من بين عدد لا يحصى من العلامات التجارية الصينية الجديدة للسيارات الكهربائية، تعد Xpeng واحدة من أكثر العلامات التجارية الواعدة. بعد أيام قليلة من إعلان وصولها إلى فرنسا، تكشف العلامة التجارية عن أسعار سيارتها G6، المنافس المباشر لـ Tesla Model Y. وتبدو نسبة السعر إلى الخدمة جذابة...
من السهل أن تضيع في غابة ماركات السيارات الكهربائية الصينية. البعض لا يزال يبرز، مثلزكر,نيو، أو حتىاكسبينج.
هذا الأخير موجود بالفعل في عدد قليل من البلدان الأوروبية وأعلنت للتو عن وصولها إلى فرنسا في ربيع عام 2024. ومن بين نماذج الشركة المصنعةG6، منافس مباشر لتسلا موديل Y، كشفت للتو عن أسعارها. وهذا مثير للاهتمام.
على غرار تيسلا)، فهي تتبع أيضًا هيكل النطاق، مع توفر ثلاثة إصدارات:
- "الدفع الذاتي القياسي": محرك خلفي بقوة 190 كيلووات (254 حصان) مدعوم ببطارية LFP (الليثيوم – الحديد – الفوسفات) 66 كيلووات في الساعة، وهو ما يكفي لقطع مسافة 435 كيلومترًا وفقًادورة WLTP;
- "الدفع الذاتي الممتد": لا يزال محركًا في الخلف، ولكن بقوة 210 كيلووات (282 حصانًا)، بينما تتحول البطارية إلى NMC (نيكل – منجنيز – كوبالت) وتبلغ سعتها 87.5 كيلووات في الساعة. المدى: 570 كم WLTP.
- "أداء الدفع الرباعي": محرك ثانٍ في المقدمة يجعل سيارة G6 سيارة دفع رباعي بقوة 350 كيلووات (469 حصانًا)، وهو ما يكفي للانتقال من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.1 ثانية. البطارية مأخوذة من الإصدار السابق، لكن المدى ينخفض منطقيًا إلى 550 كم WLTP.
إذا لم تكن الأسعار الفرنسية معروفة بعد (سيتعين عليك انتظار وصول Xpeng الرسمي لاكتشافها)، فإن الأسعار الأوروبية معروفة. بالنسبة لإصدار المبتدئين، تبلغ تكلفته 529,900 كرونة سويدية في السويد (حوالي 45,400 يورو)، و410,000 كرونة نرويجية في النرويج (حوالي 35,000 يورو)، و339,900 كرونة سويدية في الدنمارك (حوالي 45,600 يورو) و42,990 يورو في هولندا.
الأسعار تعادل تقريبًا أسعار الطراز Y في هذه البلدان، والتي يجب أن تكون قابلة للمقارنة في فرنسا - كن حذرًا، ومع ذلك، فإن تصنيع Xpeng G6 في الصين سيمنعها من الوصول إلى السوق.المكافأة البيئيةالفرنسية، على عكس الموديل Y المصنوع في برلين.
خدمات مثيرة للاهتمام
إذا كانت هناك نقطة واحدة يختلف فيها Xpeng عن Tesla، فهي عند الشحن، حيث أن G6 تتبنى أالهندسة المعمارية 800 فولت، مرادفًا لإعادة الشحن السريع. وهي نظرية بدأت تؤتي ثمارها، إذ أعلنت شركة Xpeng عن وصول نسبة الشحن إلى 10-80% خلال 20 دقيقة مع قدرة شحن تصل إلى 280 كيلووات على البطاريات الكبيرة.
نظامالقيادة شبه المستقلةيأتي "XPilot Driving" أيضًا بشكل قياسيوقد تم اختبار هذه التقنية مؤخرًا على طريق سريع ألماني. المضخة الحرارية أو النظام الصوتي 960 واط أو المقاعد الكهربائية أوشحن ثنائي الاتجاههي أيضا قياسية.
باختصار، يوفر جهاز Xpeng G6 نسبة سعر/أداء جذابة. ويبقى بناء شبكة توزيع وخدمة عالية الجودة في فرنسا، مع النجاح في إقناع الجمهور بشراء سيارة كهربائية من علامة تجارية غير معروفة تمامًا. يجب أن يستمر، لذلك.
