كيفية اختيار دراجتك الكهربائية: معايير اختيار VAE المناسب

في فرنسا، الدراجات الميكانيكية وVAE - قمنا أيضًا بإعدادها لكدليل شراء لأفضل الدراجات الكهربائيةفي الوقت الحالي – تمر بديناميكية مواتية للغاية منذ نهاية الحبس الأول المرتبط بـ Covid-19. وفي عام 2021، تم تسجيل زيادة بنسبة 14% مقارنة بعام 2020. وفي المجموع، تم بيع 2.788 مليون دورة، بما في ذلك 660 ألف دراجة كهربائية، أو حوالي ربع الكميات وقفزة قدرها 28%.

وفي عام 2022، كانت الأرقام أفضل:738.000 مبيعات الدراجات الكهربائيةبزيادة 12% مقارنة بعام 2021.

إن شراء دراجة إلكترونية شيء، واختيار الدراجة المناسبة شيء آخر. ولهذا السبب نعود في هذا الملف إلى جميع المبادئ الأساسية لركوب الدراجات، بدءًا من اختيار الإطار وحتى الفرامل، بما في ذلك التحكم الذاتي والمحركات وناقل الحركة والوزن وحتى السعر. دع نفسك تسترشد.

من الدراجة الكلاسيكية إلى الدراجة الكهربائية

من دراجة التوازن، السلف بدون فرامل ودواسات، إلى الدراجة الكبيرة وعجلتها الأمامية العملاقة، إلى الدراجة الهوائية الحديثة، تطورت الدراجة تدريجياً لتصبح الدراجة التي نعرفها اليوم. طريقة بسيطة واقتصادية وممتعة للتجول في المدينة وفي الريف.

إذا كانت الدراجة الكلاسيكية قد بلغت سن العقل، فإن شقيقها الصغير، الدراجة الكهربائية، يدخل في ذروة مراهقته، أو حتى بداية مرحلة البلوغ. الأسعار المتباينة، وتكنولوجيا البطاريات ذات الكفاءة المتزايدة، ودخول لاعبين جدد، كل شيء يأتي معًا لإضفاء الطابع الديمقراطي على ركوب الدراجات 2.0.

إذا ظل سعر الدراجة الكهربائية الجيدة بشكل عام أعلى بمرتين إلى ثلاث مرات من نظيرتها التقليدية، فإن المزايا تكون أيضًا أكثر إقناعًا. توفر أحدث معالجات الجيل، جنبًا إلى جنب مع البطاريات ذات الكثافة المتزايدة، راحة استخدام مذهلة دون إرهاق الدراجة كثيرًا.

ومع ذلك، لاختيار الدراجة المناسبة، من المهم أولاً أن تفكر في الدراجة ككل، وليس فقط كهربتها. يوفر لك هذا الدليل غير الشامل العناصر اللازمة لشراء دراجتك الكهربائية التالية بشكل صحيح.

ما هي المعايير التي يجب مراعاتها قبل شراء دراجة كهربائية؟

على عكس ما قد تعتقد، فإن الدراجة هي أكثر بكثير من مجرد هيكل وعجلتين. يلعب كل عنصر من عناصر الدراجة دورًا محددًا للغاية. وإذا كان ذلك ممكناللترقية» دراجته تدريجيا، فمن الأفضلاختر مجموعتك الأصلية بحكمة.

المكونات الرئيسية هي:الإطار، زوج الشوكة/المقود، مجموعة الكرنك، العجلات/الإطارات وبالطبع الفرامل. على الدراجة الكهربائية، من الواضح أنه سيتعين عليك إضافة المحرك والبطارية وجهاز التحكم. أخيرًا، اعتمادًا على استخدامه، سيكون من الممكن إضافة مجموعة كاملة من الملحقات إلى دراجتك: واقيات الطين،رف الأمتعةوحقائب السرج وحتى حامل الهاتف.

إذا كانت الفقرات التالية تتحدث عن ركوب الدراجات بالمعنى العام، فهذا بالطبع ينطبق على الدراجات الكهربائية.

