ستستخدم تويوتا الذكاء الاصطناعي لتحسين استقلالية سياراتها الكهربائية المستقبلية. وستساعد هذه التقنية المصممين بشكل خاص على تصميم تصميم أكثر ديناميكية هوائية يقلل من استهلاك السيارة.
لا يزال استقلالية السيارات الكهربائية موضوعًا مهمًا وقبل كل شيءموضوع مخاوف كثيرة من جانب سائقي السيارات. وبالفعل، لا يزال هناك الكثير ممن يعتبرون أن عدد السيارات الموجودة حالياً في الأسواق غير كافٍ. وهذاحتى لو لم يكن الأمر كذلك حقًا.
التكنولوجيا المبتكرة
ومع ذلك، لا يزال السائقون يبدون حذرين بعض الشيء ويرغبون في ذلكالسيارات التي يمكنها السفر لمسافة أكبرفي تهمة واحدة. وهو أمر غير مناسب حقًا عندما تكون هناك شبكة من محطات الشحن السريعفي التوسع الكامل. لكن الشركات المصنعة أدركت أهمية جذب هؤلاء العملاء من خلال الإعلان عن أرقام مرتفعة.
هذا هو الحال بالضبطتويوتا، التي تخطط لتقديم نطاقات طويلة لسياراتها الكهربائية المستقبلية. أعلنت الشركة اليابانية مؤخرًا عن رغبتها في إطلاق نماذج يمكنها السفرأكثر من 1500 كيلومتر بشحنة واحدة. يكفي أن تكون في المقدمةزكر، والتي تعد بحوالي 1000 كيلومتر CLTC، أو 850 كيلومترًاوفقًا لدورة WLTP.
ولكن كيف ستحقق الشركة اليابانية هذا الهدف الطموح؟ بجانبوصول بطاريات النيكلبالإضافة إلى الأنودات والكاثودات الجديدة، نعلم أن الأخيرة يجب أن تركز بشكل خاص على الديناميكا الهوائية. لأنه كلما انخفضت مقاومة الهواء للسيارة (Cx)، قل استهلاكها. وهذا هو السبب وراء إعجاب العديد من العلامات التجاريةلوسيد بسيارتها سيدان الهوائيةأو حتىمرسيدس مع EQSعملت على تقليل معامل السحب قدر الإمكان.
وهذا ما تخطط تويوتا لفعله أيضًا لسياراتها المستقبلية،والتي ستأخذ شكل سيارات الدفع الرباعي بشكل خاص. ومع ذلك، فإننا نعلم أنه من الصعب صنع هذا النوع من الصور الظلية الديناميكية الهوائية. لكن الشركة المصنعة لديها خطة للوصول إلى هناك، كما يوضح الموقع الأمريكياليكتريك. ولهذا ستدعو تويوتا"الذكاء الاصطناعي.".
التصميم الأمثل
ولكن كيف يمكن لهذه التكنولوجيا أن تساعد الشركة المصنعة على تصميم المزيد من السيارات الديناميكية الهوائية؟ قسم البحث والتطوير، يسمىمعهد أبحاث تويوتا (TRI)سوف تعتمد على تقنية مبتكرة، والتي سوفدمج القيود المختلفة مباشرة في عملية التصميم. سيوفر هذا الوقت من خلال تجنب الاضطرار إلى تنقيح الرسم عدة مرات من أجل تكييفه بشكل أفضل.
لكي يعمل بشكل جيد، سيأخذ الذكاء الاصطناعي بعين الاعتبار بشكل خاصارتفاع الركوب وأبعاد موضع القيادةومقاومة الهواء. بعد ذلك، يمكن للمصممين تعديل التصميم باستخدام تقنيات أكثر تقليدية، باستخدام مطالبات مكتوبة. سيسمح لك ذلك أن تطلب من الذكاء الاصطناعي أن يرسم بدلاً من ذلك سيارة دفع رباعي أو سيارة سيدان، على سبيل المثال.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بمشاهدة المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أقبل الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
يجب أن تسمح هذه الطريقة للعلامة التجارية بإنشاء المزيد من السيارات الديناميكية الهوائية، مما لا شك فيه على حساب التصميم، الأمثل قدر الإمكان لتقليل مقاومة الهواء.في خطر أن تكون المركبات أقل أناقة عند النظر إليها. ومع ذلك، فإن هذا الحل له العديد من المزايا. لأن انخفاض مقاومة الهواء يعني انخفاض الاستهلاك. سيكون من الممكناستخدم بطاريات أصغر. وبالتالي سيتم تخفيض الوزن، وكذلك متطلبات الليثيوم.
والتي سوف تسمح أيضاتقليل تكلفة الإنتاج، وبالتالي أسعار السيارات. يكفي لمساعدة الشركة المصنعة على البقاء قادرة على المنافسة في مواجهةتسلابينما يخطط أيضًا لذلكمراجعة عملية التجميع الخاصة بهمن أجل تقليل النفقات مرة أخرى وكذلك الوقت اللازم لكل مركبة.
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
