أعلن رئيس شركة فورد جيم فارلي أنه لا يخطط لتقديم نطاقات طويلة جدًا لسياراته. مثل إيلون ماسك قبل بضعة أشهر. تتمثل استراتيجية العلامة التجارية في تقليل حجم البطاريات، من أجل توفير المال وجعل سياراتها في متناول الجميع.
وتستمر مبيعات السيارات الكهربائية في النمو، لا تزال هناك بعض العوائق أمام البعض،مثل الحكم الذاتي. في الواقع، سيكون غالبية سائقي السيارات على استعداد للتبديل إلى هذا المحرك، بشرط أن يكون ذلك ممكنًاركوب لفترة أطول بتهمة واحدة. ومع ذلك، هذا خطأ.
لا يوجد استقلالية كبيرة
وإذا كان هناك مصنع واحد يدرك ذلك تمامًا، فهو كذلكفورد. وفي الواقع، كانت الشركة تذكر منذ عدة أشهر برغبتها في عدم استخدام البطاريات الكبيرة في سياراتها الكهربائية.استراتيجية مستوحاة من استراتيجية رينو. وقد أكد رئيسها التنفيذي لوكا دي ميو في الواقع أن تقليل حجم البطاريات هو أمر ضروريالحل الوحيد لخفض أسعار السيارات.
وهي فكرة تلتزم بها الشركة ذات الشكل البيضاوي الأزرق أكثر من أي وقت مضى، كما ذكرنا رئيسها. خلال المؤتمر الأخير الذي نقله الموقعتقارير السيارة الخضراءلقد تحدث جيم فارلي بالفعل حول هذا الموضوع. ولم يلتف حول الأدغال، لأنه أكد بصراحة أن "لن نذهب لمسافة 600 ميل«،وهو ما يعادل حوالي 1000 كيلومتر.
دعونا نتذكر ذلكأعلن إيلون ماسك في عام 2022 أنه لا يحتاج أحد إلى سيارة كهربائية ذات قيادة ذاتية لمسافة 1000 كيلومتر. كل ما تحتاجه هو استقلالية جيدة وشحن سريع، مع شبكة واسعة من المحطات الطرفية.
ويواصل الرئيس التنفيذي سؤاله:لا أفهم سبب هوس الجميع بحجم البطارية". لأنه في الوقت الحاضر،من يقول استقلالية كبيرة يقول تراكم كبير.أو،هذا أبعد ما يكون عن المزايا فقطبل على العكس تماما. وهذا ما أشار إليه المدير بحق، حيث أوضح أن "إذا كان لديك هذا النوع من البطاريات فلن تجني أي أموال« . سيارةكلما كانت البطارية أكبر، زادت كمية الليثيوم التي تحتوي عليها. وكلما زاد ثمنه.
بالإضافة إلى تقليل حجم بطارياتها،تريد فورد أيضًا استخدام تقنية LFP(الليثيوم – الحديد – الفوسفات) بدلاً منكيمياء NMC (نيكل – منجنيز – كوبالت)، أكثر تكلفة، ولكنها تقدم كثافة أفضل.وهي استراتيجية تبنتها Stellantis أيضًا، والتي بدأت تتحقق بالفعل. وقد عرضت الشركة المصنعة الأمريكية مؤخرانسخة من Mustang Mach-E مجهزة بهذه البطاريات.
أكثر اقتصادا ولكن ليس فقط
وتتمتع هذه السيارات بميزة كونها أرخص في الإنتاج، مما يسمح لشركة فورد بتوفير المال وزيادة أرباحها. لولم يكن هذا مخططًا له في البدايةكما ستقوم الشركة بتخفيض أسعار سياراتها من أجل المنافسة بشكل أفضلتسلا رقم 1 عالميا في مجال الكهرباء. ستسمح هذه الإستراتيجية أيضًا للشركة المصنعة بالحفاظ على مواردها المالية واقفة على قدميهاوتخطط لخسارة 3 مليارات دولار في عام 2023.
جرأة أشاد بها إيلون ماسك، التي اختارت خطة عمل مختلفة تمامًا لشركة Tesla. ولكن هذا ليس كل شيء، لأنهتعد بطاريات LFP أيضًا أكثر متانة وأسرع في إعادة الشحن. وهذا يعني أنك لم تعد بحاجة إلى الكثير من الاستقلالية، خاصة منذ ذلك الحينعدد المحطات يتزايد باستمرار.
إذن الجديدفورد إي تورنيو ساعييجب أن تحمل بطارية صغيرة بقدرة 55 كيلووات في الساعة وتعرض نطاقًا يبلغ حوالي 370 كيلومترًاWLTP. تراكم يجب العثور عليه أيضًابوما الكهربائية المستقبليةوالتي ستشهد النور خلال عام 2025. وهذا سيسمح لسيارة الدفع الرباعي الصغيرة بعرض استهلاك معقول. دائرة فاضلة مرتبطة بشحن سريع.لذلك يبدو أن الشركة قد فهمت كل شيء، معارضة بعض الشركات المصنعة التي تؤمن إيمانًا راسخًا بفائدة الاستقلالية الكبيرة.
ولكن كل هذه المشاكل سيتم حلها بلا شك بفضلبطارية صلبة، أيّيريد فورد الاختبار في أسرع وقت ممكن. يتمتع هذا المحلول بكثافة أكبر وبالتالي يمكنه تخزين المزيد من الكهرباء بحجم أقل. هذا يسمح لك بالعرضاستقلالية أكبر دون زيادة الوزن. كل ذلك بتكلفة أقل. ومع ذلك، فإن هذه التكنولوجيا لا تزال في مراحلها الأولىبدأت الشركة الصينية Ganfeng بالفعل الإنتاج الضخم.
لتجنب فقدان أي صفقات جيدة،انضم إلى قناتنا الجديدةخطط WhatsApp Frandroid Bons، مضمونة خالية من البريد العشوائي!
