المعركة على سيارات الدفع الرباعي الكهربائية تشتد في فرنسا. تطلق شركة Xpeng، التي تُلقب غالبًا بـ "تيسلا الصينية"، سيارتها G6 بأسعار تنافسية.
إشعار لمحبي سيارات الدفع الرباعي الكهربائية: منافس رئيسي جديد يصل إلى فرنسا. Xpeng، الشركة المصنعة الصينية التي تصنع الأمواج، تطلق منتجهاG6بأسعار يمكن أن تلقي بظلالها على تسلا. فك رموز الهجوم الذي يمكن أن يهز سوق السيارات الكهربائية في فرنسا.
للذهاب أبعد من ذلك
ركبنا سيارة Xpeng G6، وهي سيارة كهربائية ليس لديها ما تحسد عليه من طراز Tesla Model Y... على الورق
تحديد المواقع التسعير العدوانية
لا تتخذ Xpeng تدابير نصفية عند دخولها السوق الفرنسية. إن G6، المنافس المباشر لـ Tesla Model Y، متوفر بأسعار تنافسية بشكل خاص:
- نسخة الحكم الذاتي القياسية: 42.990 يورو
- نسخة الحكم الذاتي الطويلة: 46,990 يورو
- أداء الإصدار : 50990 يورو
تضع هذه الأسعار سيارة G6 في نفس النطاق مثل الطراز Y، أو حتى أقل قليلاً اعتمادًا على الإصدار. لكن،Xpeng لا يستفيد منهالمكافأة البيئيةعلى هذا النموذج، على عكس تسلا. ومع ذلك، لاحظ أنه لا يوجد ما يشير إلى أن Xpeng تطبق خصومات إضافية، وهي ليست سياسة Tesla.
اكسبينج | G6 | عمر بطارية طويل G6 | أداء G6 |
---|---|---|---|
الانتقال | الدفع | الدفع | أساسي |
سعة البطارية | 66 كيلوواط ساعة | 87,5 كيلوواط ساعة | 87,5 كيلوواط ساعة |
الحكم الذاتي WLTP | 435 كم | 570km | 550 كم |
قوة الشحن بالتيار المستمر | 215 كيلوواط | 280 كيلوواط | 280 كيلوواط |
وقت الشحن بالتيار المستمر: 10-80% | 20 دقيقة | 20 دقيقة | 20 دقيقة |
استهلاك | 17,5 kWh / 100 km | 17,5 kWh / 100 km | 17,9 kWh / 100 km |
زوج | 440 نيوتن متر | 440 نيوتن متر | 660 نيوتن متر |
قوة | 190 كيلوواط | 210 كيلو واط | 350 كيلوواط |
السرعة القصوى | 200 كم/ساعة | 200 كم/ساعة | 200 كم/ساعة |
التسارع من 0-100 كم/ساعة | 6,9 ثانية | 6,7 ثانية | 4,1 ثانية |
التكنولوجيا التي ليس لديها ما تحسد عليه من المنافسة
لكن مجموعة الستة لا تلعب فقط بطاقة الأسعار. من الناحية التكنولوجية، هناك أكثر من خدعة في جعبته:
- العمارة 800 فولت: السماح بشحن فائق السرعة من 215 إلى 280 كيلو واط. يعد Xpeng بإعادة الشحن بنسبة 10-80% خلال 20 دقيقة فقط.
- استقلالية مذهلة: ما يصل إلى 570 كم في دورة WLTP لإصدار القيادة الذاتية الطويلة
- القيادة شبه الذاتية القياسية من المستوى 2: أثبت نظام "XPilot Driving" نفسه على الطريق السريع الألماني.
- الشحن ثنائي الاتجاه: وهي ميزة لا تزال نادرة في السوق، وتسمح باستخدام بطارية السيارة كمصدر خارجي للطاقة.
نهج "تسلا" الخاص بـ Xpeng
ومن المثير للاهتمام أن Xpeng يتبع نهجًا مشابهًا جدًا لـبواسطة تسلا. تقوم الشركة المصنعة الصينية بتطوير جزء كبير من تقنياتها داخليًا: المنصة، والمحركات، وحزم البطاريات، ونظام التشغيل، وما إلى ذلك. وهي استراتيجية تسمح لها بالتحكم في سلسلة القيمة بأكملها وتحسين أداء مركباتها.
وينعكس هذا النهج أيضًا في بساطة المجموعة: ثلاثة إصدارات، وخيارات قليلة، وفلسفة تذكرنا بفلسفة تسلا في أيامها الأولى.
للذهاب أبعد من ذلك
يواجه طراز Tesla's Model Y منافسًا رئيسيًا جديدًا في فرنسا
هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.