كشف فولكس واجن للتو النقاب عن الصور الأولى لكسره بناءً على ID.7 ، سيارة السيدان الكهربائية الكبيرة. من خلال توفير المساحة على متن سيارة الدفع الرباعي والديناميكا الهوائية لسيارة سيدان ، فإن هذا النوع من الجسم لديه كل فرصة للتطور في المستقبل للسيارات الكهربائية.
إنه اتجاه جوهري في الآونة الأخيرة: يحب الشركات المصنعة تقديم صور للنماذج الأولية المموهة في اتجاه العروض التقديمية الرسمية.فولكس واجنليس استثناءً ، لأنه أصدر للتو صورتين لنموذجه الجديد المقرر في العام المقبل:ID.7استراحة - آسف ، تورر. إعلان غير مفاجئ ، العلامة التجارية التي تقدم نوع الجسم لأكثر من 60 عامًا.
فضاء!
والبيان الصحفيلا نتحدث عن الخصائص الفنية ، يمكننا بوضوح أن نعتقد أن هذا المعرف. 7 سيتولى Tourer على الملابس الداخلية. وبالتالي ، سيكون من الضروري الاعتماد على محرك كهربائي جديد يطور 210 كيلو واط (286 حصان) مدعومًا بنوعين من البطارية: واحد من 77 كيلو وات ساعة و 86 كيلو وات ساعة أخرى.
عندما تخرج عربة المحطة من اللعبة ، تكون على مستوى المساحة الداخلية: بفضل سقفها المستقيم ، تدعي مساحة تحميل تبلغ 545 لترًا ، حيث تتوقف سيارة السيدان عند 532 لترًا. هناك اختلاف سيزيد بمجرد طي المقعد الخلفي ، حيث يمكن للتجول أن يبتلع ما يصل إلى 1714 لترًا ، بعيدًا عن 1586 لترًا تطالب به سيدان.
لكن من يقول أن صورة ظلية أقل توصيفًا يقول ، حتماً ، الديناميكا الهوائية في نصف الصاري. الفصل أكثر أهمية لهذا النموذج كمالقد قامت فولكس واجن بالفعل بالكثير من أعمال التحسين على CX من سيدانها، والتي تقتصر على 0.23 ممتاز. مفاجأة جيدة! يقتصر ID.7 Tourer على الكسر برصيد 0.24.
وهذا هو المكان الذي تخرج فيه عربة المحطة حقًا من اللعبة ، مما يوفر المساحة الداخلية لسيارات الدفع الرباعي مع عرض أداء أفضل بكثير من الأداء الهوائي:ID.4، على سبيل المثال ، يجب أن تكون راضية عن CX من 0.28 ، جحيم الفرق في منطقة يتم فيها ترجمة أدنى خسارة حتما إلىكيلومترات من الحكم الذاتيأقل. وهكذا ، مع بطارية 77 كيلو واط ساعة ، يعلن المعرف 420 كم من الحكم الذاتي.
لاحظ ، مع ذلك ، أن فولكس واجن لا تتواصل بعد بشأن استقلالية هذا النموذج الجديد. إذا تعرض ID.7 سيدان استقلالية WLTP التي تبلغ مساحتها 615 كم مع بطارية 77 كيلو وات ساعة (حوالي 100 كم أكثر من المعرف 4) و 700 كم مع 86 كيلو واط ساعة ، فسيتم عرض إصدار الجولة حتماً أقل ، حتى لو كانت الخسارة محدودة. نراكم في غضون بضعة أشهر للحصول على قلب واضح!
اتجاه موضوعي
هذا البحث عن المكسب الهوائيواحدة من أفضل الرافعاتالشركات المصنعة لتحقيق استقلالية لائقة دون أن تمر بالزيادة في قدرة بطاريات الجر: إنها ثقيلة ، فهي مكلفة ، باختصار ، إنها أقل إثارة للاهتمام.فورد، على سبيل المثال،أظهرنايمكن للمرء أن يقلل بشكل كبير من قدرة البطارية مع الحفاظ على استقلالية مستهدفة من خلال العمل على ارتفاع الجسم أو على الشكل العام للسيارة.
فولكس واجن ليس الوحيد الذي يقدم جسم استراحة: إذاملغمتسابق طويل وحده معMg5وبيجوسيصدر نسخة SW منE-308؛نيو، من جانبها ، يقدمو 5تجول في عدد قليل من الأسواق الأوروبية ، بينمابي ام دبليووقد أعلنت بالفعلi5تورر لربيع 2024 ، وبالتالي مشتقة من سلسلة سيدان الكهربائية 5.
وسيارات الدفع الرباعي في كل هذا؟ لم يقل كلمته الأخيرة. يستمر الجمهور في مقارنة وضع القيادة في ارتفاع هذا النموذجي لهذا الجسم (لا تكذب الأرقام) ، وبعض النماذج تثبت لنا أن التصميم الذكي يمكن أن يعطي نتائج ممتازة.
النموذج تسلاربما يكون أفضل مثال علىاستهلاك في كثير من الأحيان أقل من الاستهلاك المضغوطات التقليديةمع تقديم مساحة داخلية أعلى بكثير. الخصائص التي ساعدت بلا شك في صنعهأفضل بيع في أوروبافي سبتمبر ، جميع الطاقات مجتمعة. يثبت لنا المقطع إلى الكهرباء كيف يمكن تحديد التطوير الناجح في النجاح التجاري للسيارة!
هل تعلم؟ تتيح لك Google News اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتfrandroidETNumerama.
