مرسيدس EQE مقابل. أداء تسلا موديل 3: ما هي أفضل سيارة كهربائية؟

عندما نتحدث عن السيارات الفاخرة،مرسيدسيأتي بالضرورة إلى نهاية غطاء محرك السيارة. يجب أن يقال أن العلامة التجارية لديها العديد من المراجع بين السيارات الراقية. في عالم الكهرباء، يبرز الوافد الجديد:مرسيدس إي كيو إي.

في المقابل، قررنا محاذاةأداء تسلا موديل 3السيارة الرياضية من الشركة الأمريكية. بين الأجواء الداخلية والتصميم والتقنيات الموجودة على متن السيارة وحتى تحديد الأسعار، دعونا نرى ما هي أفضل سيارة كهربائية.

9/10

9/10

الأوراق الفنية لأداء مرسيدس EQE وTesla Model 3

الأبعاد والوزن والتصميم الخارجي

وحتى قبل فتح باب سيارتي اليوم، نلاحظ اختلافات في حجم عناصر هيكل السيارة. من ناحية، تريد مرسيدس EQE أن تكون فاخرة وحساسة، في حين أن أداء Tesla Model 3 أكثر عدوانية ورياضية (خاصة مع جناحها الخلفي).

أبعاد Allemande تظهر أننا في وجود كبيرسيدانحيث يتم التركيز على الراحة: بطول 4.95 مترًا، يجب أن يكون هناك مساحة كبيرة للركاب. من جانبها، تتميز سيارة Tesla Model 3 Performance، التي يبلغ طولها 4.69 مترًا، بمظهر مميز يشبه الرصاصة.

يتناقض غطاء المحرك الطويل والشبكة الكاملة للطراز 3 مع الواجهة الأكثر تقليدية لسيارة EQE. إن توقيع الإضاءة في الخلف ناجح للغاية في سيارة مرسيدس EQE، التي تتميز بشريط عرضي طويل.

على الرغم من اختلاف الاقتراحين، إلا أن الميزة تعطى لسيارة Tesla Model 3 Performance لجانبها الرياضي.

داخل

تشتهر مرسيدس عالميًا بجودة تصميمها الداخلي، ولا تعد سيارة EQE استثناءً من هذه القاعدة. نجد المواد النبيلة في كل مكان، وأجواء شرنقة ممتعة للغاية.

المقاعد مريحة جداً وقابلة للتعديل حسب الرغبة، والمساحة الخلفية ممتازة. نشعر أن هذه السيارة مصممة للرحلات الطويلة في الأمام والخلف. لا شك أن الجانب السلبي الصغير موجود في حجم صندوق الأمتعة: مع 430 لترًا، نحن بعيدون عن 561 لترًا في أداء Tesla Model 3 (و 88 لترًا تحت الغطاء الأمامي).

فيما يتعلق بحجم التحميل للعطلات العائلية، تتمتع سيارة Tesla Model 3 Performance بميزة، لكن المساحة على متنها للركاب الخلفيين أقل سخاءً بكثير. هناك مساحة صغيرة لوضع قدميك تحت المقاعد الأمامية، الأمر الذي يزعج الأشخاص طوال القامة.

بالإضافة إلى ذلك، فإن التصميم الداخلي بسيط للغاية، مع وجود شاشة كبيرة فقط في وسط لوحة القيادة للتحكم في جميع إعدادات السيارة. إذا كان هذا يروق لمعظم محبي التكنولوجيا، فمن الواضح أنه من الناحية العملية، فإن اقتراح مرسيدس غالبًا ما يكون أفضل.

في النهاية، ولجوها الداخلي الأكثر راحة وفخامة، تفوز سيارة مرسيدس EQE على سيارة تيسلا موديل 3 بيرفورمانس في هذه النقطة.

التقنيات المدمجة

البطاقة المصرفية الاستثنائية المجانية*

اكتشف أخيرًا بطاقة مصرفية مرموقة: تم تصميم بطاقة World Elite Mastercard من Fortuneo لتقدم لك خدمات تتكيف مع نمط حياتك وجميع رغباتك

تم تصميم واجهة MBUX في سيارة Mercedes EQE بشكل جيد للغاية، مع مجموعة أدوات مكونة من شاشتين (أو الشاشة الفائقة عند تحديد الخيار المناسب أثناء التكوين) في تصميم تقليدي: واحدة خلف عجلة القيادة، وواحدة في وسط لوحة القيادة.

