بعد أن غيرت رأيها بشأن الأزرار الموجودة على عجلة القيادة، تريد شركة فولكس فاجن الآن أن تنظر إلى شاشات اللمس الخاصة بها. تريد العلامة التجارية أن تجعلها أسهل في الاستخدام وأكثر استجابة بفضل التحديث المخطط له في نهاية العام.
اليوم، شاشات اللمس موجودة في كل مكان وتقريباًوجميع السيارات التي تم طرحها مؤخراً في الأسواق مجهزة بها. وهناك الكثير من الأنظمة المختلفة، من الأبسط إلى الأكثر تقدمًا. ولكن على الرغم من كونها عملية وتوفر إمكانية الوصول إلى العديد من الميزات، إلا أنها ليست آمنة بالضرورة. أظهرت دراسة سويدية حديثة ذلكستسمح الأزرار المادية بقيادة أكثر أمانًا.
نظام معقد
وخاصة منذ ذلك الحينبعض الأنظمة المدمجة معقدة إلى حد مامما يجبر السائق على إبعاد عينيه عن الطريق لفترة أطول. سيكون هذا أيضًا هو الحال بشكل خاص مع السيارة التي اقترحتها شركة فولكس فاجن، والتي تحمل اسم MIB3 وتم افتتاحها في عام 2013معرف.3و Golf 8 الذي أتيحت لنا الفرصة لتجربته مؤخرًاالشاحنة الكهربائية Volkswagen ID. شرب حتى الثمالة.
تم انتقاد هذا النظام على نطاق واسع من قبل العملاء بسبب افتقاره إلى التطبيق العملي، وقد لا يبقى هذا النظام في نهاية المطاف في نماذج العلامة التجارية الألمانية لفترة طويلة. وبالفعل، تحدث المدير العام لشركة فولكس فاجن، توماس شيفر، وهو أيضًا عضو مجلس إدارة المجموعة التي تحمل اسمها، عن هذا الموضوع خلال مقابلة معمجلة السياراتخلال عرض لوس أنجلوس.
وآخرونوالأخير يعترف بحدوث بعض الأخطاء في تطوير هذا النظام. ويدعي أنه سمع انتقادات من العملاء، الذين يشكون بشكل خاص من تعقيد استخدام الشاشة لمهام معينة، حتى الأساسية.
وهذا الأخير يأسف أيضاعدم وجود الإضاءة الخلفية للمفاتيح بالسعةيقع أدناه مباشرة وكذلك الجانب غير المستجيب للنظام بشكل عام. التعليقات البناءة التي ستأخذها العلامة التجارية في الاعتبار، كما ذكر توماس شيفر الذي يوضح ذلكسيتم اقتراح تحديث بحلول نهاية العاملتحسين تجربة العملاء غير الراضين.
ثم أكد أن برنامج 3.0 الجديد قادم، في حين أن التحسينات المتعلقة بالعناصر المادية ستصل في وقت لاحق، بحلول عام 2024. وفي غضون 18 شهرًا، تخطط فولكس فاجن لتثبيت جزء جديد من الأجهزة، مع معالج جديد. يكفي لزيادة استجابة النظام، على الأقل، كما نأمل.
علاوة على ذلك، ستقوم فولكس فاجن أيضًا بتطوير عجلات القيادة في سياراتها، بينما اعترفت العلامة التجارية بذلك مؤخرًالم تكن مفاتيح اللمس فكرة جيدة بعد كل شيء. استراتيجية تسير عكس ذلكتسلا، التي تبحث عن أدنى زر ماديفي مساحاتها الداخلية. إن سيارة تيغوان التالية هي التي ستفتتح هذه الإستراتيجية الجديدة اعتبارًا من العام المقبل.
المزيد من الاختبارات المتعمقة
في الوقت الحالي، لا تقدم فولكس فاجن تفاصيل حول نظام المعلومات والترفيه التالي، ولكنها تؤكد ذلك فقطسيتم إضاءة المفاتيح السعوية الموجودة أسفل الشاشة جيدًافي المستقبل. يوضح توماس شيفر أيضًا أن هذا الجهاز الجديد سيكون أسرع بكثير وسيقدم المزيد من الميزات.
التحديثات OTA عن بعدسيسمح أيضًا بحل أي مشاكل بشكل أكثر فعالية. ولكن هذا ليس كل شيء. من الآن فصاعدا،سيقوم المديرون التنفيذيون للعلامة التجارية باختبار وتقييم كل مقترح نظاموذلك بفضل النماذج. علاوة على ذلك، سيشارك أيضًا في هذه الاختبارات أشخاص من خارج الشركة تمامًا. في النهاية، الهدف هو تصميم نظام ترفيهي متكامل وسهل الاستخدام.
وينبغي أن يشمل هذا بشكل خاصتحديد أولويات أفضل للأوامر، بينما سيكون من السهل الوصول إلى الوظائف العشر الأكثر استخدامًا. انتهز الرئيس الفرصة ليعلن خطأه قائلاً: "على مدى السنوات القليلة الماضية، ولسوء الحظ، خلقنا بعض الارتباك في السيارة« .
الهدف الآن هو تبسيط كل شيء مرة أخرى، دون المبالغة في ذلك. ولا شك أن هذا سيشمل، على وجه الخصوص،عودة الضوابط المادية، تحظى بشعبية كبيرة لدى العملاء دائمًا. ومع ذلك، ومع وجود خطر زيادة تكاليف الإنتاج، فإن هذه الأزرار تكون أكثر تكلفة مما كانت عليه عندما يتم دمج جميع الوظائف في شاشة اللمس.
لا ثورة في فولكس فاجن قبل 2030؟
يجب أن نتذكر أن الإصلاح الرئيسي التالي للجزء البرمجي من سيارات فولكس فاجن الكهربائية ليس متوقعًا قبل ...2030 مع مشروع ترينيتي. وهذا من شأنه أن يحدث ثورة في مجموعة فولكس فاجن بمنصة جديدة تمامًا. لكنها تأخرت كثيراعلى وجه التحديد بسبب الجزء البرمجي الذي لم يكن جاهزًا بعد.
للذهاب أبعد من ذلك
اختبار معرف فولكس واجن. Buzz: حياة الشاحنة الكهربائية سحرية