أولًا، الإطار هو الهيكل العظمي لدراجتك، وسيتم ربط جميع العناصر به. يمكن تصنيع الإطار من الفولاذ والألمنيوم وحتى الكربون لمعظم الموديلات المتطورة.

تخضع الدراجة الكهربائية لتسارع وتباطؤ أكبر من نظيرتها "الكلاسيكية".سيكون لاختيار الإطار تأثير مباشر على سلوك الطريق. بالإضافة إلى راكب الدراجة، سيتعين عليه أيضًا دعم البطارية والمحرك، مما يجعل الأمر برمته أثقل.

إذا تكاليف الصلبأرخصوهو كذلكأثقل بكثير، والذي سيتم الشعور به بسرعة أثناء التسلق، أو إذا كان عليك حمل الدراجة. يتم العثور عليه بشكل أساسي في الطرز ذات المستوى المبتدئ ونادرًا جدًا على دراجة كهربائية مثقلة بالفعل ببطاريتها.

لقد أصبح الألمنيومشائع جدًا: سيكون هناك إطار من الألومنيومأخف وزنا وأكثر صلابةمن نفس النموذج في الفولاذ، وهي نقطة جيدة. تتيح هذه الكيلوغرامات الثمينة المكتسبة إمكانية التعافي بشكل أفضل، وقبل كل شيء، سهولة النقل. الوجه الآخر للعملة،الألومنيوم يمتص الصدمات بشكل أقلوإذا كانت دراجتك لا تحتوي على ممتصات للصدمات، فسوف تكره (حقًا) الحجارة المرصوفة بالحصى.

يبقى إطار الألومنيوم أحل وسط ممتاز للسعر / الوزن / الأداءويمثل غالبية المبيعات اليوم. وإذا سألناك "اذهب 6061 اذهب 7005؟»، وبنفس السعر اختار الأول.

تمثل إطارات ألياف الكربون كريم هذا النوع:خفيفة للغاية، وصلبة للغايةوآخرون…أكثر تكلفة. وإذا كانت المكاسب حقيقية، فإن سعره يمكن أن يظل عائقاً كبيراً أمام الشراء بالنسبة للبعض. ولضمان أقصى قدر من القوة، يتم تجديل الألياف في اتجاهين مختلفين لمقاومة جميع الضغوط. المشكلة هي أن هذه العملية تزيد من وقت الإنتاج وكمية الألياف المطلوبة، مما يؤدي بالضرورة إلى زيادة السعر النهائي.

إذا كانت ميزانيتك كبيرة، دلل نفسك بإطار من الكربون، ولكنفي 90٪ من الحالات، سيكون إطار الألومنيوم أكثر من كافٍ.

لا يمكننا أن نقول ذلك بما فيه الكفاية، ولكن العجلات هي العنصر الوحيد الملامس للأرض في المركبات ذات العجلتين. لذلك يعد هذا عنصرًا رئيسيًا يتطلب اختيارًا مدروسًا، خاصة مع الدراجة الكهربائية الأثقل.

وفيما يتعلق بأحجام العجلات، هناك عدة أشكال حسب نوع الدراجة وحجم راكب الدراجة.كلما كانت العجلة أصغر، أصبحت الدراجة أكثر قدرة على المناورة بسرعات منخفضة وغير مريحة أكثر بسرعات عالية. لذلك فإن الأمر يتعلق باتخاذ الاختيار الصحيح بناءً على استخدامه.

26-27.5″: قطر العجلة الأساسي للدراجة الجبلية أو الدراجة الهجينة

ستتطلب العجلة التي يبلغ قطرها 24 بوصة جهدًا أقل عند بدء التشغيل وتوفر نصف قطر دوران أصغر، وهو أمر عملي في المدينة على سبيل المثال. وهذا هو الحال بالنسبة للممتاز بشكل خاصIWEECH Urban VAE، والذي حصلنا على تقييم 9/10 أثناء اختبارنا. عند السرعات العالية، قد يجعل هذا القطر عملية التحكم أكثر خطورة، على الرغم من أنك نادرًا ما تصل إلى أكثر من 30 كم/ساعة في المدينة.

