إليكم أول سيارة كهربائية مزودة بـ "جواز سفر البطارية": كل ما تحتاج لمعرفته حول هذا المنتج الجديد

عندما نتحدث عن السيارات الكهربائية، أول انتقاد عادة ما يأتي هو المواد الخام المستخدمة في صناعة البطاريات. من الصعب أن نتتبع بشكل فعال مصدر جميع مكونات السيارة (سواء كانت حرارية أو كهربائية)، ولكن من أجل المسؤولية البيئية، دعنا نقول،ستقدم أوروبا اعتبارًا من فبراير 2027جوازات السفر البطارية والتي ستكون إلزاميةللسيارات الكهربائية المباعة في الاتحاد الأوروبي.

بكل بساطة، سوف تشير هذهتكوين البطاريات، بما في ذلك أصل المواد الأساسية، وبصمتها الكربونية، ومحتواها المعاد تدويره. إذا استغرق الأمر بعض الوقت لتجنب تتبع كل شيء، خاصة بالنسبة لبعض السيارات التي يتم إنتاجها بالفعل، فمن ناحية فولفو، فنحن أمام عامين ونصف تقريبًا مع اقتراب الإطلاقEX90.

حسبما أعلنت وكالة الأنباءرويترزتم إبلاغ هذا القرار من قبل فانيسا بوتاني، رئيسة التنمية المستدامة العالمية للشركة الإسكندنافية، الموجودة الآن في حظيرة المجموعة الصينيةجيلي. ولكن كيف يعمل في الممارسة العملية؟

كل ما تريد معرفته عن سيارتك الكهربائية

تم تطويره بالتعاون مع شركة Circulor الإنجليزية، وسيكون عبارة عن تعريف رقمي يستخدم تقنية blockchain لرسم خريطة لسلاسل التوريد الخاصة بالشركات؛ عملية تعتمد على جمع المعلومات من أنظمة الإنتاج لموردي البطاريات والتي تأخذ في الاعتبار في المقام الأول استخدام الطاقات المتجددة لحساب الاستدامة البيئية للمنتجات.

في كل مرة تستعين فولفو بمورد جديد، يتعين على الشركة إجراء نوع من التحقيق للتأكد من إمكانية تتبع هذه المواد المستخدمة أو تلك. البيانات التي يتم الإبلاغ عنها بعد ذلك في جواز السفر ستتعلق بالمعادن والمكونات والمواد المعاد تدويرها والبصمة الكربونية.سيتمكن سائقي السيارات من الوصول إليه بفضل رمز الاستجابة السريعة الموجود على الباب الجانبي للسائقبينما سيتم إرسال النسخة الكاملة من الوثيقة إلى الجهات المختصة وستتضمن أيضًا معلومات عن صحة البطاريات لمدة 15 عامًا.

للذهاب أبعد من ذلك
إليكم "جواز سفر البطارية" الذي سيجعل السيارات الكهربائية صديقة للبيئة

وفقًا للرئيس التنفيذي لشركة Circulor Douglas Johnson-Poensgen، سيكلف هذا الجهاز تقريبًا10 دولارات لكل سيارةوالذي سينعكس بوضوح على سعر بيع السيارة.

هدف أكثر عالمية على المستوى الأوروبي

ومن غير المستغرب، مثل 99% من السيارات الكهربائية التي تباع اليوم في العالم، أن تأتي البطارية من شركة آسيوية، سواء كانت صينية أو يابانية أو كورية. سيكون جواز سفر البطارية هو الحجر الأول في بناء أوروبا التي تركز على الاقتصاد الدائري. ولنتذكر أيضاً الأهداف:

• معدل استرداد بطاريات السيارات الكهربائية المستعملة يصل إلى 51% عام 2028، ثم 61% عام 2031.
• معدل استرداد الليثيوم 50% عام 2027، ثم 80% عام 2031.
• معدل استخدام المعادن المعاد تدويرها لا يقل عن 16% للكوبالت، و85% للرصاص، و6% لليثيوم، و6% للنيكل.
• معدل كفاءة إعادة التدوير لبطاريات النيكل والكادميوم بنسبة 80% اعتبارًا من عام 2025، و50% للكيميائيات الأخرى

ومع ذلك، تذكر أن معدل إعادة التدوير الفعال أعلى بكثير بالفعل. أكثر من 90% من مواد البطارية قابلة للاسترداد،كما تثبت أرقام تسلا في كثير من الأحيانبل ومنافسيها أيضًا،مثل فولكس فاجنأومرسيدس مرة أخرى.