تجري حاليًا دراسة فرض ضرائب جديدة على السيارات الكهربائية في فرنسا

كثيرا ما يطرح منتقدو السيارات الكهربائية حجة تثير الجدل: في نهاية المطاف، يمكن أن تخضع هذه المركبات لنفس الضرائب والرسوم مثل مركبات الاحتراق.

هذا المنظور يدعو إلى التشكيك في حجة ميزة التكلفة للسيارات الكهربائية.

وحاليا يستفيد الأخير من أالمكافأة البيئية، حافزاً مالياً لتشجيع اعتمادها. ومع ذلك، يتم تمويل هذه المكافأة إلى حد كبير من خلال العقوبة المفروضة على السيارات الحرارية. ومع ذلك، مع تطور سوق السيارات نحو الكهرباء، فإن مصدر تمويل هذه المكافأة يجف تدريجياً، مما يثير تساؤلات حول استدامتها.

بالإضافة إلى ذلك، هناك بعد اقتصادي آخر يمكن أن يلعب دوراً: فرض الضرائب على الكهرباء المستخدمة في السيارات الكهربائية. هذه الفكرة ليست جديدة وهي مطبقة بالفعل في بعض الدول،مثل أستراليا. والقصد من هذا الإجراء هو التعويض عن انخفاض عائدات الضرائب المرتبطة باستهلاك الوقود الأحفوري. وتمثل الضرائب على البنزين في الواقع مصدرا هاما لإيرادات الدولة، ومن الطبيعي أن يؤدي التحول إلى الكهرباء إلى انخفاض هذا الاستهلاك.

وبالتالي، يمكن اعتبار فرض الضرائب على كهرباء السيارات الكهربائية وسيلة لموازنة المالية العامة في مواجهة هذا التطور في سوق السيارات.

هذه المرة، يدرس أعضاء مجلس الشيوخ الفرنسي، في الواقع، فرض ضريبة محددة على نماذج معينة من السيارات الكهربائية، اعتبارا من عام 2024. كما هو الحالهذا هو الحال بالفعل في جزء من بلجيكا.

التأثير المحتمل على سوق السيارات

وستكون الآثار المترتبة على مثل هذا الإجراء كبيرة.حسب حسابات نوميراماستتأثر العديد من الطرازات، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي العائلية وسيارات السيدان الراقية والمركبات المتميزة. نحن نتحدث عن غرامة قدرها 10 يورو لكل كيلوغرام يزيد عن 1900 كيلوغرام،كجزء من عقوبة الوزنوالذي يدخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2025.

تم إنشاء الرسمبواسطة برتراند مورويوضح تأثير هذه الضريبة على النماذج الأوروبية المختلفة. على سبيل المثال،بيجو إي-3008، بالإضافة إلى نماذج معينة منتسلا موديل Y، سيتم فرض عقوبة كبيرة، في حين أن المركبات الأصغر مثلرينو سينيك إي تيكسوف يدخر.

ستؤثر عقوبة الوزن هذه على جزء كبير من النماذج الكهربائية المعروضة للبيع حاليًا. وفي حين أن هذه الطرازات قد لا تمثل الأحجام الأكبر في السوق، إلا أنها تشمل مركبات مشهورة مثل Tesla Model Y، الرائدة في المبيعات في عام 2023.في أعلى 20 من التسجيلات الفرنسية، يمكن فرض ضرائب على خمسة نماذج بسبب وزنها.

في الوقت الحالي، من المهم ملاحظة أن هذا الاقتراح لا يزال في شكل مسودة. ولم يتم اعتماد أي شيء بشكل نهائي، وبالتالي يظل الوضع مشروطًا.

هل هذه فكرة جيدة؟

الهدف من هذه السياسة هو تشجيع اعتماد سيارات كهربائية أصغر حجمًا وبأسعار معقولة، والتي تميل إلى أن تكون لها بصمة كربونية أقل. من خلال تشجيع أصحابهاالسيارات الكهربائيةوعلى نحو أكثر فرضا، وبالتالي أثقل، من أجل دفع ضريبة أعلى، تسعى فرنسا إلى الحد من عدم المساواة وتشجيع التحول نحو مركبات أكثر صداقة للبيئة.

للذهاب أبعد من ذلك
لماذا سويسرا محقة في رغبتها في فرض ضرائب على السيارات الكهربائية؟

ولكن كما نرى في مثال سيارة تسلا، فإن الوزن ليس كل شيء. في الواقع، الطراز Y من بين هذه الطرازاتالسيارات الكهربائيةوالتي تستهلك أقل قدر من الكهرباء. ومع ذلك، سيتم فرض ضرائب عليها أكثر من سيارة رينو ميجان الحرارية التي تلوث أكثر طوال دورة حياتها بأكملها.