سوف تتطلب العجلة التي يبلغ قطرها 29 بوصة ضربة خطيرة على الدواسة عند البدء. إن القصور الذاتي الكبير ونصف قطر الدوران الكبير لن يجعلها أفضل دراجة في المدينة. من ناحية أخرى، فإن قطرها الكبير سوف يمحو عيوب الأرض ويسمح لك بالوصول إلى سرعات عالية دون المخاطرة بفقدان السيطرة. هذا ما تقدمه الدراجة الجبلية الكهربائية الفائقة Moustache Samidi 29 Game 9،التي كنا قادرين على اتخاذها في متناول اليد.

التنسيقات الأكثر شيوعًا هي:

• 18-20″: القطر المستخدم بشكل رئيسي في الدراجات القابلة للطي، وبعد ذلك تصبح الدراجة غير مستقرة حقًا عند السرعات العالية؛
• 26-27.5 بوصة: قطر العجلة الأساسي للدراجة الجبلية أو الدراجة الهجينة، مع أن 27.5 بوصة أصبح أكثر شيوعًا بمرور الوقت. حل وسط جيد للسرعة/القصور الذاتي، سيكون مناسبًا لـ 90% من المواقف؛
• 28-29 بوصة: العجلات الكبيرة تستخدم بشكل أساسي في دراجات الطرق أو دراجات السباق. بفضل قطرها الكبير، من الممكن الركوب بسرعة ولفترة طويلة دون الحاجة إلى إعادة التشغيل كثيرًا. وفي ركوب الدراجات الجبلية، يتيح ذلك عبور الشقوق والعيوب بشكل أسهل.

بالنسبة للدراجة الكهربائية،عجلة ذات قطر كبير لن تشكل مشكلة، يتم استخدام الدواسة بواسطة المحرك الكهربائي. نحن نميل إلى التوصية بعجلة لا تقل عن 27.5 بوصة: بمتوسط ​​25 كم/ساعة، وهذا سيجعل الرحلات أكثر راحة.

يعد اختيار الإطارات أمرًا ضروريًا، لأنه سيؤثر بشكل كبير على سلوك الطريق والراحة وحتى السرعة. نصيحة صغيرة:كلما كانت العجلة أرق، زادت سرعة الدراجة.كلما كانت العجلة أوسع، كانت قبضة الدراجة أفضل، مسألة سطح الاتصال.

في حالة حدوث ثقب، سيكون من الضروري تغيير الأنبوب الداخلي وأحيانًا العجلة معه.

الإطار الكلاسيكي مصنوع من المطاط(أكثر أو أقل صعوبة) ولديه أنبوب داخلي. كل شيء مرتبط بالحافة بفضل حبة الإطار. اعتمادًا على قطر العجلة، سنختار بوضوح أنبوبًا داخليًا مناسبًا، بحيث يتم ملء الإطار بالكامل.

هذا النظام هو الأكثر شيوعًا، حيث يمكن العثور على جميع أقطار وعرض العجلات تقريبًا. في حالة حدوث ثقب، سيتعين عليك تغيير الأنبوب الداخلي وأحيانًا العجلة معه، وهي عملية بسيطة إلى حد ما اعتمادًا على الدراجة.

الإطاراتلايحتاجتجاهل الأنبوب الداخلي، مما يجعلهاأخف وزناونظرياأكثر مقاومة للثقوب. من الطبيعي أن يمنع الضغط خروج الغاز في حالة ظهور الموقف. تناسب الإطاراتلايحتاجيتطلب عجلات مناسبة وقليل من المهارة.

وفي نفس النوع نجد أيضاأنبوبي على دراجات الطريق. مغلق بالكامل، وهو يقدمأداء وراحة أفضل. كونها أكثر مرونة فهي تتكيف بشكل مثالي مع الطريق. وهنا مرة أخرى، يتطلب الأمر معرفة دقيقة لتجميعه.

