تشغل السيارة الكهربائية مساحة متزايدة في عالم السيارات، ولكن ما هي مزاياها وعيوبها الرئيسية؟ سنحاول أن نرى بشكل أكثر وضوحًا ما الذي يجب أن يحل محل السيارة الحرارية الموجودة بشكل رئيسي على طرقاتنا اليوم.
بين التوجيهات الأوروبية الجديدة وإصدار الجديدنماذج المركبات الكهربائيةومن الواضح بشكل متزايد أن استبدال أسطول المركبات الحرارية يجري على قدم وساق. بالفعل،بحلول عام 2035، سيكون من المستحيل ببساطة شراء سيارة جديدة بمحرك احتراق. وهذا يعني بالتالي كهربة واسعة النطاق للأسطول، سواء أحببنا ذلك أم لا.
من اليوم، هناك العديد من المزايا لصالح السيارات الكهربائية:لالتكلفة لكل استخدامتمر عبرجانب الابن زائدبيئية، هناك اهتمام كبير للعملاء بالمغامرة. ومع ذلك، مع البنية التحتية للشحن التي لا يزال من الممكن تحسينها والقيود الحقيقية التي يجب أخذها في الاعتبار، بشكل خاصخلال الرحلات الطويلةويفضل البعض الاحتفاظ بمركبة تعمل بالبنزين أو الديزل لتجنب هذه العيوب.
ولذلك سنعود إلى النقاط الإيجابية والسلبية الرئيسية للمركبة الكهربائية، لمحاولة تقديم وجهة نظر موضوعية حول المزايا والعيوب مقارنة بالمركبة الحرارية (وتسمى أيضًا الاحتراق الداخلي). بين التكاليف وإعادة الشحن والأداء وراحة الاستخدام، دعونا نرى ما يمكن التغلب عليه بسهولة وما هو غير موجود في السيارة الكهربائية.
تكلفة الشراء، عقبة رئيسية
السيارة الكهربائية لها سعر شراء مرتفع للغاية، سواء أحببنا ذلك أم لا. وفي الواقع، إذا أنفق مشتري السيارة في فرنسا 27 ألف يورو في المتوسط، فإن اختيار السيارات الكهربائية بهذا السعر يكون محدودًا للغاية. لوضع الأمور في نصابها الصحيح، دعونا نفكر في أقل 50 مركبة تكلفة في السوق الفرنسية في يوليو 2022 وفقًا لـدراجة نارية أوتوماتيكية: تتراوح الأسعار بين 10.990 و23.690 يوروثلاث سيارات كهربائية فقط هي جزء من أفضل 50 سيارة.
والأسوأ من ذلك، أن السيارة الكهربائية ذات الأسعار المعقولة هي الأكثر تكلفةداسيا الربيع، تحتل المرتبة 32 كأرخص سيارة في السوق، بسعر يبدأ من 19800 يورو. ومن المؤكد أن السيارات الكهربائية لا يزال لديها الحق في ذلكمكافأة بيئيةمما يقلل من السعر النهائي الذي سيدفعه العميل، لكن هذا لن يستمر إلى الأبد.
وما هو أكثر من ذلك، الثلاثةأرخص السيارات الكهربائية في السوقما هو ربيع داسيا،رينو توينجو الكهربائيةوفولكس فاجن إي أب!لا يمكن اعتبارها بشكل لائق المركبات الرئيسية للأسرة، حيث يمكن للسيارات الحرارية بنفس السعر أن تفعل ذلك بسهولة أكبر.
بالإضافة إلى المركبات الجديدة،السوق المستعملةكما أنها أقل تطوراً على السيارات الكهربائية من تلك الحرارية، وبالتالي فإن الحصول على مركبة مقابل بضعة آلاف من اليورو فقط لا يزال مهمة مستحيلة في عام 2022.وهذا يحد بشكل كبير من إمكانية الوصول إلى التنقل الكهربائي للعديد من الأسرومن الواضح أنه يظل أحد العيوب الرئيسية للسيارات الكهربائية.
لسوء الحظ، بالنسبة للأشخاص المترددين بين العديد من موديلات السيارات، وذوي الميزانية المحدودة، فمن المستبعد جدًا أن يتجهوا إلى السيارة الكهربائية اليوم. مع هذا السعر المرتفع، فإن هذا بالضرورة ينفر الكثير من الناس، على الرغم من أن استخدامهم للسيارة سيكون متوافقًا تمامًا مع التنقل الكهربائي.
