لماذا تستهلك السيارة الكهربائية الأثقل كمية من الكهرباء أقل من السيارة الكهربائية الخفيفة؟ الإجابة ليست واضحة، لكن أحد مستخدمي YouTube قام بتفكيك سيارة Tesla Model S Plaid لتقليل وزنها بشكل جذري وزيادة أدائها. كل شيء لم يسير كما خطط له..
غالبًا ما يتم انتقاد وزن السيارات (الكهربائية). السبب هو استهلاك الطاقة (سواء البنزين أو الكهرباء) والذي يزداد مع وزن السيارة. ولهذا السبب على وجه الخصوصاعتمدت فرنسا ودول أخرى عقوبة الوزن. ويجب ألا ننسى أن وزن السيارة يزيد أيضًا من كمية المواد اللازمة لإنتاجها. والذي بعد ذلك يزيد ميكانيكياالتلوث أثناء مرحلة الإنتاج.
أكثرهل الوزن يمثل مشكلة حقيقية للسيارات؟، وبالأخص السيارات الكهربائية؟ هل يمكننا التفكير في طرق أخرى لتقليل استهلاك الطاقة للسيارة الكهربائية؟ حسنًا، كان لدى أحد مستخدمي YouTube تجربة كانت مفاجئة على أقل تقدير، مما يضفي القليل من الطحن على مشكلتنا.
تسلا خسرت 300 كيلو ماذا يعني ذلك؟
على قناة اليوتيوبBoostedBoiz، قام مستخدم YouTube بإنشاء مقطع فيديو غير محتمل على الإطلاق. قام بتفكيك أتسلا موديل S منقوشةبقوة 1020 حصان لتخفيفها قدر الإمكان. وهكذا قام بإزالة غطاء المحرك، وصندوق السيارة، والأبواب، والنوافذ، والمقاعد، ومجموعة كاملة من الأثاث والملحقات غير الضرورية لقيادتها. مما جعل من الممكن المرورويتراوح وزن سيارة السيدان الكهربائية من 2100 كجم إلى 1800 كجم فقط على الميزان.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك فيما يتعلق بملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
هدفها: تقليل الوقت اللازم لتحقيق التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (أو حوالي 96 كم/ساعة). وفي الأصل، تحتاج السيارة الأمريكية إلى 2.2 ثانية فقط لهذا التمرين. قام مستخدم YouTube بقياس 2.35 ثانية بسيارته الكهربائية الأصلية. وفي النسخة 1.8 طن يكون القياس… 2.43 ثانية. ومع ذلك، أوضح الرجل في التعليقات أنه تمكن من الوصول إلى 2.31 ثانية بعد ساعات قليلة من نشر الفيديو الخاص به.
لكن هذه التجربة تتيح لنا استخلاص بعض الاستنتاجات، ليس فقط فيما يتعلق بأداء السيارة الخفيفة أو الثقيلة. الاستنتاج الأول واضح وتمت مشاركته لسنوات عديدة في رياضة السيارات: نعم،السيارة الأخف تعمل بشكل أفضل.ولكن هل حقا تستهلك طاقة أقل؟
استهلاك السيارة بالنسبة لوزنها
هذا السؤال الثاني أكثر حساسية. بداية، نود أن نجيب بالإيجاب:تستهلك السيارة الأخف وزنًا (سواء كانت كهربائية أم لا) طاقة أقل بالضرورة من السيارة الأثقل. ولكن يجب ألا ننسى عنصرًا أساسيًا واحدًا: الديناميكا الهوائية.
خلال اختباراته الأولى مع السيارة "العراة"، كان أداء مستخدم YouTube أقل جودة من السيارة الأثقل. ثم رأى المراقبون سببا واضحا:زادت مقاومة الهواءبسبب عدم وجود النوافذ والجذع وغطاء المحرك. الاختبار الثاني، الذي يسمح لك بأداء أفضل من السيارة بوزنها الأصلي، يوجه ضربة لهذا التفسير.
