Peugeot E-208 مقابل Renault Zoé: ما هي أفضل سيارة كهربائية؟

من أجل الحد من الانبعاثات الملوثة خلال السنوات القادمة ، يشجع المشرع المصنعين ، وبالتالي العملاء ، على البدءانتقال عميق للطاقة. لم تكن السيارات الهجينة والكهربائية كثيرة للغاية وتنمو مبيعاتها باستمرار ، من شهر لآخر ،على وجه الخصوص بفضل وصول النماذج التي يمكن الوصول إليها مالياً أكثر، ولكن أيضًا بفضل تعزيز المساعدات التي تتميز بهاإنشاء مكافآت بيئيةتسهيل شراء السيارات الكهربائية.

في فرنسا ، وحتى بشكل عام في أوروبا ، فإن نجم السيارات الكهربائية هو Renault Zoé. تم صنع Zoé منذ عام 2012 في مصنع Flins ، في YVELINES (78) ، في عام 2019 ، إلى ثانية ، أكثر نجاحًا ، والذي كان يجتمع منذ نجاح لطيف. كدليل ، في فرنسا ، في عام 2019 ، باعت رينو 18217 Zoé و 31431 وحدة بالفعل في نهاية نوفمبر 2020 ، أكثر من رينو ميغان. في عام 2020 ، شهدت Renault Zoé وصولًا بشكل خاص وصول منافس رئيسي ، أي Peugeot E-208 ، أول بيجو كهربائي بنسبة 100 ٪ "في الحجم" ، لا يفكر في أيون بيجو على هذا النحو.سيارتان ذوو أبعاد مماثلة وبيانات فنية قريبة.

من جانبها ، مرت Peugeot E-208 ، الذي تم تصنيعه في مصنع Trnava ، في سلوفاكيا ، إلى 15391 وحدة منذ بداية العام ، نصف Zoé Renault. الرقم الذي أوضحه بعض مشاكل العرض التي واجهتها الشركة هذا العام إلى الأسد ، ولكن أيضًا من خلال جهل لا يزال عامة الناس لهذا المنتج. المنتج الذي وصل هذا العام فقط في الوكلاء ، 208 لم يتم الاعتراف به بعد على أنه سيارة كهربائية (وهذا أمر طبيعي ، لأنه لا يزال يتم بيعه بشكل أساسي في الحرارية) في حين أن Zoé ، منذ بداياتها في عام 2012 ، كانت دائمًا عرضت في الكهرباء.

الأسلوب والأبعاد والوزن

إذا لم يتغير الجيل الثاني من Zoé حقًا مقارنةً بالذات الأولى ، فهو إرادة من جانب الشركة في الماس. يجب أن يقال أن أول زوي مرسوم بشكل جيد بشكل خاص وقد تم العمر جيدًا إلى حد ما. بالنسبة للجيل الثاني ، رأى المصممون الجانب الأمامي مع غطاء محرك أكثر منحوتًا ، وقد تمت إضافة إدراج الكروم ويتم الآن قيادة البصريات.

في أقرب بضعة ملليمترات ، لا تتغير أبعاد Zoé الجديدة مقارنة بالنموذج السابق ، أي4.084 متر، لمدة 1.730 متر في العرض و 1.56 متر في الارتفاع. من حيث الوزن ، تعلن رينو عن كتلة فراغ تقريبًا1500 كيلوغرام، اعتمادا على الإصدارات.

من جانبها ، تم تقديم Peugeot E-2018 مع الجيل الثاني من 208. لا يكاد يكون النمط يختلف عن 208 حراريًا ، فقط على بعد عدد قليل الشعارات.

على جانب الأبعاد ، تدابير Peugeot E-208طوله 4،055 متر، 1.745 متر في العرض و 1.430 متر في الارتفاع. وزنه الفارغ موجود1455 كيلوغرام، هناك اعتمادا أيضا على الإصدارات والمعدات. وبالتالي فإن Peugeot أقصر قليلاً من رينو (- 3 سنتيمترات) ، أوسع قليلاً (+ 1.5 سم) وأقل بكثير (- 13 سم).

الداخلية والراحة والقابلية

إنه نهار وليل من الناحية العملية بين الجيل الأول من زوي والثاني. تم الانتهاء من New Zoé بشكل أفضل ويقترب من معايير رينو الجديدة مع مواد ذات جودة أفضل وتجميعات أفضل. لا يزال هناك بعض المواد البلاستيكية منخفضة الجودة ، ولكن لا شيء غير مقبول.