لكن هذا مع ذلك يسير في الاتجاه الصحيح، حيث أن العديد من الشركات المصنعة تعلن عن وصول سيارات بسعر أقل من 25000 يورو في المستقبل، مثلفولكس واجن مع ID.2,سكودا التي تستهدف 20 ألف يوروأو حتىفورد مع سيارة كهربائية مخطط لها بمبلغ 25000 دولار.
ولحسن الحظ، على الرغم من أن تكاليف الاستحواذ هي في غير صالح السيارات الكهربائية،التكلفة لكل استخدام لا تزال لا تقبل المنافسة، كما سنرى أدناه.
التكلفة لكل استخدام
عادةً ما تكون السيارة الكهربائية أقل تكلفة في الاستخدام من السيارة الحرارية. في الواقع، وبالنظر إلى شحن المنزل بمتوسط السعر الحالي للكيلووات في الساعة (0.1740 يورو)، والاستهلاك المتشائم البالغ 18 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر،السعر بالكاد يتجاوز ثلاثة يورو للسفر مسافة 100 كيلومتر. وفقًا لملاحظاتنا، تستهلك سيارة المدينة Volkswagen e-UP في المتوسط 12 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر في المناطق المحيطة بالمدن وفي المدن مقارنة بـ 18 كيلووات في الساعة لسيارة سيدان نموذجية.تسلا موديل 3في المناطق المحيطة بالمدن واستخدام الطرق السريعة.
وفقأديموتشير أحدث الأرقام المتوفرة إلى أن متوسط استهلاك مركبات البنزين يبلغ 6.80 لترًا لكل 100 كيلومتر، و5 لترات لكل 100 كيلومتر لمركبات الديزل. وهكذا، مع متوسط السعر الحالي البالغ حوالي 1.90 يورو للتر الواحد،التكلفة لكل 100 كيلومتر ستكون 9.50 يورو لسيارة الديزل، وحوالي 13 يورو لسيارة البنزين.
بهذه الطريقة، فإن مسافة 100 كيلومتر في مركبة حرارية تكلف جيدًاأغلى بثلاث إلى خمس مرات من السيارة الكهربائيةيتم إعادة شحنها في المنزل، وهو ما يتوافق مع الاستخدام اليومي للسيارة الموصولة بالكهرباء. والأسوأ من ذلك أنه في حين أنه من الممكن الآن تقليل تكلفة إعادة الشحن بفضل بعض محطات الشحن المجانية، أو حتى عروض الكهرباء بأسعار متغيرة (خارج ساعات الذروة على سبيل المثال أو العروض المخصصة للسيارات الكهربائية)، إلا أن سعر البنزين لا يزال من الصعب تحديده. تصغير.
على نفس المنوال،تكاليف صيانة السيارة الكهربائيةأقل بكثير من تلك الموجودة في السيارة الحرارية المكافئة، ويرجع ذلك أساسًا إلى التصميم الأبسط لمجموعة نقل الحركة.
عندما تحتاج السيارة الحرارية بشكل دوري إلى تغيير الزيت أو تغيير الزيت أو حتى إصلاح المحرك، فإن السيارة الكهربائية لا تحتاج عمليا إلى أي صيانة دورية. وهذا هو السبب أيضاألغت تسلا ببساطة أعمال الصيانة المخطط لها في عام 2019مثلاً الحكم بعدم وجوب إرجاع المالكين للتصرفات الاختيارية.
في الاستخدام وفي ظل الظروف النموذجية، لا توجد شكوك محتملة:تعتبر السيارة الكهربائية اقتصادية للغاية مقارنة بمركبة حرارية مماثلة. لكننا سنرى أن هناك حالات استخدام تعكس هذا الاتجاه، بالإضافة إلى إضافة قيد إضافي مرتبط بإعادة الشحن: الرحلات الطويلة.
رحلات أقل بساطة، وأحياناً مكلفة
لقد أوضحنا ذلك سابقًا: على أساس يومي، لا توجد وسيلة لأن تكون السيارة الحرارية أكثر اقتصادا بفضل انخفاض سعر الكهرباء في المنزل. ومع ذلك، في الرحلات الطويلة، يمكن أن تكون الملاحظة مختلفة تمامًا،يمكن أن ترتفع أسعار الشحن السريع بسرعة.