وأخيرًا، اعلم أنه إذا كانت دراجتك لا تحتوي على ممتصات للصدمات، فإن الإطارات كبيرة الحجم مثل الإطارات "البالونية" يمكن أن تكون بديلاً ممتازًا. بفضل ضغطها المنخفض، فإنها تمتص الصدمات بشكل جيد ومناسبة تمامًا للمدينة. تبنت الدراجات الهولندية هذا الإطار غير التقليدي لعدة سنوات. تمكنا من تجربة هذا النوع من الإطاراتأثناء اختبارنا لدراجة Reineوالتي تبين أنها مريحة للغاية.

إطار الدراجة الكهربائية

نقطة سريعة على هندسة الإطار:اعتمادًا على الاستخدام النهائي، سيوفر الإطار مقعدًا مائلًا أكثر أو أقل.

تحتوي دراجة المدينة على مقود مرتفع وقضيب مركزي مختلط (أي منخفض) وسرج منخفض نسبيًا. يتيح لك هذا التكوين الحفاظ على ظهرك مستقيمًا، وهو ما سيكون كذلكأكثر راحة في رحلات المدينة مع العديد من التوقفات. يمكنك العثور على هذا النوع من الإطار على وجه الخصوص علىشارب الاثنين 27.3,ناكامورا إي-كروس أوفر Vوآخرونتوب لايف E-4600.

سيكون لدراجة الطريق سرج على نفس الارتفاع، أو حتى أعلى، من المقاود. ثم يتخذ الدراج وضعية "الغطس"، وهو ما كان مفاجئًا بعض الشيء في البداية. لا بد أنك صادفت سائق دراجة أو راكب دراجة ذو خبرة، موازيًا للأرض عمليًا، وهو موضع مميز لهذا النوع من الإطارات.الأفضل إذا كنت تحب السرعة أو القيام برحلات طويلةومع ذلك، انتبه للسيارات.

أخيرًا، النوع الأخير من الإطارات هو أيضًا أكثر شيوعًا: إطار MTB/VTC. تمتد هذه الهندسة عبر مواقع السباق والمدينة إلى جميع الدوائر. إنها تقدمحل وسط جيد للراحة/السرعة ويسمح لك بالحفاظ على مركز توازنك خلفك قليلاً. التكوين الذي واجهناه علىهارلي ديفيدسون المسلسل 1 MOSH/CTY,التدفق النقي واحدوآخرونالقطع الناقص E1.

فيما يتعلق بالنقاش التنفيذي بين الذكور والإناث، يوجد الآن مديرون تنفيذيون مختلطون: إناث، ولكن ليس كثيرًا. إذا كان الهدف من الإطار النسائي في الأصل هو السماح للنساء بركوب الدراجة دون رفع ملابسهن، فقد اعتمد العديد من الرجال هذا الإطار، وهو أكثر عملية على أساس يومي.

فئة منفصلة، ​​يجب أن تعمل الدراجة القابلة للطي ضمن قيود محددة. نظام الطي يفعل ذلك في بعض الأحيانأثقلمن نظيره غير القابل للطي. من حيث الراحة، هناك كل شيء، ولكنخطط لميزانية قوية لتتعامل مع نفسك حقًا.

أي شوكة للدراجة الكهربائية

الشوكة عبارة عن عنصر متحرك متصل بالعجلة الأمامية والساق. إنهاعنصر رئيسي يخضع لجهود كبيرة. بعد العجلة الأمامية، فهي التي تدعم المطبات في الطريق. يمكن تغييره بمرور الوقت، في حالة وقوع حادث أو ببساطة التآكل.

أبسط شوكة دراجة هي الشوكة الثابتة أو الصلبة. لقد جعلت بساطته بمثابة تمييز بصري حقيقي في نماذج معينة. قوية، ولا تتطلب أي صيانة خاصة، وهي ميزة أكيدة. الجانب السلبي الوحيد يأتي من صلابته، فكل خشونة الطريق ستنتقل مباشرة إلى المقود، وبالتالي إلى الذراعين.