وأندرويد أوتووآخرونابل كاربلايمتوفرة، في معظم الأحيان يكون النظام الموجود على متن الطائرة أكثر من كافٍ نظرًا لجميع الوظائف التي يتمتع بها. مخطط الرحلة ممتاز، وهو أمر نادر بما يكفي لتسليط الضوء عليه.

على جانبمساعدات القيادة، تضرب مرسيدس بقوة، مع أحد أفضل أنظمة الحفاظ على المسار في السوق. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر رؤية الواقع المعزز لجعل الملاحة أفضل، كما توجد أدوات مساعدة فعالة للغاية في ركن السيارة.

في شركة تيسلا، كل شيء يمر عبر الشاشة المركزية التي تعمل بالطاقةمعالج ايه ام دي رايزنمع سيولة مذهلة. لا توجد إمكانية لاستخدام Android Auto أو Apple CarPlay، ولكن لحسن الحظ فإن البرنامج الموجود على متن السيارة شامل تمامًا.

تشتمل أدوات مساعدة القيادة القياسية على الطيار الآلي الخاص بالشركة المصنعة، والذي يجمع بين الحفاظ على المسار النشط ونظام تثبيت السرعة التكيفي لتمكين القيادة شبه المستقلة من المستوى الثاني، ولسوء الحظ، فإن أدوات المساعدة على ركن السيارة ليست فعالة جدًا ولا يوجد عرض للواقع المعزز أو عرض 360 درجة لتسهيل المناورة. .

على الرغم من أننا غالبًا ما نتخيل سيارة تسلا كجهاز كمبيوتر متحرك، إلا أننا نعطي النقاط الخاصة بالتقنيات الموجودة على متن السيارة لسيارة مرسيدس EQE لأنها كاملة ومتنوعة.

على الطريق

يمكننا أن نصف سيارة مرسيدس EQE بأنها سجادة طائرة، حيث أن الراحة على متنها رائعة للغاية. والحقيقة أننا لاحظنا ذلك فياختبار القيادة لدينا مؤخراحيث يسمح عازل الصوت ونظام التعليق المتحكم به بالسفر برفاهية كبيرة للركاب والسائق على حدٍ سواء.

علاوة على ذلك، يضمن التوجيه الاختياري للعجلة الخلفية مناورة خالية من المتاعب في المساحات الصغيرة، حيث لا يتألق أداء Tesla Model 3 ونصف قطر دورانه XXL.

تتوفر أوضاع قيادة مختلفة في سيارة مرسيدس EQE، تعمل على مستويات الكبح المتجدد وترتفع إلىقيادة دواسة واحدة، والذي يتم إدارته أيضًا بشكل مثالي في أداء Tesla Model 3.

في تسلا، نحن في حضور أسيارة رياضية. عمليات إعادة التشغيل مبهرة، والبدء من الوقوف سيسبب لك الصداع بسهولة عندما تضع قدمك على الأرض. تعتبر إدارة مجموعة نقل الحركة ممتازة، حيث يتم استخدام المحرك الأمامي بذكاء بالإضافة إلى المحرك الخلفي لضمان التعامل مع الصخور الصلبة.

لسوء الحظ، مع مثل هذا التركيز على الديناميكية، فإن الراحة هي التي لا تفي بالغرض. أكثر ضجيجًا وقسوة من EQE، أداء Tesla Model 3 أفضل فقط من حيث التسارع (3.3 ثانية مقارنة بـ 3.5 ثانية للتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة) والسرعة القصوى (261 كم/ساعة مقابل 220 كم/ساعة). ولهذه الأسباب، فإننا نعطي الأفضلية لسيارة EQE من حيث سلوك الطريق.

المحركات المختلفة المقدمة

تتوفر سيارة مرسيدس EQE بثلاثة إصدارات مختلفة:

• EQE 300: دفع خلفي، محرك خلفي بقوة 180 كيلووات (245 حصان)، سرعة قصوى تبلغ 210 كم/ساعة ومن 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.3 ثانية؛
• EQE 350: دفع خلفي، محرك خلفي بقوة 215 كيلووات (292 حصان)، سرعة قصوى تبلغ 210 كم/ساعة ومن 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.4 ثانية؛
• EQE 53 4MATIC+: دفع رباعي، محرك أمامي وخلفي بإجمالي 460 كيلووات (625 حصان)، سرعة قصوى تبلغ 220 كم/ساعة ومن 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.5 ثانية؛

من جانبها، تعرض سيارة تيسلا موديل 3 بيرفورمانس هذه الخصائص التقنية:

• محرك أمامي وخلفي، دفع رباعي، تتسارع من 0-100 كم/ساعة في 3.3 ثانية، السرعة القصوى 261 كم/ساعة.

