كارلوس تافاريس، رئيس شركة Stellantis (مجموعة تضم، من بين شركات أخرى، Peugeot وCitroën وFiat)، معتاد على العبارات الصغيرة حول السيارات الكهربائية، واستغل افتتاح إنتاج سيارة Fiat Grande Panda في مصنعه في صربيا لمناقشة الأمر. الحالة الذهنية للمجموعة فيما يتعلق بالمنافسة الصينية في أوروبا. يكشف عن موقف هجومي هناك.
إذا كانت المجموعة المترامية الأطرافممتاز(يجمع بين 14 علامة تجارية، بما في ذلكبيجو,سيتروين,فيات,س,جيبأو حتىأوبل) لديها مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية، ورئيسها كارلوس تافاريس،لم يخف قط شكوكهفي السباق المحموم لكهربة القطاع.
ومع ذلك، لم يسمح لنفسه بالإحباط، واستغل افتتاح خط إنتاج مخصص للسيارات الكهربائية في مصنع ستيلانتيس في كراغويفاتش في صربيا (الذي سيجمعفيات جراند باندا) لتأكيد موقفها في مواجهة المنافسة الصينية في أوروبا. ولم يسحب أي اللكمات.
"نحن مستعدون للقتال"
إنها إيفادرويترزالذي يخبرنا عن خطاب سي تافاريس. يبدأ بتحذير:"سوف نواجه تحديًا، بل وأود أن أقول تحديًا وحشيًا، من خلال الهجوم الصيني على السوق الأوروبية"أعلن قبل أن يصحح نفسه.
"في Stellantis، نحن على استعداد للقتال. سنظهر لهم أننا نعمل بجد، وأن لدينا التكنولوجيا المناسبة وأننا منافس شرس للغاية."وتابع. وهو موقف قد يكون مفاجئاً، نظراً لأن المجموعة الفرنسية الإيطالية نفسها قامت بدمج علامة تجارية صينية في محفظتها الاستثمارية.محرك قفزة، معالرغبة في التجميع والبيعسياراتهم الكهربائية في مصانع ونقاط بيع ستيلانتيس.
للذهاب أبعد من ذلك
هذا كل شيء، أول السيارات الكهربائية الصينية المصنعة في أوروبا موجودة هنا
ومع ذلك، يبدو أن Stellantis مسلحة جيدًا في "حرب الأسعار" التي تقودها العلامات التجارية الصينية، لا سيما عبر سياراتها القائمة على منصة Smart Car:سيتروين ë-C3,سي 3 ايركروس,أوبل فرونتيراوآخرونفيات جراند بانداوبالتالي أعلن عن الأسعار التي يمكن الوصول إليها بسهولة أكبر من الموديلات الأخرى في المجموعة.
صربيا، عنصر أساسي في الهجوم الأوروبي على الكهرباء؟
لذلك كان تافاريس في صربيا لافتتاح خط جديد مخصص للسيارات الكهربائية في مصنع فيات السابق في كراغويفاتش، بعد اتفاقية بقيمة 190 مليون يورو تم توقيعها بين البلاد وستيلانتس في عام 2022."فرصة كبيرة لنا"أعلن الرئيس الصربي ألكسندر فوتشيتش، لأن صربيا كذلك"الدولة الوحيدة في منطقة غرب البلقان التي تنتج [السيارات] الكهربائية".
ومع ذلك، فإن هذا المصنع ليس الأصل الوحيد لصربيا في مجال السيارات الكهربائية، حيث أن باطنه غني بالليثيوم. ومن ثم فقد سمحت البلاد لشركة ريو تينتو، وهي واحدة من أكبر شركات التعدين في العالم، بفتح منجم لاستخراج 58 ألف طن من الليثيوم سنويا، وهو ما يكفي لتشغيل حوالي 1.1 مليون سيارة كهربائية (حوالي 17٪ من السوق الأوروبية).
وفي الوقت نفسه، وقعت البلاد اتفاقية مع الاتحاد الأوروبي تسمح للدول الأعضاء بالوصول إلى مواردها، ولكن أيضًا بتصنيع البطاريات والسيارات الكهربائية.مرسيدس بنزلقد أظهرت بالفعل الاهتمام. الفكرة: استعادة السيادة من خلال الانفصال عن الاحتكار الصيني، مع خفض الأسعارالميزانية العمومية البيئيةمن إنتاج السيارات الكهربائية.
