وبحسب مختصين، من المتوقع أن ينمو سوق السيارات الكهربائية بدون ترخيص بشكل كبير خلال السنوات المقبلة. المزيد والمزيد من الشركات المصنعة تدخل هذا القطاع، ولا سيما التي تهيمن عليها Citroën Ami.
السيارات غالية الثمن، هذه حقيقة. وهذا هو الحال بشكل خاص بالنسبة للنماذج الكهربائية، بما في ذلكويظل السعر أعلى من نظيراتها الحرارية. على الأقل في الوقت الراهن، لأنوهذا يتغير تدريجيا. وهذا بفضل وصول نماذج أكثر بأسعار معقولة.
صعود من ليس لديهم ترخيص
ونحن بالطبع نفكرتسلا ونموذجها 3 و Yولكن ليس هذا فقط. لأن سوقًا آخر يتطور أيضًا. هذا هو ذلكالسيارات الكهربائية. قبل بضع سنوات، كانت هذه السيارات شبه معدومة، باستثناء سيارة رينو تويزيوسينتهي الإنتاج في سبتمبرالتالي.
تم بيع سيارة المدينة بأكثر من 25000 نسخة، وتم استبدالها الآن بشكل غير مباشر بـتعبئة الثنائي. لكن منافسين آخرين دخلوا السوق أيضًا، بما في ذلك الشركات الصغيرةسيتروين عامي. بسعر 6000 يورو فقط عند الإطلاق،تتمتع الدراجة الرباعية الكهربائية بنجاح كبير. لدرجة أننسخة أكثر كفاءةسيكون في طور الإعداد.
واليوم، وجدت أكثر من 40 ألف وحدة مشترين منذ إطلاقها في عام 2022. ولكن إذا كانت سيارة المدينة مختلفة قليلاً في السوق،ومن المتوقع أن ينمو هذا القطاع بشكل ملحوظعلى مدى السنوات القليلة المقبلة. بعض الشركات المصنعة تؤمن به بشدة بالفعل، مثل شركة Ligier التي كشفت مؤخرًا عن منتجهاحب، أيّكنا قادرين على اختبار في وقت سابق قليلا.
ونحن نفكر أيضا فيميكرولينو، مع إمكانية الوصول إلى سيارة المدينة الخاصة بها من عمر 16 عامًا وليس 14 عامًا مثل الصديق. إذا كان من الممكن للمرء أن يعتقد أن هذا النوع من السيارات كان يستهدف قطاعًا محددًا فقط،هذا الجزء ينمو في الواقعويجب أن يستمر في التطوير، كما هو موضح في الموقعأخبار السيارات أوروبا. وينقل الأخير تقرير ماكينزي المتفائل للغاية حول هذه القضية.
سوق متوسعة
وهذا الأخير يفسر في الواقع أن سوق السيارات الكهربائية بدون ترخيص يمكن ذلكبقيمة لا تقل عن 100 مليار دولار بحلول عام 2030. ويرجع ذلك إلى تراجع سيارات المدينة التقليدية، التي بدأت تختفي من نطاقات الشركات المصنعة لأنها لم تعد مربحة بما فيه الكفاية. لتزويدها بالكهرباء، سيكون من الضروري زيادة أسعارها، أو أن تقوم العلامات التجارية بتخفيض هوامش ربحها.
الحصة السوقية للقطاع أ (فيات 500(هيونداي i10، كيا بيكانتو... الخ) كذلكارتفعت من 10% في عام 2010 إلى 4.2% في عام 2023 في أوروبا، مما يترك مساحة أكبر لسيارات المدن الصغيرة الكهربائية. وتعتبر هذه الأخيرة جذابة بشكل خاص بسبب سعرها المنخفض للغاية، حيث يقل سعر معظمها عن 12000 يورو. نحن نفكر بشكل خاص في Ami ولكن أيضًا في Opel Rocks-e بالإضافة إلى الجديدفيات توبولينوالتي تمكنا من اكتشافها.
لكنمجموعة ستيلانتيسليس الوحيد المهتم بهذا القطاع نظرًا لأن العلامات التجارية الأخرى تقدم أيضًا بدائل تستحق المشاهدة. وهذا على سبيل المثال حالةمكتب المتطرفةأو حتى الصغيرXEV يويو. إيكسام، من جانبها، تقدم لهاإي سيتي سبورتبينما تستعد الشركات المصنعة الأخرى للانطلاق، مثلمقعدمع Minimo المستقبلي.سوف تفكر داسيا أيضًا في الأمر.
فرنسا هي واحدة منالأسواق ذات الطلب الأكبر على هذا النوع من السياراتكما أوضح آلان دوسيه، المسؤول عن إنتاج سيتروين عامي. على800 نسخة من نسخة ببجيمعروضة للبيع، تم بيع 300 لنا. وتم بيع أكثر من 20 ألف وحدة من سيارة المدينة بنسختها القياسية في الدولة، من أصل ما لا يقل عن 40 ألف وحدة مبيعات.
انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!
