بعد سنوات من الغياب شبه الكامل، يبدو أن العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية مهتمة أخيرا بفرنسا. تم إنشاء BYD وMG بالفعل ومن المفترض أن تصل Zeekr في نهاية عام 2024، ولكن حصلنا للتو على تأكيد بأن Xpeng ستستورد أيضًا سياراتها الكهربائية الجذابة إلينا. وهذا من ربيع 2024! إليك ما يمكن توقعه.
عندما بدأت العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية في الوصول إلى أوروبا، اقتصرت لفترة طويلة على البلدان الشمالية (السويد والدنمارك والنرويج وغيرها)، وهي البلدان التيتم تطوير استخدام السيارات الكهربائية بشكل كبير.
لقد تم وضع فرنسا جانبًا بشكل منهجي تقريبًا، وكان لا بد من الاكتفاء بهاملغ، ولكن هذا على وشك التغيير.بي واي ديوصل في عام 2023،زكريصلزعنفة 2024وآخروناكسبينج، وهي علامة تجارية ذات نماذج مثيرة جدًا للاهتمام، أكدت للتو وصولها إلينا.
"في ربيع 2024"
أعلنت شركة Xpeng، التي تم إنشاؤها في عام 2014، عن وصولها إلى فرنسا في رسالة بالبريد الإلكتروني أُرسلت إلى هيئة التحرير. بشرى سارة: يجب أن نرى السيارات الأولى سريعًا، حيث أن البيان الصحفي واضح:"ستصل العلامة التجارية للسيارات Xpeng إلى السوق الفرنسية في ربيع عام 2024".
لقد شككنا في ذلكعندما وصلت العلامة التجارية إلى ألمانيا في مارس 2024ولكن لدينا تأكيد اليوم. ليست بالضرورة أخبارًا جيدة جدًا للعلامات التجارية الأوروبية (وحتىتسلا)، لأن نماذج Xpeng تبدو واعدة جدًا.
مجموعة لا تزال غير معروفة، ولكن القرائن
إذا أعطتنا العلامة التجارية موعدًا في منتصف شهر مايو لنكتشف بالتفصيل المجموعة المسوقة في فرنسا، فلا شيء يمنعنا من الذهاب لرؤية ما يحق لأصدقائنا الأوروبيين الحصول عليه.
النطاق الحالي في أوروبا يتكون منص7، سيارة سيدان كهربائية تتنافس بشكل مباشر معتسلا موديل S. وهي متوفرة في عدة إصدارات (الدفع الثنائي والرباعي)، وهي قادرة على الانطلاق من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 4.1 ثانية في نسختها الأكثر كفاءة.473 الفصل.
كما أن لديها بطارية بقوة 82.7 كيلووات في الساعة مما يسمح لها بالعرضمداها 576 كيلومترااعتمادًا على دورة WLTP، ويمكن شحنها من 10 إلى 80%29 دقيقةبفضل قوة شحن قصوى تبلغ 175 كيلو واط. P7 متاح من49600 يوروفي ألمانيا.
السيارة الكهربائية الثانية المتاحة:G9، سيارة دفع رباعي كبيرة يبلغ طولها 4.89 مترًا، وبالتالي فهي تنافسبي ام دبليو التاسع,مرسيدس بنز EQE SUVأو غيرهمأودي Q8 إي ترون. النقطة المثيرة للاهتمام في الأخير: أالهندسة المعمارية 800 فولت، مما يسمح بإعادة الشحن السريع. تتوفر ثلاثة إصدارات في أوروبا:
- "مستوى الدخول" واحد، مع أ313 الفصلفي الخلف مع بطارية LFP بقدرة 75.8 كيلووات في الساعة، مما يمنح استقلالية WLTP460 كموقابلة لإعادة الشحن من 10 إلى 80%20 دقيقةصب57600 يوروفي ألمانيا؛
- "استقلالية كبيرة" تبلغ 313 حصانًا أيضًا، لكن البطارية تذهب إلى NMC وتعرض 93.1 كيلووات في الساعة، وهو ما يكفي للوعد570 كممن استقلالية WLTP وإعادة الشحن بنسبة 10 إلى 80%20 دقيقةأيضًا بفضل القوة الأكبر (300 كيلو واط). عدد61600 يوروفي ألمانيا؛
- "الأداء" الذي يأخذ البطارية الكبيرة ولكنه يضيف محركًا ثانيًا. يكفي تقديم الدفع الرباعي بقوة551 الفصلومن 0 إلى 100 كلم/ساعة في 3.9 ثانية. يتناقص الحكم الذاتي منطقيًا مقارنة بـ "الحكم الذاتي الكبير".520 كمWLTP. من69600 يوروفي ألمانيا.
اللص الثالث: سيارة كوبيه رباعية الدفع، G6، المنافس المباشر لتسلا موديل Yبطول مماثل 4.75 م. هناكورقة المنتجتخبرنا الشركة السويدية أنه سيكون هناك ثلاثة إصدارات تتضمن حجمين للبطارية، والتي يمكن أن توفر استقلالية تصل إلى570 كمWLTP ويمكن أن تصل سرعتها من 0 إلى 100 كم/ساعة4,1 ثانيةفي نسخته الأكثر كفاءة. لكن الأسعار ليست كذلكلم يعرف بعد.
يمكن أن تصل نماذج أخرى، ولكن ليس في البداية. كشفت Xpeng مؤخرًا عن شاحنة كهربائية X9، ولكنها ليست كافية للأذواق الأوروبية. أوه، وكنت تعلم أن العلامة التجارية لديها شركة فرعية مسؤولة عن ...طائرات بدون طيار صالحة للسكنوحتىمن (حقا) السيارات الطائرة؟
دعونا نضيف إلى هذه النسب المثيرة للاهتمام بين السعر والخدمةتقنيات متقدمة للغاية، مثلمن الواضح أن القيادة شبه المستقلة ناجحة جدًا، لإثارة فضولنا.
لسنا الوحيدين، منذ أن أبرمت شركة فولكس فاجن هذا الاتفاقشراكةمع اكسبينجلتصميم وتجميع السيارات الكهربائية في الصين! وبالتالي ستكون العلامة التجارية الصينية قادرة على مساعدة فولكس فاجنعلى الجزء البرمجيات، كعب أخيل الحالي للعلامة التجارية الألمانية.
لا بد أنك قد فهمت: هذه العلامة التجارية الجديدة لا تستهدف مستوى الدخول، بل تستهدف الشركات المصنعة الأكثر رسوخًا قليلًا، والتي تتمتع بموقع قوي إلى حد ما. هل يجب أن تخاف العلامات التجارية الألمانية الثلاث من هذا؟ الاستجابة في بضعة أسابيع.