كما أثبتنا سابقًا، فإن التكلفة لكل 100 كيلومتر من السيارة الحرارية تتراوح عمومًا بين 10 و13 يورو، سواء على أساس يومي أو في الرحلات الطويلة. أو أكثر قليلاً مع محطات خدمة الطرق السريعة. ومع ذلك، في السيارة الكهربائية، يكلفك الشحن السريع أكثر بكثير من ثلاثة يورو الشهيرة لكل 100 كيلومتر لإعادة الشحن في المنزل.
من الناحية العملية، فإن أسعار الشحن السريع بين مختلف اللاعبين في السوق هيما بين ثلاثة إلى خمسة أضعاف سعر الكهرباء المنزليةلكن هذا ليس العامل الوحيد الذي يزيد الفاتورة.
في الواقع، عندما تستهلك السيارة الحرارية أحيانًا كمية أقل من الوقود على الطريق السريع بسرعة عالية مقارنةً بالبيئة الحضرية، فإن هذا ليس هو الحال بالنسبة للسيارة الكهربائية على الإطلاق.يميل استهلاك الطرق السريعة إلى الارتفاع مع السيارة الكهربائية، وهو أمر أكثر إيلامًا عند إعادة الشحن: بالإضافة إلى دفع المزيد مقابل الكهرباء، فإن السفر لمسافة 100 كيلومتر يستغرق وقتًا أطول بكثير من بقية العام.
ليس من غير المألوف أن نصل إلى أمتوسط السعر لكل 100 كيلومتر للرحلات الطويلة بالسيارة الكهربائية يصل إلى 10 يورو أو حتى يتجاوز 15 يورو لكل 100 كيلومتر. وبالتالي فإن هذا يتجاوز تكلفة الوقود للسيارة الحرارية، والاتجاه للأسف نحو زيادة أسعار الشحن السريع، لدرجة أننا تساءلناإذا لم يكن العصر الذهبي للسيارة الكهربائية خلفنا بالفعل.
ولكن هناك، مع ذلك، حلول لتقليل هذه التكاليف عند الشحن في المحطات السريعة، مثل الاشتراكات أو حتى الشراكات بين الشركات المصنعة ومشغلي هذه المحطات.
والأكثر من ذلك، أنه يتعين عليك في كثير من الأحيان أن تتعلم كيفية التنقلهذه الغابة الحقيقية من الخرائط والتطبيقات الأخرى لاستخدام محطات الشحن، والذي يمكن أن يشكل صداعًا حقيقيًا للمالكين الجدد. ولحسن الحظ، يتم وضع أنظمة جديدة،مثل Plug & Charge بين العديد من الشركات المصنعة.
أخيرًا، كما تعلم على الأرجح، فإن النطاقات الحالية للسيارات الكهربائية لا تسمح لك غالبًا بالاستمتاع بالرحلات الطويلة كما تفعل في السيارة الحرارية.من الضروري التوقف بشكل متكرر لإعادة الشحن، بمعدل 30 دقيقة من الشحن كل ساعتين من القيادة على الطريق السريع بسرعة 130 كم/ساعة لسيارة كهربائية كلاسيكية.
قليلأبطال الشحن السريعتسمح لك بتقليل وقت الشحن، لكنها تظل أكثر تقييدًا على الرغم من كل شيء. وهذا يوضح فائدة التركيز ليس فقط على مدى السيارة الكهربائية، ولكن أيضًا على شحنها السريع، كما هو موضحهذا الترتيب لأسرع السيارات في الرحلات الطويلة. قبل كل شيء،السيارات الكهربائية ذات المدى الطويل جدًا ستصل اعتبارًا من عام 2023.
لحسن الحظ،إذا كانت الرحلات الطويلة نادرة، فإن متوسط التكلفة لكل 100 كيلومتر على مدار العام سيظل أقل بكثير من خمسة يورو، وهو ما يظل من المستحيل معادلته في سيارة تعمل بالبنزين.
متعة القيادة: ميزة للكهرباء؟
إذا لم تكن الرحلات الطويلة هي المكان الذي تتألق فيه السيارات الكهربائية، فيمكنها تعويضها من حيث متعة القيادة، والتي غالبًا ما تكون ميزة كبيرة على نظيراتها الحرارية.