ومع ذلك ، فإن الأمر الأكثر ضررًا هو وضع القيادة مثل حكم التنس ، مع مقعد مرتفع للغاية وعجلة القيادة في الركبتين. فيما يتعلق بقابلية التعليم ، تكون الأماكن الخلفية مريحة نسبيًا وتسمح للبالغين باستيعابها دون مخاوف كبيرة. بخصوص الجذع ، يعلن رينو338 لترومساحة تحت أرضية الجذع لإيواء كابلات الشحن.

إلى جانبPeugeot E-208، هناك أيضًا من الداخل إلى حد ما ، مع وجود I-cockpit الشهير الذي تم افتتاحه على Peugeot 308 في عام 2013. تعطي عجلة القيادة الصغيرة انطباعًا بالديناميكية ، ولكن اعتمادًا على القوالب ، يمكن أن تكون أعلى عجلة القيادة عرقلة رؤية الهاتف الأجهزة. من ناحية أخرى ، على جانب وضع القيادة ، من الجيد جدًا للسيارة الكهربائية ، سيئة للغاية أن عجلة القيادة ليست مثالية للجميع.

لا تتردد في الذهاب إلى الوكالة لتشغيل ما إذا كان هذا الموقف بالذات يمكن أن يناسبك. من ناحية أخرى ، فإن Peugeot E-208311 لتروخاصة عدم وجود تخزين تحت الأرض لإيواء الكابلات.

على تقنيات لوحة

فيما يتعلق بالتكنولوجيات ، فإنه ليس هو مواطنه ليس في واحد ولا الآخر. لا تزال تقنيات المساعدات الدافعة الرئيسية مخصصة بشكل أساسي للجزء العلوي. ومع ذلك ، فإنرينو زويتدافع عن نفسها بشكل جيد. من المستوى الثاني من الانتهاء من "Zen" ، نجد تنبيه عبور الخط أو المساعد للحفاظ على الطريقة أو التعرف على علامات المرور. سيكون من الضروري الذهاب في التشطيبات العليا لمراقبة الزوايا الميتة أو مساعدة مواقف السيارات الأمامية والخلفية مع كاميرا الرؤية الخلفية.

كقياسي ، يتم تقديم Renault Zoé مع شاشة سبع وصول وتوافق مع Apple Carplay و Android Auto. سيكون من الضروري الانتقال إلى المستوى الثالث من الانتهاء من "مكثفة" للحصول على GPS والمستوى الرابع "Inte +" للحصول على شاشة 9.3 بوصة. في كلتا الحالتين ، فإن الشاشة ليست مستجيبة للغاية ويفضل المستخدمون الاستخدامApple CarplayET Android Auto.

يتبع Peugeot E-208 آثار Zoé ، لكن Peugeot تقدم المزيد من المستوى الأول من النهاية بفضل التعرف على الألواح و "حزمة السلامة" ، التي تجمع الفرامل التلقائية للطوارئ ، والتنبيه النشط. تتبع أو تنبيه على انتباه السائق. تضيف التشطيبات العلوية بعض العناصر ، مثل الرادارات الأمامية والخلفية ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، وحتى قيادة المستوى 2 شبه الذاتي للانتهاء من "GT" التي تمزج التحكم في التطواف التكيفية ، ومراقبة الزوايا الميتة والصيانة في الطريق.

يتم تسليم Peugeot E-208 مع شاشة تعمل باللمس بحجم سبع بوصات متوافقة مع Apple Carplay وAndroid Auto. تتوفر شاشة بمقدار 10 بوصات من الانتهاء من "GT-Line" مع أربعة منافذ USB في المقدمة واثنين في الخلف. الشاشة ، مثل Zoé ، بعيدة عن كونها نموذج تفاعلي ، وربما أسوأ. مثل Renault Zoé ، من مستوى الدخول ، يوفر Peugeot E-208 نظامًا رقميًا للأجهزة. يوفر النموذجان أيضًا شاحنًا تحريبيًا للهاتف الذكي ، وهو اختياري عند 100 يورو على بيجو و 150 يورو على رينو.

على الطريق

عندما يلعب Renault Zoé بطاقة الراحة ، تفضل Peugeot E-208 تلك الخاصة بالديناميكية. يؤكد Zoé بوضوح على الراحة في القيادة مع التثبيت المرن والاتجاه الخفيف إلى حد ما ، وكل ذلك جنبا إلى جنب مع مقعد مريح إلى حد ما. لن يكون الأمر مثيرًا للسخرية عندما يكون من الضروري رفع الإيقاع ، حتى لو تم تخصيص هذا مكانه لبيجو E-208 ، أكثر حدة ، مع وجود هيكل أفضل للمشي الإيقاعي ، والتعليقات الأكثر ثباتًا ، واتجاه حدود وحركات Caisse تسيطر أفضل من على zoé.