يمكن أن يكون في:

• الصلب، ثقيل، ولكن أكثر راحة من الألومنيوم؛
• الألومنيوم، خفيف وصلب، ولكنه أقل راحة من الفولاذ؛
• الكربون، خفيف جدًا وشديد الصلابة، وهو موجود بشكل خاص في الطرازات الراقية.

لا تحتوي دراجات الطرق/السباق أبدًا على ممتصات للصدماتمع مذراة بهم، لأنهم كذلكبنيت للسرعة والتحمل. ستصبح مطبات السرعة والحفر والأرصفة أفضل أعدائك بسرعة. الدراجة الكهربائية ذات الشوكة الصلبة ستكون متوترة للغايةكاوبوي 3أوتريك إف إكس +هي أمثلة جيدة جدا.

ستكون الشوكة المزودة بامتصاص الصدمات (أو التعليق) أكثر راحة، ولكنها ستكون أثقل أيضًا. يمكن أن تكون ممتصات الصدمات زنبركية أو غازية بالنسبة للطرز الأكثر تقدمًا، وجميع موديلات ATV/VTC تقريبًا تحتوي عليها بشكل قياسي.

سوف يمتص ممتص الصدمات جزءًا من جهود راكب الدراجة، حيث تغرق الدراجة قليلاً مع كل ضربة على الدواسة. وللتغلب على هذا المأزق،بعض الشوكات مجهزة بنظامقفللقفل ممتص الصدمات، عملي في الرحلات البرية على سبيل المثال.

على الدراجة الكهربائية، شوكة التعليق ليست شائعة، على الأقل بالنسبة لفئة الدراجات الإلكترونية الحضرية. يسمح لك بتحمل التسارع والكبح، وهو أكثر كثافة من الدراجة الكلاسيكية. من الممكن تمامًا اختيار دراجة كهربائية ذات شوكة ثابتة، ولكن يجب أن تشعر سريعًا بالفرق بين ذراعيك.

الدراجة الجبلية الكهربائية في المدينة تشبه سيارة الدفع الرباعي في المدينة: إنها كبيرة، وثقيلة، ولكنها مريحة... وتذهب إلى كل مكان. عندما تكون في شك،اتصل بالموزع لإجراء الاختبار: الراحة أو السرعة؟ الأمر متروك لك لتقرر.

ما هو طول الجذع المناسب للدراجة الكهربائية؟

يمكن غمر الجذع — حيث يغمس في أنبوب الرأس — أومجموعة قدما— أنها تعلق مباشرة على الشوكة. الأول موجود بشكل أساسي في دراجات الطرق/السباق ويمكن تعديل ارتفاعه بسهولة، وهي نقطة جيدة لموضع الظهر. هذه السيقان أثقل من نظيرتهامجموعة قدما.

المشنقةمجموعة قدماهي أكثر حداثة. لوفهي لا تسمح لك بضبط ارتفاع المقاود، كما أنها أخف بكثير. توجد بشكل رئيسي على الدراجات الجبلية، ولكنها شائعة بشكل متزايد في الدراجات الحديثة.

يؤثر طول الجذع بشكل مباشر على وضعية ركوب الدراجة: فكلما زاد طوله، أصبح راكب الدراجة أكثر ميلاً. إنها ليست مريحة جدًا، ولكنها أيضًا مثالية للاستخدام المكثف على الطريق. سيجعل الجذع القصير الدراجة قابلة للمناورة للغاية، لكنه لن يسمح لك بالانحناء أكثر من اللازم.

الحل الوسط الجيد هو ساق يبلغ طوله حوالي 100 مم. أما بالنسبة لزاوية الجذع، فهي بسيطة جدًا: الجذع المستقيم = السرعة؛ الجذع المائل = MTB.الجذع بزاوية 10 درجات مناسب تمامًا للمدينة: انها تميل، ولكن ليس كثيرا. سيسمح لك ذلك بعدم فقدان التوازن عند تنشيط المحرك الكهربائي، مع عدم وضع أنفك على المقود في كل مرة تقوم فيها بالفرملة.