يتيح المحرك الكهربائي، على سبيل المثال، تسارعًا مذهلًا بفضلأقصى عزم دوران متاح على الفور. ولهذا السبب، تثير سيارات تسلا، على وجه الخصوص، إعجابها بتسارعات تستحقها أحيانًاالسيارات الخارقةمقارنة بالمركبات الحرارية المكافئة.
بالإضافة إلى ذلك، وبفضل تصميم السيارة الكهربائية وبطاريتها على الأرض بين تروس التشغيل، فإن مركز الثقل منخفض للغاية، مما يسمحالتعامل الممتاز. النقطة السلبية هي أن السيارات الكهربائية عمومًا ثقيلة جدًا (تزن البطارية حوالي 400 كجم)، وبالتالي يمكن أن يكون كسب اللفة أكثر وضوحًا.
تعتبر راحة القيادة أيضًا حجة لصالح الكهرباء، وذلك بفضلغياب الاهتزازاتمرتبطة بالمحرك، أو حتىالصمت يسود على متن الطائرة. وفي الواقع، على الرغم من أن البعض لا يزال يقدر خرخرة المحرك الحراري، فمن الواضح أن السيارات الكهربائية أكثر ملاءمة في المناطق الحضرية بشكل خاص.
تعد القيادة السلسة التي يسمح بها عدم وجود نسب نقل الحركة من المزايا الرئيسية للسيارة الكهربائية، مما يجعل القيادة في المدينة ممتعة للغاية. وبالمثل، فإن المناورات منخفضة السرعة أكثر سلاسة بكثير مما هي عليه في السيارة الحرارية، وذلك بفضل سهولة إدارة التسارع.
وأخيرا، ميزة كبيرة للسيارة الكهربائية:الكبح المتجدد. لقد تناولنا بالفعل بالتفصيل ما ينطوي عليه ذلك، ويجب الاعتراف بأنه بمجرد أن تعتاد على القيادة بهذه الطريقة، فإن العودة تصبح صعبة.
بالإضافة إلى ذلك، فإن قيادة السيارة الحرارية، حتى مع وجود علبة تروس أوتوماتيكية، تتطلب منك باستمرار استخدام دواسة الفرامل وإساءة استخدامها، وهو أمر أقل متعة بكثير من "السماح" للمركبة بإبطاء سرعتها عن طريق رفع قدمك عن دواسة الوقود.
خاتمة
السيارة الكهربائية المثاليةلا يزال الأمر غير مناسب، ويتعين علينا أن نتقبل القيود المتأصلة في التنقل الكهربائي قبل أن نغامر. في الواقع، سواء في الرحلات الطويلة حيث يتعين عليك التكيف، أو في وقت الشراء حيث يظل السعر عائقًا، لا يمكننا إنكار العيوب الموجودة.
ومع ذلك، يجب ألا نقع فيهفخ الأحكام المسبقة حول السيارات الكهربائية، والحفاظ على وجهة نظر موضوعية. ويبقى مهما حدثبديل أنظف للسيارة الحراريةوالتي سوف تختفي تدريجياً على أية حال.
يعتمد المصنعون الأوروبيون جميعًا على كهربة أساطيلهم، ومستقبل السيارات يسير في هذا الاتجاه. السؤال الحالي ليس ما إذا كانت السيارة الكهربائية تتمتع بمزايا أكثر من السيارة الحرارية، بل ما إذا كانت السيارة الكهربائية مناسبة لك اليوم أم لا. لأننا جميعًا سنمر به، سواء طوعًا أو كرها، حتى مع المضايقات التي يسببها.
وسيكون حضور الأخير أقل فأقل مع وصول الابتكارات. ولنستشهد على سبيل المثال من عام 2023،وصول سيارات يصل مداها إلى 1000 كيلومتر إلى الصين، أو حتى الشحن السريع خلال 10 دقائق اعتبارًا من العام المقبل و5 دقائق في المستقبل القريب. دون أن ننسىالبطاريات الصلبةمما سيحدث ثورة في هذا القطاع ويقلل التكاليف بشكل كبير.
للذهاب أبعد من ذلك
ما هي أفضل السيارات الكهربائية للشراء في عام 2024؟
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