مرة أخرى ، من حيث الراحة ، فإن Peugeot E-208 ليس سيئًا. إنه بالتسوية الصحيح حتى لو ، بشكل عام ،إنها تدير بشكل أفضل قليلاً على الطريق من Zoé في أعيننا، على وجه الخصوص بفضل "طريق اللمس" الشهير العزيز على بيجو لعقود والذي لا يزال له تأثير اليوم ، حتى في سيارة كهربائية.

بخصوص الانتقال بينالكبح التجددوفرملة الاحتكاك ، على كلا الجانبين ، ليس ملحوظًا للغاية ، مما يتجنب وجود دواسة مرنة للغاية في بداية السباق وفجأة للغاية. لمرة واحدة ، تكون بعض السيارات الكهربائية في الجزء العلوي أقل بكثير في هذا المستوى من أبطالنا. بشكل عام ، لإعطائك رأيًا أكثر دقة في هذين النموذجين ، لا تتردد في تجربتهما في الوكلاء والتشاور مع اختباراتنا الكاملة لـPeugeot E-208ورينو زوي.

محركات

يتم تقديم Renault مع محركين مختلفين ، وهما نموذج R110 الذي يقدم108 خيولET225 نانومترو R135 مع135 خيولET245 نانومتر. للمحرك الأول ، يتم شحن 0 إلى 100 كم/ساعة في 11.4 ثانية والحد الأقصى للسرعة هي 135 كم/ساعة. بالنسبة للثاني ، يتطلب الـ 0 إلى 100 كم/ساعة 9.5 ثانية ويقتصر الحد الأقصى للسرعة على 140 كم/ساعة. سوف تفهم ، الفرق ليس واضحًا بالضرورة ، حتى خلف عجلة القيادة.

يتم تقديم Peugeot E-208 مع محرك واحد من136 خيولET260 نانومتر من الزوجين. ومع ذلك ، هناك دقة صغيرة ذات أوضاع قيادة ، لأن القوة تختلف وفقًا لتنشيطها. تتوفر قوة 136 حصانًا فقط في وضع "الرياضة". سيكون للسيارة 109 خيول في الوضع "العادي" و 82 حصانًا في وضع "Eco". تعلن Peugeot عن تسديدة من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.1 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 150 كم/ساعة. من حيث المتعة ، إنه أفضل قليلاً من Zoé.

الحكم الذاتي والبطارية وإعادة الشحن

لدى Renault Zoé بطارية مفيدة من52 كيلووات. يتم ضمان البطارية ثماني سنوات أو 160،000 كيلومتر. تتيح حزمة البطارية حتى395 كيلومترًا من الحكم الذاتي في دورة WLTP. في الاستخدام الحقيقي ، تقوم رينو بتوصيل حوالي 380 كيلومترًا في الصيف و 250 كيلومترًا في فصل الشتاء. قد تختلف هذه البيانات عدة كيلومترات اعتمادًا على الاستخدامات والمعدات المتوفرة. مدمج خلف الشعار ، فإن منفذ شحن Renault Zoé متوافقفي بروتوكول التحرير والسرد CCS.

بسعة 22 كيلوواط ، يتم استكمال الشاحن على اللوحة على إمكانية التحديث في التحرير والسرد إلى50 كيلوواط. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن موصل التحرير والسرد هو خيار ويتم فرضه 1000 يورو. لإعادة الشحن من 0 إلى 80 ٪ ، تعلن رينو 1H05 على محطة سريعة تبلغ 50 كيلوواط و 4:30 على صندوق جدار من ثلاثة طور من 11 كيلوواط. سوف يستغرق حوالي الساعة 3 مساءً.

تم تجهيز Peugeot E-208 مع بطارية من50 كيلو واط ساعة(46 كيلووات في الساعة مفيدة). يتم ضمان بطارية 8 سنوات و 160،000 كيلومتر مقابل 70 ٪ من سعة التحميل. يسمح340 كيلومترًا من الحكم الذاتي في دورة WLTP. في ظروف حقيقية ، نحن بدلاً من ذلك حوالي 260 كيلومترًا في الاستخدام المختلط ، أكثر من 300 في بيئة حضرية ،لكن Peugeot E-208 يعمل بشكل جيد من Zoé ، لأنه يستهلك أيضًا المزيد من الطاقة، وهذا هو الجسر الضعيف الرئيسي. من الصعب تكوين أكثر من 200 كيلومتر على طريق سريع واحد مع Peugeot ، في حين يصرح Renault Zoé ما يقرب من 60 كيلومترًا.

