السيارة الكهربائية: أسرع محطات الشحن في أوروبا تقترب من فرنسا

لقد كان الحكم الذاتي، وبالتالي إعادة الشحن، دائمًا أحد أهم الأمورمعوقات شراء سيارة كهربائية. ومع ذلك، تطورت البنى التحتية بشكل جيد للغاية على مر السنين، في حين أن السوق يتطور بسرعة كبيرة إذا كنا لا نزال بعيدين عن الهدفتركيب 100 ألف محطة طرفية بحلول نهاية عام 2021في فرنسا،موقع أفير فرنسايؤكد أن البلاد لديها77,318 محطة حتى 31 أكتوبر.

بديل جديد

عدد متزايد باستمرار، ويرجع ذلك جزئيًا إلى وصول لاعبين جدد إلى السوق. نحن نفكر بشكل خاص فيالأيونية، بل أيضًاإلكترا,أنا أرفقأو حتىثابت، من بين أمور أخرى. هذا الأخير راسخ بالفعل في الإقليم، بعد التوقيعشراكة مع سانيفأبريل الماضي للتنفيذ18 محطة شحن سريع على الطرق السريعة. المشغل هو أيضاموجودة على شبكة APRRوسوف يصل قريبا إلى ASF وفينشي.

قبل بضعة أيام، أعلنت الشركة عن وصول ميزة جديدةباستخدام نظام الشحن التلقائي أبسط. للتذكير، تتيح لك هذه التقنية بدء عملية إعادة الشحن دون الحاجة إلى إخراج بطاقتك أو التعريف بنفسك. ثم يتعرف الجهاز تلقائيًا على السيارة، كما هو مقترحالنظام التوصيل والشحندي الأيونية.

لكن الشركة الهولندية تريد الذهاب إلى أبعد من ذلك لجذب مستخدمي السيارات الكهربائية وتسهيل عملية الشحن. من أجل ذلك،انضمت إلى شركة EVBox، ومقرها أيضًا في هولندا وتأسست في عام 2010 لتقديم محطة جيل جديدة تسمى EVBox Troniq Modular High-Power. أعلن في أبيان، تصبح واحدة من أقوى الشركات في أوروبا.

ولسبب وجيه،فهو يوفر ما لا يقل عن 400 كيلو واطوهي قيمة مماثلة لتلك التي تعرضها أجهزة الشحن التي طورتهاالشركة الاسبانية سيركنترولوتثبيتها منذ سبتمبر في مدريد. في الوقت الحالي، تم إنشاء نقطة شحن واحدة فقط بواسطة Fasned وEVBox،في محطة De Watering الواقعة على الطريق السريع A8بالقرب من Oostzaan في هولندا. وهذا في مرحلة الاختبار.

100 كيلومتر في ثلاث دقائق

ووفقا للشركة، فإن هذه المحطة الجديدة تجعل من الممكن التعافيمدى يصل إلى 100 كيلومتر في ثلاث دقائق فقطأحمق. لكننا ما زلنا بحاجة إلى العثور على سيارة قادرة على التعامل مع هذه القوة! لأنه في الوقت الحالي، النماذج الأكثر كفاءة هيبورش تايكانوآخرونأودي إي ترون جي تيراضون عن 270 كيلو واط. لاحظ أنيمكن تقاسم قوة المحطات بواسطة سيارتين، ثم توصيل ما يصل إلى 200 كيلوواط لكل منهما.

هذه المحطة الجديدة، والتي يمكن تطويرها في جميع أنحاء أوروبا إذا كانت الاختبارات حاسمة، يجب أن تمنح تسلا فوزًا حقيقيًا. لأنه في الوقت الحالي، تقدم العلامة التجارية الأمريكية فقطالشاحن الفائقتبلغ ذروتها عند 250 كيلو واط في نسختها V3. هناكيجب أن تزيد قوة V4 إلى 350 كيلو واط، والذي يظل أقل من360 كيلو واط من ليدلوآخرونإمالة الطاقة.

لم يتم تحديد الجهد الكهربائي لمحطة Fastned، ولكن من المؤكد أننا في وجود 800 فولت، كما هو الحال في Ionity وعلى عكس 400 فولت من المشغلين الآخرين. وهذا يجعل من الممكن تقليل وقت إعادة الشحن، على سبيل المثال 18 دقيقة للانتقال من 10 إلى 80% علىدعونا EV6وآخرونهيونداي أيونك 5.

ولكن الشركة المصنعة تعمل أيضا علىشواحن ضخمة قادرة على توصيل ما يصل إلى 1 ميجاوات(1000 كيلوواط). إذا كنا لا نعرف ما إذا كانت ستكون متوافقة مع سيارات العلامة التجارية، أم لانصفوآخرونسايبرتراكسيكون بالفعل قادرًا على الاتصال به. ومن جانبهم،محطات الأيونية السريعةالحد الأقصى حاليًا هو 350 كيلووات.

تعمل العلامات التجارية الأخرى أيضًا على أجهزة شحن فائقة القوة، مثلNio التي تقوم بتطوير محطات بقدرة 500 كيلوواط. ومن المفترض أن يتم تنفيذ هذه الإجراءات قريبًا في الصين وأوروبا. تستمر العلامة التجارية أيضًا في التثبيتمحطات تبادل البطاريات الخاصة بهامما يتيح لك المغادرة باستقلالية تامة بنسبة 100% في أقل من خمس دقائق.العديد منهم موجودون بالفعل في النرويج وكذلك في ألمانيا.

للذهاب أبعد من ذلك
السيارة الكهربائية: حاولنا "إعادة شحن" البطاريات في خمس دقائق، وكان ذلك مذهلاً