ما نوع المقاود التي يجب أن تختارها لدراجتك الكهربائية؟

عندما يتعلق الأمر بالمقود (وتسمى أيضًا الشماعات)، توجد العديد من المدارس. يمكن أن يكونوا كذلكفي الألومنيوم أو الكربون، ونادرًا في الفولاذ، وقبل كل شيء اعتماد عدة أشكال:

• المقاود المستقيمة أو المرتفعة قليلاً: أساسية بين الأساسيات، وهي شائعة جدًا وغير مريحة جدًا في المدينة. يوفر هذا المقود قدرة ممتازة على المناورة، ولكنه سيثبت ذلكالتعب على أساس يومي لاستخدام المدينة أو الطريق، الجزء الخارجي من الرسغين يمر بوضع غير طبيعي. توجد عدة أطوال وكلما كانت المقاود أوسع، أصبحت الدراجة أكثر قدرة على المناورة(وكلما كان المرور بين سيارتين أكثر تعقيدا)؛

• مقاود الطريق: من المحتمل أنك صادفتها بالفعل، شكلها الملتوي ذو الأطراف المنحنية يجعلها فريدة من نوعها (الكوكوت الشهيرة). هذا المقود هوواحدة من أكثر راحة، وضع اليدين الذي يسمح بالقبضة، بشكل عام، طبيعي تمامًا. وعلى الرغم من أنها تتطلب القليل من الوقت للتكيف، إلا أنه بمجرد اعتمادها يكون من الصعب التراجع عنها. وهي أيضًا أضيق من المقاود المستقيمةأقل قدرة على المناورة، انتباه ؛
• المقاود المسطحة المنحنية: شائعة جدًا في دراجات المدينةأكثر راحة من المقاود المستقيمةبينما يجريأقل "تقنية" من مقود الطريق. حل وسط جيد جدًا في المدينة أو للرحلات اليومية.

ما هي أنواع الفرامل المتوفرة في الدراجات الكهربائية؟

إحدى ميزات السلامة الأساسية وحتى الأساسية للدراجة الكهربائية: الفرامل. يمكن للدراجة الإلكترونية أن تسير بسرعة نسبية وتعاني من قصور ذاتي أكبر من الدراجة التقليدية، ولذلك يجب أن تكون المكابح أقوى.إذا كان هناك شيء واحد لا يجب عليك التنازل عنه، فهو الفرامل..

يمكن تقسيم الفرامل إلى عائلتين متميزتين، فرامل حافة وفرامل قرصية. أول استخدام للوسادات المطاطية التي ستفرك حواف عجلات الدراجة. سيؤدي هذا الاحتكاك إلى إبطاء الدراجة ذات العجلتين تدريجيًا حتى تتوقف تمامًا. هناك ثلاث فصائل فرعية:

• مكابح المسماك: مساميك مثبتتان على محور مركزي، يتم تشغيلهما بواسطة كابل فولاذي متصل بأدوات التحكم في المقود. يمكن أن تكون الركاب عبارة عن سحب مركزي (كابلين) أو سحب جانبي (كابل واحد). توجد هذه المكابح بشكل أساسي في الدراجات القديمة أو دراجات الطرق/السباق؛
• الفرامل الكابولية: جميع الفرامل من هذا النوع تقريبًا هي الآن فرامل على شكل حرف V، ويتم تثبيت الفرجار على الشوكة وكابل فولاذي يجعلها أقرب إلى الحافة. آمنة وبسيطة، لقد أصبحت المعيار المرجعي؛
• الفرامل الهيدروليكية: نادرة جدًا، فهي أقوى من الموديلات الأخرى، ولكنها أيضًا أكثر تكلفة.

خطأ هذه الفرامل؟تفقد الزلاجات بعضًا من قبضتها في الطقس الممطروإذا كانت الحافة محجبة فإن فعاليتها تقل إلى حد كبير.

