وجود منافذ شحن السيارة في بعض الأحيانتم تثبيته بطريقة غير مريحةفيما يتعلق بموضع محطات تسلا، وطول كابل الأخير. وهذا يجبر السيارات في بعض الأحيان على شغل مساحتين للحصول على فرصة لإعادة الشحن.

ومع ذلك، تم حل هذه الحالة الأخيرة بواسطة شركة Tesla، التي تقدممساحات أطول في شواحنها الفائقةوذلك لضمان الوصول للجميع. ولكن هذا ليس كل شيء، لأن الشركة المصنعة الأمريكية وجدت أيضًا حلاً لمنع إجبار السيارات الكهربائية على احتلال مكانين. وهذا ما يوضحه الحسابتسلا نيوزواير سور X(تويتر سابقًا)، والذي ينقل صفحة من الموقع الإلكتروني للعلامة التجارية.

يشير الأخير بالفعل إلى أن شركة تسلا تعمل على تطويرامتداد كابل NACS إلى NACS(معيار الشحن في أمريكا الشمالية). مما يعني أن هذا الأخير سيكون متاحًا فقط للكابلات المزودة بهذا الموصل، وهو ما قد يحدثأصبحت في نهاية المطاف هي القاعدة في الولايات المتحدة.

شحن أكثر ملاءمة

لم يتم عرض هذا العنصر للبيع بعد على موقع الشركة المصنعة، ولكن من المحتمل ألا يمر وقت طويل قبل ذلك. بشكل ملموس، سوف يسمح بذلكتمديد الكابلليتمكن الأخير من الوصول إلى منفذ الشحن الخاص بأي سيارة. وهذا حتى لو كان موجودا في الأمام أو في الخلف. وهذا سيسمح للسائقين أيضًاتثبيت على أي محطة، حتى لو لم يعد الموجود على الجانب الأيمن متاحًا.

يكفي لتسهيل التجربة بشكل كبير وتوفير الوقت للسائقين. وبالفعل تشير تسلا على موقعها إلى أن “معظم الكابلاتشاحن فائقمن المفترض أن تكون مواقع NACS Supercharger قادرة على الوصول إلى منفذ شحن EV الخاص بك، ولكن في بعض الحالات قد تحتاج إلى الوقوف خارج الخط للشحن بشكل مريح". ولكن هذا ليس كل شيء، لأنهحملات تسلا من أجل التوحيد الحقيقي.

توضح الشركة أنها تشجع "جميع شركات تصنيع السياراتتوحيد موقع منافذ الشحنفي الخلف، جانب السائق، أو في الأمام، جانب الراكب". في الوقت الحالي، لا نعرف حتى الآن المدة الدقيقة للامتداد الذي طورته الشركة، أو حتى سعره. ولا يزال تاريخ الإطلاق أيضًا غامضًا في الوقت الحالي.

أصبح موصل NACS أكثر أهمية اليوم، في حين أن الشركات المصنعة الأخرى سوف تعتمده،مثل فوردأو حتىممتاز. في أوروبا، لا يزال موصل Combo CCS 2 هو المعيار، ونتصور أن Tesla يمكنها أيضًا تطوير امتداد لأوروبا بهذا المعيار.

دعونا نتذكر ذلكSuperchargers v4 الجديد، والذي تم تثبيته منذ عدة أشهرمن المفترض أن يحل هذه المشكلة، باستخدام كابل أطول بشكل افتراضي.