وفي حين قررت العديد من الشركات المصنعة الانضمام إلى لعبة تيسلا من خلال خفض أسعارها، فإن البعض مثل رينو أو فيسكر يعارضون ذلك بشكل جذري. بالنسبة لهم، فإن خفض أسعارهم أمر غير ضروري على الإطلاق في أحسن الأحوال، وخطير في أسوأ الأحوال.
في الأيام الأخيرة، حدث شيء ما في عالم السيارات. في الواقع، اندلعت حرب أسعار حقيقية بين العديد من شركات تصنيع السيارات الكهربائية. وقد أثار هذا الأمر شركة تيسلا،اعتاد على تغيرات الأسعار لفترة طويلةولكن من عبرمرحلة جديدة في 13 يناير. ولسبب وجيه، قامت شركة Elon Musk بتخفيض سعرهاالموديل 3وآخرونالموديل Yما يصل إلى 13000 يورو في جميع أنحاء العالم.
حرب عالمية
كان للتغيير تأثير كرة الثلج الحقيقي، مما أثار قلق المصنعين الذين كانوا يخشون انهيار الطلبيات. هذا هو الحال بشكل خاصXpeng، مما أدى إلى تخفيض كبيرأسعارهاص5,ص7وآخرونG3. تمت متابعة الشركة بسرعةVinFast التي قررت أيضًا مراجعة أسعار سياراتها، وعلى وجه الخصوص لهاVF8التي ارتفعت من 59000 دولار إلى 53000 دولار في الولايات المتحدة.
وبعد بضعة أيام، جاء دورلوسيد تعدل سياسة التسعير الخاصة بسيارتها السيدان الهوائية,متوفر الآن في أوروباولكن فقط على عرض الإيجار.كما قرر فورد التصرفمن خلال تخفيض سعرهماخ إي، على عكس ما قالته قبل بضعة أشهر. في ذلك الوقت، فضلت الشركة المصنعةزيادة الأرباح بدلا من خفض الأسعارمن سياراتها الكهربائية.
باختصار، وافقت العديد من العلامات التجارية على الدخول في اللعبةتسلا، التي اختارت هذا الإجراء الجذري من أجل إنعاش مبيعاتها. في الواقع، وحتى لو حطمت رقمها القياسي معتم تسليم أكثر من مليون سيارة حول العالموفي عام 2022، عانت الشركة التي يقع مقرها في تكساس من'وضع صعب، وخاصة في الصين والولايات المتحدة. وهي تستعد أيضًا للتمريرواحدة من أسوأ الأعوام في تاريخها عام 2023.
توقعات متشائمة، ونحن مدينون لهاالتقدم الهائل للمصنعين الصينيين. ولكن إذا قرر الكثيرون فرض أسعار أكثر عدوانية، فإن العلامات التجارية الأخرى ترفض ممارسة هذه اللعبة الصغيرة، وهذا هو الحال بشكل خاصفولكس فاجنوالتي لن تخفض أسعارهامعرف.3,ID.4,معرف.5وآخرونبطاقة تعريف. شرب حتى الثمالة. نفس الشيء لبورش,حتى أنها تخطط لزيادة أسعارها بنسبة 6% بحسب بعض التجار الذين استحوذت عليهمأخبار السيارات أوروبا.
ليس للجميع
لكن من الواضح أن العلامتين التجاريتين الألمانيتين ليستا الوحيدتين. وهذا هو الحال أيضارينوكما أكد رئيسه لوكا دي ميو للموقع البريطانيأوتوكار. وهذا الأخير يوضح في الواقع أن "علينا أن نستثمر، علينا أن نولد هامشًا للسيارات الكهربائية. وبدون ذلك، لن تصبح نموذجاً اقتصادياً صحياً لهذه الصناعة". وينتهز رجل الأعمال الفرصة للإشارة إلى ذلكوتمثل البطارية 40% من سعر السيارةوبالتالي تقل مساحة المناورة. سعر البطارية يعتمد بنسبة 80% على سعر المواد.
لذلك ليس هناك شك في خفض أسعار سياراتها الكهربائيةحققت Mégane E-Tech زيادة طفيفةخلال الأشهر القليلة الماضية. نفس الشيء عندداسيا، حيث جميع الموديلات في النطاق،بما في ذلك الربيع زادت من 500 إلى 1000 يورو. لكن العلامة التجارية الفرنسية ليست الوحيدة التي ترفض هذا الاتجاه النزولي، رغم أنها وجدت حلا لخفض أسعار سياراتها، من خلال اختياربطاريات أصغر.
وهذا هو الحال في الواقع أيضًا بالنسبة لـفيسكر. منقول عن الموقعمصايد الأسماك، المتخصصة في أخبار العلامات التجارية، يوضح رئيسها التنفيذي هنريك فيسكر أن “لا أعتقد أننا بحاجة إلى القيام بذلك، لأنهنحن محجوزون بالكامل حتى منتصف عام 2024[…] يرى الجميع عمليات إلغاء، ولكن في الوقت الحالي لا أرى انخفاضًا عامًا في حجوزاتنا". ويشير القائد أيضًا إلى أن هناك أكثر من 1000 شخص على قائمة الانتظارمحيطواحدة في حالة انسحاب العميل.
بالنسبة للمدير، تعتبر أسعار العلامة التجارية تنافسية للغاية بالفعل وتوفر ميزات غير موجودة في أي مكان آخر، مثل الألواح الشمسية الموجودة على سطح المنزل.سيارات الدفع الرباعي الكهربائيةوكذلككُمَّثرَى. للتذكير،يمكن الآن طلب كلاهما مسبقًا في فرنسا.
للذهاب أبعد من ذلك
إليكم سيارة Fisker الكهربائية الجديدة، وهي سيارة XXL "مدمجة" بسعر أقل من 30 ألف دولار
لتجنب فقدان أي صفقات جيدة،انضم إلى قناتنا الجديدةخطط WhatsApp Frandroid Bons، مضمونة خالية من البريد العشوائي!