مدمج في الجناح الخلفي الأيسر ، يتوافق منفذ تحميل Peugeot E-208 مع بروتوكول CCS CCS. يجمع Peugeot E-208 بين شاحن على متن 7 كيلو وات مع نظام تحميل سريع قادر على التسامح100 كيلوواط(DC ، التيار المباشر). كخيار عند 300 يورو ، من الممكن اختيار شاحن على الحافة البالغ 11 كيلو واط (AC ، تيار متناوب ثلاثة طور).

لإعادة الشحن من 0 إلى 80 ٪ ، تعلن Peugeot 30 دقيقة على محطة سريعة تبلغ 100 كيلوواط و 4:30 صباحًا على صندوق جدار من ثلاثة طور من 11 كيلو واط. سوف يستغرق حوالي الساعة 3 مساءً. على هذا الجانب ، من الصعب اتخاذ قرار بين النموذجين ، باستثناء محطة سريعة حيث سيكون لـ Peugeot E-208 ميزة على Zoé.

التكاليف

النموذجان مؤهلانفي المكافأة البيئية التي أنشأتها الحكومة الفرنسية. أسعارها لا تتجاوز 45000 يورو ، حتى مع كل الخيارات. لذلك تتأثر جميع طرز Renault Zoé و Peugeot E-208المكافأة القصوى البالغة 7000 يورو حتى 30 يونيو 2021، في حدود 27 ٪ من السعر بما في ذلك الضريبة. من هذا التاريخ ، ستنخفض المكافأة بمقدار 1000 يورو للوصول إلى 6000 يورو. في الآونة الأخيرة ، أنشأت الحكومة أيضامكافأة قدرها 1000 يورو لشراء سيارة كهربائية مستعملة على مدار عامين، لكن اثنين من أبطالنا هما النماذج الحديثة ، لم يتأثروا في الوقت الحالي.

تم تبادل Renault Zoé R110 ، باستثناء المكافأة ،من 32300 يوروفي الحياة ،وفقا للموقع الرسمي. عد حوالي 34000 يورو ل Renault Zoé R110 في منتصف المدى "Zen". من جانبها ، يتم تبادل Peugeot E-208من 32700 يورو، باستثناء المكافأة ، وما يصل إلى 36000 يورو لـ "GT" المرتفعة ، ولكن لا يزال هناك بعض الخيارات التي يجب إضافتها. بالنسبة لنموذج متوسط ​​"جاذبية" وبعض الخيارات ، سيستغرق الأمر حوالي 35500 يورو.

فيما يتعلق بخيار الإيجار مع خيار الشراء (LOA) أو لا (LLD) ، فإن النموذجين في الكتف إلى النفق مع الأسعار التي تتأرجح ، اعتمادًا على المدة والمساهمة والأميال ، بين أقل من 200 يورو وأكثر من ذلك بقليل من 400 يورو. على الظروف المكافئة ،يعد Peugeot E-208 أكثر فائدة من حوالي عشرة يورو شهريًا.

أيهما أفضل سيارة كهربائية؟

لدى Renault Zoé منافسًا جادًا أمامه مما يجعل إدخالًا رائعًا في شئته. من الصعب قول ما هي أفضل سيارة كهربائية لكليهما ،الرهان zoé قبل كل شيء على الراحة و E-208 على الديناميكية. يستفيد Renault من تقنية أكثر ارتداءًا تتيح لها جعل المزيد من الكيلومترات مع حمولة واحدة وإدارة استهلاكها بشكل أفضل. إن Peugeot E-208 ليس طالبًا سيئًا في هذا الموضوع ، لكن الحكم الذاتي المعلن عن 340 كيلومترًا يمكن أن يخيب بعض العملاء.

فيما يتعلق بإعادة الشحن ، تقدم Renault "فقط" 50 كيلوواط في الحد الأقصى مقابل 100 كيلوواط لل E-201. يبرر رينو هذا الاختيار لأمرين: الحفاظ على البطارية ، وقبل كل شيء ، نادرون العملاء الذين سيستخدمون المحطات السريعة لإعادة شحن سيارات المدينة الكهربائية ،النماذج التي نادراً ما تخرج من التكتلات. لذلك من الصعب اتخاذ قرار بين هاتين السيارتين. نحن أشبه بالتعادل مع المزايا والعيوب على كلا الجانبين ، ويكون Renault Zoé ، في أعيننا ، سيارة كهربائية أفضل من Peugeot E-208 ، في حين أن Peugeot E-208 أجمل في قيادة هذا الزوي.