الحكم الذاتي والبطارية والشحن

مع بطارية بقدرة 89 كيلووات في الساعة في إصداراتها الأساسية وبطارية بقدرة 91 كيلووات في الساعة في إصدارها 53 4MATIC+، دورة ذاتيةWLTPتصل إلى 645 كيلومتراً لسيارة مرسيدس EQE. ومع ذلك، فإن النسخة التي سيتم وضعها مقابل أداء Tesla Model 3، وهي EQE 4MATIC+، يبلغ مداها 458 كيلومترًا فقط، مقارنة بـ 547 كيلومترًا لسيارة Tesla وبطاريتها البالغة 80 كيلووات في الساعة.

الشحن السريع لصالح أداء Tesla Model 3 الذي يستفيد من قوةالشاحن الفائق250 كيلووات لإعادة الشحن، حيث تقتصر قدرة سيارة مرسيدس EQE على 170 كيلووات.

ومع ذلك، يتم الإعلان عن الشحن من 10 إلى 80% خلال 30 دقيقة في مرسيدس، وهو ما يشبه وعد تسلا. أخيرًا، في الشحن المنزلي، سيتم منح الميزة لسيارة مرسيدس EQE التي يمكن تجهيزها بشاحن داخلي بقدرة 22 كيلووات، مما يسمح بإعادة شحن البطارية في حوالي خمس ساعات، مقارنة بثماني ساعات لسيارة Tesla Model 3 Performance ومركباتها. شاحن داخلي بقدرة 11 كيلو واط.

وبالنظر إلى أوجه التشابه بين المركبتين في هذه النقطة، فهي مجرد إهمال.

الجائزة

وكما جرت العادة في مرسيدس، تتراوح الأسعار من المفردة إلى المزدوجة حسب التكوينات والخيارات. وهكذا يتم عرض سيارة مرسيدس EQE الأقل تكلفة بسعر 76,250 يورو، والأغلى يتم استبدالها بـ 165,000 يورو، هذا فقط.

وفي تسلا، منذ بداية عام 2023، تم تعديل الأسعار نزولاً. وبذلك يبدأ سعر سيارة تيسلا موديل 3 من 59.990 يورو، وبالتحقق من جميع الخيارات المتاحة فإن السعر لا يتجاوز 70.680 يورو. وبالتالي فإن أغلى أداء لـ Tesla Model 3 أقل تكلفة من سيارة Mercedes EQE للمبتدئين.

أيهما تختار بين مرسيدس EQE وTesla Model 3 Performance؟

الراحة أو الأداء، هذا هو الاختيار المتاح للمشتري المحتمل لواحدة أو أخرى من هذه السيارات الكهربائية. بالفعل،بميزانية تبلغ حوالي 60 ألف يورو، فإن أداء Tesla Model 3 لا يهزم: وضع المسار، التسارع المبهر، مدى أكثر من 500 كيلومتر، كل شيء تقريبًا موجود.

ومع ذلك، فإن المساحة الخلفية لا تزال غير مناسبة للأحجام الكبيرة، والراحة أبعد ما تكون عن مستوى سيارة بهذا السعر.

لتحقيق أداء مماثل لمرسيدس مع EQE، من الضروري زيادة الميزانية بمقدار 50 ألف يورولأن سعر سيارة Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ يبدأ من 125.000 يورو.من الواضح أن النماذج الأقل تكلفة لا تتناسب مع أداء Tesla Model 3على المستوى الرياضي، لكنها أفضل بكثير من حيث الراحة والجودة الداخلية.

نظرًا لفرق السعر بين النموذجين اللذين يقدمان أداءً متساويًا، فمن المنطقي أن نتخيل مشتريًا محتملاً لسيارة Tesla Model 3 Performance يبحث بدلاً من ذلك عن سيارة مرسيدس EQE للمبتدئين، حيث سيتم التركيز على الراحة. إن تفضيل الجميع للجانب الفاخر والمريح بدلاً من الجانب الرياضي يسمح لك بالاختيار بين EQE وModel 3 Performance. على أية حال، لا يوجد فائز واضح من هذه المقارنة: كلتا السيارتين ممتازتان.

للذهاب أبعد من ذلك
السيارة الكهربائية: ما هي المزايا والعيوب الرئيسية مقارنة بالبنزين؟