حلمت تسلا بذلك، وحققته شركة بي إم دبليو: أول سيارة كهربائية مصفحة مضادة للرصاص

هذه هي السيارة التي كانت ستسمح بلا شكايلون ماسكوإلى رئيس التصميم ألا يخدع نفسه متىالعرض التقديمي للسايبر ترك، في عام 2019. من لا يتذكر هذا الحجم الكبيريفشلعندما حان الوقت لإثبات فعالية النوافذ المدرعة للشاحنة الصغيرة، ألقيت كرة البيتانك على النوافذ الجانبية مما أدى إلى تحطيم النافذة حرفيًا. مرتين. أُووبس.

حادث مؤسف ربما لم يكن ليحدث لسيارة BMW i7 Protection، أول سيارة مدرعة كهربائية 100%. بحيثرؤساء الدوليمكنهم السفر في سيارة مضادة للرصاص أو الانفجارات، أو لمجرد مواصلة مشاهدة الفيلمعلى الشاشة الشهيرة مقاس 31.3 بوصة بدقة 8Kفي الخلف بينما ينجو السائق من حادث مؤسف.

الاستعداد للأسوأ

لقد مضى وقت طويل (45 عامًا) على قيام BMW بتطوير نسخة مثل هذه على أساس كل جيل من سيارات BMW الفئة السابعة، والتي تخضع لمعالجة VR9 الكاملة، وهي واحدة من أكثر المعالجات شمولاً من حيث الاعتماد الباليستي للمدنيين. المركبات. وبما أن هذه السلسلة السابعة الجديدة لديها الآننسخة كهربائية 100% اسمها i7، ويستفيد هذا الأخير أيضا.

هذه هي الطريقة التي تم بها تجهيز i7 Protection، الذي تم تطويره في مصنع Dingolfing، بجسم فولاذي مدرع. ولكن هذا ليس كل شيء، حيث أن الدرع يتعلق أيضًا بالجانب السفلي من السيارة وكذلك السقف. يكفي لمواصلة رحلتك دون أن ترمش. أما الزجاج المقوى فهو قادر على مقاومة طلقات الذخيرة من نوع 7.62X54R التي تمثل أعلى تهديد مدني.

من الواضح أن BMW لا تشرح الكثير من التفاصيل الفنية المتعلقة بحماية سيارة BMW i7 المدرعة، حتى لا تعطي أفكارًا لقوى الظلام التي قد تميل إلى مهاجمتها. قد يواجه الأخير أيضًا صعوبة صغيرة في التمييز بين i7 "العادي" و i7 Protection asبي ام دبليوأراد عدم إعطاء أي خصائص جمالية خارجية لنموذجه المعزز. وهو أمر مفهوم أيضًا. ومع ذلك، قد يكون حاملي العلم الاختياريين مؤشرًا جيدًا ...

ابق متحفظًا قدر الإمكان

أما بالنسبة للداخلية، تحدد BMW أن الدروع من أي نوع لا تتعدى كثيرًا على مساحة المعيشة، مما يجعل حماية i7 مريحة مثل أي i7. علاوة على ذلك، نجد الجيل الأحدث من سيارة BMW iDrive يعتمد على نظام التشغيل BMW 8.5، مع الشاشة المنحنية. تمت إضافة وظائف خاصة تتعلق بحماية الركاب، والتي يمكن تفعيلها والتحكم فيها من خلال شاشة اللمس الخاصة بشاشة التحكم.

وكخيار، هناك أيضًا إمكانية اختيار مرآة الرؤية الخلفية الداخلية عبر الكاميرا، وعرض الصورة من كاميرا المساعدة على الرجوع إلى الخلف في الرؤية البانورامية على شاشة التحكم، مهما كانت السرعة.

أكثر أمانا ولكن أقل كفاءة

حيث يصبح الأمر صعبًا بالنسبة للسائق (من الصعب تخيل هذا النوع من السيارات يقودها فرد). لأن من يقول الدرع يقول الوزن الإضافي. وليس قليلا فقط. ولذلك كان من الضروري استخدام أقوى محرك للعلامة التجارية، وهو محرك i7 M70 xDrive. وبالتالي، يتوفر في القائمة نظام الدفع الرباعي (محرك كهربائي على المحور الأمامي وآخر على المحور الخلفي)، وقوة تبلغ 400 كيلووات أو 544 حصاناً، لعزم دوران أقصى يبلغ 745 نيوتن متر، وهو ما يكفي لضمان الثبات من 0 إلى 100 كيلومتر /ساعة خلال 9 ثواني، لسرعة قصوى محددة إلكترونيا بـ 160 كلم/ساعة.

ما عليك سوى إلقاء نظرة على الورقة الفنية لسيارة i7 M70 بدون درع (1100 نيوتن متر من عزم الدوران، من 0 إلى 100 كم/في 3.7 ثانية، 250 كم/ساعة كحد أقصى) لترى أن السيارة أثقل بكثير وأقل كفاءة. لكنها يمكن أن تعمل بشكل مسطح.

في الواقع، كان عمل القسم الخاص في BMW يتعلق أيضًا بالإطارات، وبشكل أكثر دقة إطارات Michelin PAX run-flat (255-740 R510) التي تسمح بالقيادة بسرعة تصل إلى 80 كم/ساعة حتى في حالة فقدان الضغط تمامًا. وهي مثبتة على عجلات معدنية خاصة مقاس 20 بوصة.

هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.