بعد سنوات من المماطلة في مجال السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، تبدو شركة تويوتا عازمة على استعادة الأرض التي فقدتها في هذا القطاع. على هذا النحو، تخطط العلامة التجارية لفتح مصنع في أوروبا اعتبارًا من عام 2026. وهو ما يكفي لخفض سعر سيارات تويوتا الكهربائية المستقبلية في فرنسا بفضل الآليات المختلفة.
هذا إعلان كبير لتويوتا: بعد عدة سنوات قضتها في تفضيل السيارات الكهربائية التي تعمل بالهيدروجين بدلاً من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، يبدو أن العملاق الياباني قرر العمل بجدية أكبر في هذا القطاع للحاق بالركب.
في الواقع، كشفت العلامة التجارية عن العديد من الإعلانات في بروكسل في نهاية هذا الأسبوع، بما في ذلكسيارة دفع رباعي كهربائية مدمجة وجذابةوالتي سوف تصل في العام المقبل.بلومبرجواستفادت الشركة من هذا الحدث لإجراء مقابلات مع العديد من قادة شركة تويوتا أوروبا، الذين كشفوا عن أن المصنع سيكون قيد الدراسة للإنتاج المحلي في عام 2026.
طموحات كبيرة لأوروبا
إعلان لم يأت من العدم: تويوتا ترى بالفعل أشياء كبيرة لقارتنا. وبحلول عام 2026، ينبغي أن يشتمل النطاق على 15 طرازًا "منعدم الانبعاثات" (وبالتالي البطارية والهيدروجين) مع رقم مبيعات يقدر بـ 250 ألف مبيعات من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية سنويًا.
هذه الأرقام المثيرة للإعجاب هي التي أقنعت بوضوح يوشيهيرو ناكاتا، الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا أوروبا، بقبول المشروع. أصبح القرار أسهل بفضل السياسات البيئية الجاري تنفيذها أو المخطط لها في العديد من البلدان، وفقًا لمات هاريسون، الرئيس التنفيذي للعمليات في الكيان.
من الواضح أننا نفكرالمكافأة البيئيةوفرنسا، التي سوف تستبعد اعتباراً من الخامس عشر من ديسمبر/كانون الأول النماذج الأكثر تلويثاً التي سيتم إنتاجها ـ والتي ينبغي لها بالتالي أن تستبعد النماذج المنتجة في الصين من المساعدات.حتى لو لم نعرف بعد كل التفاصيل.
مصنع جديد آخر!
وتبقى الحقيقة أنه، باستثناء التاريخ المقدر لبدء الإنتاج، لا توجد تفاصيل معروفة عن هذا المصنع. لا الموقع ولا السعة ولا النماذج المخطط لها: يبقى اللغز. لا ينبغي أن تتأثر سيارة الدفع الرباعي المدمجة التي تحدثنا عنها أعلاه في البداية، حيث سيتم تسويقها اعتبارًا من عام 2024. وربما ستنضم في النهاية إلى خطوط الإنتاج هذه؟
وتتمتع تويوتا بالفعل بمكانة راسخة في أوروبا، ولها مصانع في فرنسا (ياريس وياريس كروس)، والمملكة المتحدة (كورولا)، وتركيا (سي-إتش آر وكورولا)، وجمهورية التشيك (آيجو وياريس). ويبقى أن سيارتها الكهربائية الوحيدة المعروضة للبيع في أوروبا حاليًا هيbZ4X، يتم إنتاجه حصريًا في اليابان.
وبالتالي يمكن للإنتاج الأوروبي أن يخفض سعر سيارات تويوتا الكهربائية في المستقبل، وذلك بفضل انخفاض تكاليف الخدمات اللوجستية والاستيراد. ولكن أيضًا بفضل لعبة المكافآت البيئية، على الأقل في فرنسا. وتعتزم أوروبا أيضاً تشديد لهجتها ضد المصنعين الآسيويين، كما نرى في التحقيق الكبير الذي بدأ في الصين.
وفي كل الأحوال، فهذه أخبار طيبة بالنسبة لأوروبا. بالرغم منمشاريع مصانع البطاريات تتزايد(مشتملالعديد من الممثلين الصينيين)، مصانع تجميع السيارات أقل شعبية؛ المجموعةفولكس فاجن,في مواجهة انتكاساته الكثيرة، أشارت مؤخرا إلى ذلكتم تجميد المشاريع المستقبلية.
