بدأت السيارات الكهربائية الصينية في غزو أوروبا (حقًا): وإليك كيفية مشاركة تسلا

لقد مضى وقت طويل منذ ذلك الحينتسلا هي الأولى عالميًا في مجال السيارات الكهربائية. إذا سمحت الشركة الأمريكية لفترة وجيزة أن تتفوق عليها منافستها الصينيةبي واي ديوفي نهاية عام 2023، عادت الأمور إلى طبيعتها منذ ذلك الحين بالنسبة لها.

اتجاه مثير للقلق

ومع ذلك، فإن كل شيء ليس ورديًا بالنسبة للشركة المصنعة التي يقع مقرها في تكساس أيضًاانخفضت المبيعات بشكل حاد في أوروباه. وضع معقد ومثير للقلق إلى حد ما، لكنه لا يبدو أنه يثير قلق رئيسه إيلون ماسك، الذي يؤكد ذلكستعود الأمور إلى طبيعتها قريبًا. وذلك في حين أكد المختصون أن شركة تسلا ستكون قويةتعطلت بسبب المنافسة الصينية المتزايدة القوة. توقعات تبين صحتها، بينما تمر شركة تيسلا بأزمة كبيرة.

ومع ذلك، لا يزال من المناسب تخفيف الأمور، منذ ذلك الحينالشركة لا تزال تعمل بشكل جيدإجمالي. وهذا ما تؤكده الأرقام التي نشرتها للتو الشركة المتخصصة في بيانات السيارات،مائة. ويتعلق الأخير بتسجيلات السيارات الجديدة في أوروبا طوال شهر مايو بأكمله، وهي بشكل عام ليست مشجعة جدًا لسوق السيارات الكهربائية. هذه هي في الواقعبانخفاض 11% عن العام الماضي.

وهو اتجاه مثير للقلق إلى حد ما، والذي كان لدينالاحظت بالفعل منذ بضعة أشهروهو ما يفسر إلى حد كبير انخفاض المساعدات الشرائية الحكومية. في فرنسا على سبيل المثال،خسرت المكافأة البيئية 1000 يورووهو الآنحظر السيارات الكهربائية من الصين. وفي ألمانيا، تم إلغاء المكافأة بين عشية وضحاها في نهاية عام 2023.

وفقا لجاتو، لا تزال السيارات الخالية من الانبعاثات (العادم) باهظة الثمن بالنسبة للعديد من سائقي السيارات، مثلنالقد شرحنا ذلك بالفعل في وقت سابق قليلا. وهذا على الرغم من حرب الأسعار التي من المتوقع أن تكون أكثر حدة هذا العام.

في مايو، هذه فقط151,237 سيارة كهربائيةالتي تم بيعها في القارة القديمة. ومع ذلك، زادت تسجيلات الطرازات من الصين بنسبة 25% في عام واحد، لتقترب من 28000 وحدة. أو 19% من إجمالي السيارات الكهربائية المباعة خلال الشهر في أوروبا. وهو ما لا يرضي بروكسل على الإطلاق، والتي قررت ذلكرفع الرسوم الجمركيةلهذه السيارات. ويبقى أن نرى ما إذا كان هذا سينجح، حيث شهدت السيارات المنتجة خارج المملكة الوسطى انخفاضًا في مبيعاتها بنسبة 16٪.

الموديل Y في الأعلى، لكن كن حذرًا

وبالنظر إلى مزيد من التفاصيل، ندرك أنه على الرغم من انخفاض المبيعات في أوروبا،وتبقى تسلا في صدارة التصنيف. هذا الأخير يهيمن عليهالموديل Y، تم بيعها بـ 11.662 وحدة في شهر واحد، بانخفاض قدره 46٪ مقارنة بنفس الفترة من عام 2023. ومن ناحية أخرى فإنالموديل 3وتشهد انتعاشاً قوياً، حيث لم يقل عدد التسجيلات عن 7754، وبزيادة قدرها 25%. لاحظ أن الطراز Y يتم إنتاجه في برلين (بمعدل 6000 سيارة أسبوعيًا، وبالتالي يكفي شهريًا للتسليم في جميع أنحاء أوروبا) بينما يتم إنتاج الطراز 3 في الصين.

وأخيرًا، تشارك تسلا في صعود السيارات الكهربائية المنتجة في الصين والمباعة في أوروبا بطرازها Model 3. لكن في المقابل، تشارك الشركة الأمريكية أيضًا في صعود السيارات الكهربائية المنتجة في أوروبا بطرازها Y.

على أية حال، يجب على تسلا الاعتماد على منافس رئيسي يتربص ويتم وضعه على الدرجة الثالثة من المنصة. هذا هوفولفو EX30، التي اختبرناهاقبل بضعة أشهر. كانت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات السويدية المنتجة في الصينباعت 7554 وحدة في أوروبافي شهر مايو، حتى لو لم تعد مؤهلة للحصول على المكافأة البيئية في فرنسا. لكن هذا يمكن أن يتغير، كما ينبغيسيتم تجميعها قريباً في بلجيكاحتى لا نعاني من زيادة الرسوم الجمركية.

أدناه مباشرة،فولكس فاجن ID.4وآخرونمعرف.3كما أنها تعمل بشكل جيد للغاية، حيث تم بيع 6,186 و5,669 وحدة على التوالي. ويتبع المركبتين ابن عمسكودا انياق، والذي يحتوي على إجمالي 5,048 تسجيلًا. هناكإم جي 4تم وضعها في المركز السابع في التصنيف، حيث انخفضت مبيعاتها بنسبة 20٪ مع ما يزيد قليلاً عن 5000 نسخة في مايو. يكفي أن تضع نفسك أمامأودي Q4 إي ترون، البي ام دبليو اي اكس 1وi4.

مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا في مايو 2024