مثل Nio، توفر CATL أيضًا محطات تبادل البطاريات الخاصة بها "لإعادة شحن" البطاريات في أقل من خمس دقائق. أصبحت محطات CATL متوافقة الآن مع ثلاثة نماذج من السيارات الكهربائية، بما في ذلك الطراز المصمم بالشراكة مع بيجو: 408 في النسخة الصينية. ولكن مع الحكم الذاتي المخيب للآمال إلى حد ما.
تم تحديث المقالة في 31 أكتوبر 2022:وسائل الإعلام الصينيةالصفحة الرئيسية لتكنولوجيا المعلوماتيحدد استقلالية سيارة بيجو 408 الصينية وكذلك مدة عملية تبادل البطارية. في المجمل، سيكون جهاز Dongfeng Fukang ES600 قادرًا على الاعتماد على أمدى 410 كمعلىالدورة الصينية المختلطة CLTC(أو حوالي 350 كيلومترًا في دورة WLTP الأوروبية)، وهو عدد قليل جدًا. سيستغرق الأمر حوالي ثلاث دقائق لتبديل الوحدات المختلفة التي تشكل البطارية.
المقالة الأصلية بتاريخ 25 أكتوبر 2022: لإعادة شحن سيارة كهربائية، الحل الأكثر وضوحًا هو توصيلها بمقبس أو محطة شحن سريعة. لكن اليوم،ويتم تطوير بدائل جديدة، مثل تبديل البطاريات. إذا كانت Nio هي الشركة الأكثر شهرة التي تقدم هذا النظام،أولا في الصين ثم في الآونة الأخيرة في أوروبا، وقد حذا آخرون حذوه. هذا هو الحال بشكل خاصMG بالشراكة مع العملاق الصيني CATLمتخصصة في تطوير البطاريات.
مركبة صينية فرنسية
كما أنشأ الأخير شركته الخاصة في يناير الماضي، ثم تخصص بعد ذلك في إنشاء المحطات.تبديل البطارية. يسمى إيفوغو،يتم تشغيل هذا من قبل شركة CATL الفرعية، وهي شركة Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES)وقد وقعت بالفعل شراكات مع العديد من العلامات التجارية.
كما يوضح الموقعCNEVPost، النموذج الأول الذي يتوافق مع هذه البنى التحتية هو NAT (التاكسي الأوتوماتيكي التالي) من العلامة التجارية الصينية Bestune، ويهدف بشكل خاص إلى التطوير في سوق مشاركة السيارات. في أبريل الماضي، وقعت CATL أيضًا شراكة مع Aiways لتطوير نسخة منU5متوافق مع مبادلة البطارية.
واليوم تم التوقيع على اتفاقية جديدةهذه المرة بين CATL و Dongfeng Peugeot-Citroën. وهذا سيسمح لسيارة ثالثة بالاستفادة من هذه التكنولوجيا. هذا هو Dongfeng Fukang ES600، والذي من الواضح أنه لا يُباع في فرنسا، ولكن أسلوبه مع ذلك يجب أن يذكرك بشيء ما.
بالفعل،هذه السيارة غير المعروفة تماماً في منطقتنا مبنية على سيارة بيجو 408 الصينية وهي نفسها مبنية على سيارة بيجو 308. في الواقع، إنها نسخة صندوقية من الجيل الثاني المدمج، والتي تباع هنا من عام 2013 إلى عام 2021.
بطارية معينة
وبالتالي فإن Dongfeng Fukang ES600 هي سيارة بيجو 408 كهربائية، الذي لا علاقة له بهلقد تم إطلاق الجيل الجديد هنا للتو. ويشتمل الطراز الصيني بعد ذلك على محرك بقوة 150 حصانا، فيما تقتصر سرعته على 140 كم/ساعة كما هو موضح في الموقعأخبار السيارات الصين.
يجب أن يكون الإصدار الجديد الذي شاركت شركة CATL في تطويره مزودًا ببطاريات مصممة خصيصًا لتكون متوافقة مع محطات التبادل. ومن ثم فهو عبارة عن تراكم يسمى Choco-SEB وتم تصميمه من قبل الشركة الصينية باستخدامتقنية CTP (من خلية إلى حزمة)، والتي تقوم بعد ذلك بدمج الخلايا مباشرة في حزمة، دون استخدام الوحدات النمطية. نظام أكثر موثوقية يعمل أيضًا على زيادة كثافة طاقة البطاريات.
وفقًا لشركة CATL، يمكن لوحدة واحدة (26.5 كيلووات في الساعة) أن توفر نطاقًا يصل إلى حوالي 200 كيلومتر. سيكون من الممكن للعملاء تركيب العديد منها (ما يصل إلى ثلاثة للوصول إلى 79.5 كيلووات في الساعة)، اعتمادًا على احتياجاتهم، لتحقيق ما يقرب من 600 كيلومتر من الاستقلالية علىالدورة المختلطة CLTC الصينية.
سبدأ نظام تبديل البطاريات الخاص بشركة Nio في الوصول إلى أوروبا، وفي النرويج وألمانيا على وجه الخصوص، يقتصر ما ذكر في مقالتنا حاليًا على الصين.تم بالفعل تركيب المحطة الأولى في أبريل الماضي في شيامنبينما ظهر آخر أيضًا في مدينة خفي شرقي البلاد.
للذهاب أبعد من ذلك
السيارة الكهربائية: حاولنا "إعادة شحن" البطاريات في خمس دقائق، وكان ذلك مذهلاً
نراكم كل يوم أربعاء على Twitch، من الساعة 5 مساءً حتى الساعة 7 مساءً، للمتابعة المباشرةالعرض Survoltésمن إنتاج فراندرويد. سيارة كهربائية، دراجة كهربائية، نصيحة الخبراء، ألعاب أو شهادات، هناك شيء للجميع!