ولكن كما ذكرنا في ملفنا بشأنمعامل السحب الديناميكي الهوائي (Cx) للسيارة,يرتبط استهلاك السيارة بسرعات عالية بشكل أساسي بديناميكيتها الهوائية. وعلى العكس من ذلك، عند السرعات المنخفضة، يرتبط استهلاك السيارة بوزنها بشكل أكبر.
سيارة خفيفة أم سيارة هوائية؟
بعبارة أخرى،تساعد السيارة الخفيفة على تقليل الاستهلاك في المدينة(ولكن أيضًا التلوث أثناء مرحلة الإنتاج)، بينماسيارة ديناميكية هوائية تقلل الاستهلاك على الطرق السريعة. تريد أفضل ما في العالمين؟ إنها سيارة خفيفة الوزن وذات ديناميكية هوائية، وهي تحقق هاتين الميزتين.
لكن كن حذرًا، لأن السيارة الخفيفة ذات الديناميكيات الهوائية غير المواتية قد تستهلك طاقة أكبر عند السرعات العالية مقارنة بسيارة ثقيلة ذات ديناميكية هوائية كبيرة. هل يكفي المطالبة بإنشاء عقوبة (أو مكافأة) مرتبطة بالوزن... والديناميكا الهوائية؟
ويمكننا أن نأخذ مثالا على ذلكمعرف فولكس واجن. شرب حتى الثمالةوآخرونمرسيدس EQS. تزن سيارة السيدان الألمانية تقريبًا (2.5 طن) نفس وزن الشاحنة الكهربائية (2.5 طن) تزيد أو تنقص بضعة كيلوغرامات، لكن استهلاكها لا علاقة له بذلك.
تعلن مرسيدس عن استهلاك نظري يبلغ 17.2 كيلووات ساعة / 100 كم على الدورة المختلطة WLTP مقارنة بـ 20.8 كيلووات ساعة / 100 كم لشاحنة فولكس فاجن. مع قرص مضغوط 0.2 للأول مقابل 0.285 للثاني. الدليل هنا على ذلكالديناميكا الهوائية مهمة جدا للاستهلاك.
السيارات الكهربائية الأخف وزنا في المستقبل؟
والخبر السار هو أن الشركات المصنعة ترغب في تقليل وزن السيارات، مع تحسين ديناميكياتها الهوائية. نحنيمكن أن أقتبس من رئيس رينو، الذي يريد بطاريات صغيرة مع سيارات خفيفة ومدمجة مثلالكهربائية R5، أو حتىفورد، التي تريد تصميم سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها مثل TGV، ذات شكل ديناميكي هوائي ووزن منخفض.
هدف الشركات المصنعة هو تقليل استهلاك الطاقة حتى تتمكن من التثبيتبطاريات أصغرفي سياراتهم الكهربائية. ونتيجة لذلك، تنخفض تكلفة الإنتاج، وبالتالي انخفاض الأسعار بالنسبة للمستهلك، أو زيادة الهوامش بالنسبة للمستثمرين.
علاوة على ذلك، في دراسة حديثة،النقل والبيئةتعلن أن "يعد تقليل حجم البطاريات الذي يتم تمكينه من خلال تصنيع سيارات كهربائية أصغر حجمًا هو الطريقة الأكثر فعالية لتقليل الطلب على المعادن (-19 إلى -23%)". وللذهاب أبعد من ذلك، فإن المنظمة غير الحكومية "ويدعو إلى وضع سياسات تشجع إنتاج وتداول السيارات الكهربائية الصغيرة ذات الأسعار المعقولة، واعتماد كيمياء البطاريات المبتكرة والحد من السفر بالقيادة الذاتية. ومن شأن هذه التدابير أن تقلل الطلب على المعادن الأساسية (الليثيوم والنيكل والكوبالت والمنغنيز) بنسبة 36 إلى 49%.».
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
