بعد أن بلغت حصة السوق 96% من مبيعات السيارات الجديدة في أغسطس 2024 في النرويج، يبدو أن السيارة الكهربائية قد تم اعتمادها بشكل نهائي وشبه بالإجماع في هذا البلد.
لأكثر من عقد من الزمن، كانت النرويج القوة الدافعة وراء السيارات الكهربائية في أوروبا. المصنعون الأجانب، وخاصة الصينيون، الذين يرغبون في التعامل مع القارة القديمة وقياس النبض، يؤسسون أولاً في النرويج، حيث سوق السيارات الكهربائية ناضج.
وفي أغسطس 2024، سجلت الدولة الاسكندنافية للتو رقما قياسيا جديدا. أبيان صحفيتخبرنا شركة CPR Asset Management أنه من بين 100 سيارة جديدة تم بيعها في البلاد،94 منها كهربائية 100%. للمقارنة،في فرنسا، نحن نتأرجح بين 15 و 20٪ في الأشهر الجيدة، بينما في أوروبا، نحن أكثر حول 13 إلى 18٪.
قريباً 100% حصة سوقية للسيارات الكهربائية؟
يجب أن أقول إن كل شيء تم القيام به منذ بعض الوقت لتشجيع النرويجيين على شراء سيارة كهربائية. بينالإعانات السخيةأو حتى المزايا القليلة للتداول،مثل الوصول إلى ممرات الحافلات، لا يتعين على العملاء بالضرورة طرح الكثير من الأسئلة حول الطاقة التي يجب اختيارها، خاصة وأن شبكة الشحن كثيفة للغاية.
"إذا استمر هذا الاتجاه، فسنحقق قريبًا هدفنا المتمثل في امتلاك أسطول خالٍ من الانبعاثات بنسبة 100% بحلول عام 2025"قال مدير اتحاد الطرق النرويجي (OFV)، أويفيند سولبيرج ثورسن، موضحًا أن إجمالي مبيعات السيارات ارتفع بشكل طفيف مقارنة بالعام الماضي.
ما هي النماذج الأكثر مبيعا؟
بالتفصيل، في أغسطس 2024، أكثر من 2000تسلا موديل Y، 932فولفو EX30وأكثر من 700سكودا انياقتم بيعها في النرويج. وشكلت سيارات الديزل والبنزين 2% فقط من المبيعات، والباقي عبارة عن سيارات هجينة. من يناير إلى أغسطس من هذا العام.شكلت السيارات الكهربائية ما يقرب من 87٪ من مبيعات سيارات الركاب الجديدة في النرويج.
وللتذكير، فإن النرويج، التي تعتبر على نحو متناقض منتجا رئيسيا للنفط والغاز الطبيعي، قد حددت لنفسها هذا الهدفبيع المركبات عديمة الانبعاثات فقط بحلول عام 2025، أي قبل 10 سنواتهدف الاتحاد الأوروبي.
وفي أوروبا، يحدث التأثير المعاكس، مع تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية في غالبية الأسواق، بين حالة عدم اليقين الاقتصادي وخفض، أو حتى التخلي، عن الإعانات.
