تويوتا تكشف أخيراً عن سيارتين كهربائيتين جديدتين: لماذا نشعر بخيبة الأمل؟

تويوتا والسيارة الكهربائية، إنها ليست قصة حب عظيمة. ولا تزال الشركة اليابانية تحتفظ باحتياطي معين من هذه الطاقة،أو بالأحرى التركيز فقط على هذه الطاقة. بالنسبة لتويوتا، المستقبل سيكون متعدد الطاقات، لكن هذا لا يمنع الشركة المصنعة من العمل على نماذج كهربائية.

بعد الإطلاق الفاشل للـbZ4Xفي العالم وذاكbZ3في الصين، سيارة سيدان تتنافس معتسلا موديل 3، تستفيد العلامة التجارية من معرض بكين للسيارات لتقديم منتجين جديدين مشتقين منه بشكل وثيق.وهنا bZ3C وbZ3X،كشف من خلال أبيان صحفي.

bZ3C: تقاطع يعتمد على bZ3

bZ3C هو الإصدار الإنتاجي منمفهوم bZ سبورت كروستم تقديمها في معرض شنغهاي للسيارات العام الماضي. يبدو أنه لم يتغير الكثير، باستثناء استبدال الكاميرات الجانبية بمرايا أكثر تقليدية وبعض العناصر المعقدة تقنيًا في الواجهة الأمامية. الوجه الأمامي مجهز بصريات على شكل حرف C وتصميم الدروع مشابه لذلكبريوس الجديدةأو C-HR الجديد.

السيارة مجهزة بليدار، مما يوحيأالقيادة الذاتيةعلى الأقل المستوى 2، أو حتى المستوى 3.

في الداخل، يشبه تمامًا bZ3، المستوحى إلى حد كبير من طراز Tesla Model 3 مع تصميم أنيق للغاية وشاشة كبيرة في المنتصف تدير جميع عناصر التحكم في السيارة. سيتم إنتاج Toyota bZ3C بواسطة مشروع FAW Toyota المشترك وسيتم طرحها للبيع في النصف الثاني من عام 2024.

تويوتا مستعدة للبدء من الصفر؟

تقدم شركة GAC Toyota، وهي مشروع مشترك آخر، سيارة bZ3X المشتقة من سيارة bZ FlexSpace الاختبارية التي تم تقديمها العام الماضي. يبدو التصميم أكثر توافقًا من تصميم bZ3C.

كما تم تجهيز السيارة بجهاز LiDAR مثبت على الجزء العلوي من الزجاج الأمامي. تحتوي المقصورة الداخلية للسيارة على شاشة مركزية عائمة وشاشة صغيرة للعدادات تحت أعين السائق. يوجد أيضًا سقف بانورامي كبير على متن الطائرة.

مع الإعلان عن هاتين السيارتين الجديدتين، تصنع تويوتاإعادة تشغيل كاملة لبرنامج السيارة الكهربائية. الهدف: محاولة اللحاق بشركة تسلا والمنافسين الآخرين. بالتفصيل، كانت الشركة اليابانية قد أوقفت بعض المشاريع مؤقتًا من أجل تحسين النظام الأساسي الحالي (e-TNGA) بشكل كبير. يمكنها حتى أن تغتنم الفرصة لإنشاء واحدة جديدة، من الصفر، والتي من شأنها أن ترى النور خلال خمس سنوات في أحسن الأحوال.

ورقة فنية معروفة بالفعل؟

لم تصدر تويوتا أي إعلان رسمي بخصوص مجموعة نقل الحركة. ومع ذلك، هناك فرصة جيدة أن يتم تجهيز هذين الطرازين ببطاريات من شركة FinDreams، وهي شركة تابعة لشركة BYD، مثلbZ3.

لذلك لن نبالغ في إخبارك أن هذين النموذجين سيشغلان معظم ما رأيناه بالفعل في bZ3، وهذا يعني استقلالية تبلغ تقريبًا600 كموفقا لدورة الموافقة المعمول بها في الصين لالمركبات الخفيفة (CLTC). لذلك يجب علينا الاعتماد على حوالي 500 كيلومتر في دورة WLTP الأوروبية.

وستكون البطارية من ليثيوم فوسفات الحديد ويتم إمدادها بهابي واي دي. وأعلنت تويوتا أيضًا أن حزمة البطارية هذه يمكنها الاحتفاظ بما يصل إلى 90% من سعتها بعد 10 سنوات. سيكون هناك محرك ل178 حصاناوآخر من238 حصانا.

ولم يُعرف بعد ما إذا كان سيتم بيع هاتين السيارتين الكهربائيتين الجديدتين في أوروبا أم في الصين فقط. ومع ذلك، فإننا نعلم أنه سيتم تسويقها في الصين خلال عام واحد.