ليس سراً أن مجموعة فولكس فاجن تواجه بعض الصعوبات في تطوير جزء البرمجيات الخاص بها. منذ حوالي عامين، غيرت المجموعة موقفها بإعلانها أنها تقوم بتطوير هذا الجزء في الصين، واليوم، قامت الشركة المصنعة الألمانية وXPeng بإضفاء الطابع الرسمي على الشراكة على هذا المستوى.
تذكر، عند إطلاقفولكس فاجن ID.3في عام 2019،تم توجيه انتقادات ضدها فيما يتعلق بالجزء البرمجي، ومن الواضح أنه ليس على قدم المساواة، وقبل كل شيء، بعيد عن الانتهاء. ولسوء الحظ، انتشرت المشاكل إلى موديلات أخرى في المجموعة، واستغرق الأمر عدة أشهر، إن لم يكن أكثر من عام، حتى يتم حل المشاكل.
وعندما بدأت شركة فولكس فاجن ترى نهاية النفق معهامعرف.3,لقد تم حظره بالنسبة للنماذج المستقبلية الأخرى. في الواقع، يتم تطوير جيل جديد من السيارات الكهربائية المتطورة تحت إشراف أودي وبورشه، وهما علامتان تجاريتان عضوتان في المجموعة الألمانية، وهو جيل جديد افتتحته شركة أودي.أودي Q6 إي ترونوبورش ماكان. إلا أن حملهم لم يكن خاليا من المشاكل. كما تأخر إطلاقها في ذلك الوقت بسبب هذه المشاكل البرمجية الشهيرة.
بدأت شركة فولكس فاجن في اللحاق بالركب
ولكن في عام 2022،فولكس فاجن تتجه نحو الصينصب «تعزيز عروضها الرقمية والبرمجيات". ومن ثم خططت المجموعة الألمانية لاستثمارات كبيرة في الصين لتوظيف "عدة آلاف» من مهندسي البرمجيات وبالتالي تحاول اللحاق بمنافسيها، على الأقل في السوق الصينية في البداية.
واليوم لدينا تكرار جديد منذ أن أعلنت الشركة المصنعة الصينية XPeng وفولكس فاجن للتوشراكة تتعلق بالهندسة الكهربائية/الإلكترونية (E/E Architecture)كما أعلن فيبيان صحفي.
ولكن ما هو في الواقع حول؟ تم تطوير هذه البنية داخليًا بواسطةXPengويقع في قلب تقنيات البرامج والأجهزة المتكاملة رأسيًا. فهو يسمح للبرامج، بما في ذلك تلك التي تدير أنظمة مساعدة السائق المتقدمة ونظام تشغيل الاتصال، بفصل نفسها عن الأجهزة الأساسية، مما يسمح للوظائف الإلكترونية للسيارة بالعمل بسرعة أكبر بكثير.
ليس قبل عام 2026، وليس في أوروبا على الفور
تدعم بنية E/Eتحديثات برامج OTA (عبر الأثير).وهو متصل أيضًا بجمع بيانات القيادة المرتبطة بنظام ADAS في نوع من الكمبيوتر العملاق. البيانات التي سيتم بعد ذلك تحليلها واستخدامها لتحسين أنظمةالقيادة الذاتيةمن الغد.
ستقوم هذه الهندسة المعمارية بتجهيز سيارات فولكس فاجن الكهربائية الجديدة المنتجة في الصينمن عام 2026. ومن الممكن أيضًا أن تصل إلى أوروبا على سيارات كهربائية مستقبلية من العلامات التجارية للمجموعة، حتى لو لم تعلن المعلومات الرسمية عن ذلك بعد.
