واستغلت شركة فورد عرض نتائجها لإصدار عدة إعلانات تتعلق بمستقبلها. وأكدت الشركة رغبتها في استخدام بطاريات LFP أرخص وخالية من الكوبالت في سياراتها الكهربائية، وذلك من أجل خفض سعرها دون فقدان مداها. قبل كل شيء، فورد لا تريد بطاريات كبيرة مثل رينو وتشرح لنا السبب.
حتى ذلك الحين، أعلن فوردعدم الرغبة في خفض أسعار سياراتك الكهربائية. أكثرتخفيض أسعار تيسلا مؤخرًاولا شك أن الزيادة في المبيعات أعطت العلامة التجارية الأمريكية وقفة مؤقتة، والتي يبدو أنها قامت بمراجعة خططها في الأشهر الأخيرة.
بطاريات أرخص
في فبراير الماضي، أعلنت الشركة المصنعة ذات الشكل البيضاوي الأزرقرغبتها في تركيب بطاريات LFP(ليثيوم – حديد – فوسفات) سور سونموستانج ماخ إي.وهي استراتيجية تبنتها أيضًا مجموعة ستيلانتيs، لأن هذه التكنولوجيا أقل تكلفة بكثير منعبوات NCM (نيكل – كوبالت – منجنيز). وسرعان ما تحققت الفكرة، حيث أصبحت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) متاحة الآنفي نسخة مجهزة بهذه البطاريات.
يكفي لخفض سعره بشكل كبير والسماح له بالتنافس بشكل أفضل معتسلا موديل Y,ثالث أكثر السيارات مبيعاً في العالم العام الماضي.كما استغلت الشركة المصنعة إعلان نتائجها لتؤكد ذلكسيتم أيضًا استخدام تقنية LFP هذه في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة المستقبلية، تم ذكره لأول مرة ومخطط له في عام 2024.
كما يوضح الموقعالحافة، سيكون الأخير مستوحى من الرحلة الاستكشافية ويجب استخدامهبطارية بقوة 100 كيلووات في الساعة توفر نطاقًا يصل إلى 350 ميلاً، أو ما يقرب من 563 كيلومترا. ستكون هذه تقنية LFP، والتي عادةً ما توفر كثافة أقل مقارنة بحزم NMC. ويبقى أن نرى كيف ستعمل الشركة المصنعة على تحسين ذلك.
لأن الكيمياء LFP لها العديد من المزايا، مثلتكلفة أقل ومتانة أفضل. بالإضافة إلى ذلك، فإن هذا النوع من البطاريات يكون أسرع في الشحن بشكل عام. نقطة مهمة، لأنه إذا كان معظم سائقي السيارات يريدون استقلالية كبيرة،ولم يعد هذا المطلب له ما يبررهبفضل ظهور الشحن السريع جدًا.
ميزة حقيقية
علاوة على ذلك، من يقول أن الاستقلالية الطويلة تعني عادةً بطارية كبيرة. ذهب،هذه الاستراتيجية ليس لها مزايا فقط. لأن العبوة الكبيرة تكون أيضًا أثقل، مما يؤثر على الاستهلاك، وبالتالي على الاستقلالية التي تتأثر بشكل مباشر. إنه يشبه إلى حد ما الثعبان الذي يعض ذيله. وهي مشكلة يضع جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، إصبعه عليها مرة أخرى، كما هو موضح في مقال آخر منالحافة.
بالإضافة إلى كل هذا،البطاريات الكبيرة ضارة بالبيئةوتتطلب المزيد من الليثيوم. ومن هنا الاهتمام باختيار العبوات الأصغر حجمًاكما يريد فورد أن يفعلإلى جانبرينو. يوضح رئيس الشركة الأمريكية أن "إذا كان لديك هذا النوع من البطاريات [الكبيرة]، فلن تجني المال« .
هناك العديد من الأسباب التي تفسر لماذا ترى الشركة المصنعة أن العبوات الصغيرة هي الحل الأفضلخفض التكاليف الخاصة بك وأسعار السيارات الخاصة بك. وهذا هو ما ينوي القيام به مع بلدهبوما الكهربائية المخطط لها لعام 2025، والتي ينبغي أن تتولى بطاريةe-Tourneo Courier الجديد. إذا لم يتم الإعلان عن السعة، فيجب عرضها على أنها 55 كيلووات في الساعة. أيضا وسيلة لتقليل النفقات العامة الخاصة بك. رينو تريد أيضاالتركيز على البطاريات ذات الأحجام المعقولة لسياراتها الكهربائية.
في الواقع، تخطط الشركة المصنعة لخسارة نحو 3 مليارات دولار هذا العامبسبب استثماراتها لصالح الكهرباء. ومع ذلك، ينبغي أن تعود سريعًا إلى الربحية، بدءًا من العام المقبل.وهي استراتيجية أشاد بها أيضًا إيلون ماسكعلى الرغم من أنه مخالف لنظرية تسلا.
نراكم كل يوم أربعاء على Twitch، من الساعة 5 مساءً حتى الساعة 7 مساءً، للمتابعة المباشرةالعرض Survoltésمن إنتاج فراندرويد. سيارة كهربائية، دراجة كهربائية، نصيحة الخبراء، ألعاب أو شهادات، هناك شيء للجميع!
