وزن السيارات الكهربائية لن يكون (على الفور) مشكلة

العقوبة بيئيةهي ضريبة تنطبق اليوم فقط على المركبات الحرارية. يتعلق هذا بالوزن وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في السيارة. مناقشات حول تطبيقعقوبة الوزن للسيارات الكهربائية والهجينةحدث داخل الحكومة الفرنسية.

يعلن كليمان بون، وزير النقل، عن الإبقاء على ضريبة الوزن هذه للسيارات الحرارية فقط. ولا يزال من الضروري ألا يكون لهذا التصلب تداعياتالمكافأة البيئية المستقبلية المخطط لها في عام 2024،معالحد الأقصى للوزن الذي يمكن تنقيحه للأسفلللحصول عليه.

التوازن العادل بين الضرائب والمكافآت

لا ينبغي الخلط بين عقوبة الوزن هذه للسيارات الكهربائية، على الرغم من أنها لم تعد قيد التنفيذ في الوقت الحالي، وبين الحد الأقصى للوزن للحصول على المكافأة البيئية. واليوم، تظل المكافأة البيئية متاحة عندما يكون وزن السيارة الكهربائية أقل من 2.4 طن.

هذا الحد مرتفع جدًا ولا يعاقب عليه كثيرًاالسيارات الأكثر مبيعا في الأشهر الأخيرة في فرنساالمتبقية تحت علامة 2 طن. يمكننا أن نذكرتسلا موديل Yو 1.9 طنإم جي 4و1.6 طن أو حتىداسيا الربيعوزنها أقل بقليل من طن.

لكن بعض العلامات التجارية تصل إلى السوق الفرنسية باستخدامبطاريات كبيرة جدًا، ال1000 كيلومتر من الحكم الذاتيفي خط البصر. وبالتالي، ليس من غير المألوف رؤية أوزان تبلغ حوالي 2000 كيلوغرام. وهذه الأخيرة هي التي يمكن أن تعاني من عواقب وزنها، بالإضافة إلى حقيقة أنها لا يتم إنتاجها بالضرورة في أوروبا.

لقد تم بالفعل طرح فكرة خفض الحد الأقصى للوزن إلى 1.6 أو 1.7 طن قبل التخلي عنها لعام 2024، كما أوضح كليمان بون للتو. مثل هذا الحد من شأنه أن يجعل المكافأة مؤهلة بشكل أساسي لسكان المدن الصغيرة مثل المدينة الحالية.بيجو إي-208أو حتى المستقبلرينو 5 كهربائية.

خلال مقابلته المذاعة علىRTL وLCIيقترح كليمان بون أن العقوبة يجب أن تنطبق عاجلاً أم آجلاً على السيارات الكهربائية عندما يكون السوق راسخاً.

البطاريات، وزن السيارة

يمكن للسيارات الكهربائية أن تبرز في عدة نقاطتقليل استهلاكهم. وبالتالي يمكن للمصنعين اللعب على الديناميكا الهوائية وحجم العجلات والمواد المستخدمة و... حجم البطاريات. وفي الواقع، فإن هذا العنصر الأخير هو الذي له الثقل الأكبر في الميزان. إن الحصول على استقلالية طويلة جدًا يمكن أن يعني بطارية كبيرة. ولكن هذا سيكون على حساب السعر ،وزن السيارة واستهلاكها.

وبهذا المعنى، يقرر العديد من الشركات المصنعة أن يقتصروا على المراكم ذات الحجم المعقول. نحن نفكر بشكل خاص فيفوردأورينووالتي تعتمد على بطاريات لا تزيد طاقتها عن 100 كيلو وات في الساعة. والفكرة هي ضمان استقلالية جيدة من خلال ضبط وزن السيارة، مما يسمح برحلات طويلة بفضللإعادة الشحن السريعوآخرونتقليل تكاليف البطارية.

عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!