تعلن مجموعة فولكس فاجن عن رغبتها في تصميم محركات خاصة بها لسياراتها الكهربائية. وهذا سيغير الكثير من الأشياء بالنسبة للعلامات التجارية المختلفة للشركة الألمانية، مع توفر طاقة هائلة، واستهلاك منخفض، واستقلالية أكبر وشحن أسرع. مع التكاليف التي تسيطر عليها.
مع تسارع مبيعات السيارات الكهربائيةلدرجة تجاوز الديزل في فرنسا، لا تزال بعض النقاط محظورة لبعض العملاء.وينطبق هذا بشكل خاص على الاستقلالية ولكن أيضًا على السعرالذي لا يزال مرتفعا، في حينلم يتم بعد تحقيق التكافؤ مع المركبات الحرارية. وقد لا تتحسن الأمور، في حينيستمر سعر الليثيوم في الارتفاع.
تخفيضات التكلفة
بينمايجب أن تكون جميع السيارات الجديدة المباعة في أوروبا كهربائية اعتبارًا من عام 2035ويعمل المصنعون الآن على إيجاد حلول لجعل سياراتهم في متناول الجميع. هذا هو الحال بشكل خاصفولكس فاجن، والتي تعمل على استراتيجية جديدة تمامًا من المفترض أن تقدم العديد من المزايا.
في أبيان، تعلن المجموعة الألمانية ومقرها فولفسبورج أنها تقوم حاليًا بعمليةتطوير مجموعة نقل حركة جديدة تمامًاوالتي سيتم تصميمها بالكامل من قبله. لأنه حتى الآن، الشركة التي تمتلك فولكس فاجن، ولكن أيضابورش,أودي,سكوداأو حتىمقعدوآخرونكوبراتستخدم المقاولين من الباطن والموردين الخارجيين لتجهيزهاالسيارات الكهربائية. ولكن هذا يتغير، كما نفذت الشركة المصنعةمصنع البطاريات الخاص بها في ألمانياهذا الصيف.
البطاقة المصرفية الاستثنائية المجانية*
اكتشف أخيرًا بطاقة مصرفية مرموقة: تم تصميم بطاقة World Elite Mastercard من Fortuneo لتقدم لك خدمات تتكيف مع نمط حياتك وجميع رغباتك
وبالتالي، ستقوم الشركة بتصنيع مجموعة نقل الحركة بالكامل داخل الشركة،من البطاريات إلى المحرك الكهربائي، بما في ذلك أنظمة الإدارة الحرارية والمحولات. سيكون الأخير متوافقًا بعد ذلك مع المجموعة الكاملة من محركات المجموعة، بدءًا من الطرازات كبيرة الحجم وحتى الطرازات الأكثر تميزًا. ثم يذكر فولكس فاجنمحركات يمكن أن تصل قدرتها إلى 500 كيلووات، أي ما يعادل 700 حصان تقريبًا.
وللتذكير أقوى موديل كهربائي في المجموعة حاليا هوبورش تايكان، والتي تبلغ ذروتها عند 625 حصانًا، على الرغم من أنها يمكن أن تصل إلى 761 حصانًا لبضع ثوان في وضع Boost. ولكن هذا ليس هو الاهتمام الوحيد لهذا التصميم محلي الصنع، والذي ينبغي أيضايؤدي إلى زيادة الحكم الذاتي.
زيادة الاستقلالية وشحن أسرع
وبالفعل أعلنت شركة فولكس فاجن في بيان صحفي “زيادة في الكفاءة تصل إلى 20%"، شكرًا بشكل خاص لـ أعاكس تعديل عرض النبض (PWM) الجديد. بكل بساطة، يقوم العاكس بتحويل التيار المباشر الذي توفره البطارية إلى تيار متردد مخصص للمحرك، من أجل تشغيل الأخير لدفع العجلات وتحريك السيارة للأمام.
إذا لم تكشف الشركة المصنعة بعد عن جميع التفاصيل حول مجموعة نقل الحركة الجديدة هذه، فهي توضح أنها ستسمح للسيارات المجهزة بها بتحسين استقلاليتها وقدرتها على الشحن السريع بشكل كبير، وذلك بفضل بشكل خاصنظام الإدارة الحرارية الجديد. ستصبح الوحدة بعد ذلك أكثر إحكاما، مما يجعل من الممكن أيضًا تقليل التكاليف الناتجة عادة عن القنوات الطويلة جدًا والوصلات العديدة.
قبل أيام قليلة،فوردعلى سبيل المثال، لاحظت أن الكابلات الطويلة جدًا الخاصة بهموستانج ماخ إيجعلهخسارة 300 دولار لكل مركبة. ومن خلال هذا المحرك الجديد، تخطط الشركة الألمانية لتخفيض نفقاتها، مما قد يؤدي إلى انخفاض أسعار سياراتها. إذا قالتعدم الرغبة في الدخول في حروب الأسعارأطلقتهاتسلامعهمعرف.3,معرف.4,معرف.5وآخرونبطاقة تعريف. شرب حتى الثمالة، فلا يزال بإمكانها التفكير في تقديم نماذج أرخص.
وسيكون هذا هو الحال، على سبيل المثال، فيفولكس فاجن ID.2، وينبغي أن يكون سعرها حوالي 25000 يورو. لا ينبغي أن تكون النماذج الحالية مجهزة بهذه التكنولوجيا الجديدة، على الرغم من إعلان المجموعة أنها متوافقة معهاالجيل القادم من المركبات المعتمدة على منصة MEB. الالمستقبل المعاد تصفيفه ID.3ويمكن بعد ذلك الاستفادة منه، كما يمكن أن يستفيد منه في اليوم التاليبطاقة تعريف. الجولف,معرف تيغوانوآخرونID.7.