أكثر تكلفة، هناك أيضًا فرامل قرصية. تشبه العملية السيارات: يتم "عض" قرص معدني متصل بمحور العجلة بواسطة وسادات حتى تتوقف العجلتان تمامًا.

مميزات هذا النظام ؟إنه لا يخشى سوء الأحوال الجوية: حتى لو كانت مغطاة بالطين، فإن قرص الفرامل سيعمل دون أي مشكلة. لا يعتمد الأمر على حالة الحافة، وقبل كل شيء، هو كذلكأقوى بكثير من فرامل الحافة.

يمكن أن يكون ميكانيكيًا: حيث يقوم سلك فولاذي بتنشيط ذراع مما يجعل اللوحة المتحركة أقرب إلى القرص، وتشكل اللوحة المقابلة "شطيرة". هذه الأنظمة ليست بالضرورة أفضل من مكابح V الجيدة، فاستخدام سلك فولاذي لا يسمح بضغط أعلى من مكابح V الكلاسيكية.

هذا هو السببيوصى بتركيب فرامل قرصية هيدروليكية وليست ميكانيكية. يحل السائل غير القابل للضغط محل السلك الفولاذي ويسمح بكبح أكثر قوة (كثيرًا)، مع ضغط خفيف جدًا يزيد من القوة.

إنهاالفرامل الأكثر راحة والأكثر أمانًا أيضًا. العيب الوحيد هو أنه سيكون من الضروري القيام بهاحرص على تطهيرها مرة واحدة في السنة، ليست بالضرورة عملية بسيطة. على دراجة كهربائية، الفرامل القرصية الهيدروليكية هي أيجب. ومن بين تلك التي تمكنا من اختبارها،جنون سبورت + دراجةوفولتيرترك انطباعا جيدا جدا علينا.

دراجة كهربائية ومعدات ثابتة

حتى لو كانت الدراجة الكهربائية تحتوي على محرك، فلا يزال هناك تروس في هذا النوع من الدراجات. على الأقل... بالنسبة لأولئك الذين لديهم انحراف!

في السنوات الأخيرة، عادت المعدات الثابتة من جديد، خاصة بين السعاة بسبب تبسيط الدراجة، مما جعل من الممكن تقليل التكاليف والأعطال (إذا لم نحتسب العجلات المثقوبة).

لا يحتوي الترس الثابت على نظام derailleur وبالتالي لا يقدم تروسًا. يمكنك تعديل القوة عن طريق اختيار زوج من مجموعة الكرنك/الترس بنسبة عالية أو منخفضة. اعتمادًا على هذا الاختيار، يمكن للدراجة أن تسير بشكل أسرع أو أبطأ، ولكنها ستتطلب استخدام الدواسات بقوة أكبر.

الأكثرالمتشددينسيختار الترس الثابت الحقيقي، أي بدون عجلة حرة، الأمر الذي يتطلب الرجوع إلى الخلف للفرامل. إنها راقية وتقنية وصعبة للغاية.

هناك العديد من الدراجات الكهربائية ذات التروس الثابتة، وغياب السرعة والانحراف يسمح بتآزر مثير للاهتمام. وجود سرعة واحدة يسمح بتعديل أكثر تقدمًا وأقصى عزم دوران للمحرك مع سلسلة مناسبة (الكربون على سبيل المثال، كما هو الحال فيكاوبوي 3و رعاة البقر 4).

يعتبر جهاز السكة الحديدية الذي اشتهر في أوائل القرن العشرين اختراعًا رائعًا. فهو يسمح لراكب الدراجة بتغيير التروس، مما يفتح مجموعة واسعة من الاحتمالات. من خلال تحريك السلسلة لمسافة قصيرة، فإنها تسمح لها بالانزلاق على طول العجلة المسننة وتختلف نسبة الجهد.

يرتبط عدد السرعات المرتبطة بحلقة السلسلة بعدد الأسنان المسننة مضروبًا في عدد حلقات السلسلة. مثال: 3 حلقات سلاسل × 7 تروس = 21 سرعة. عجلة مسننة كبيرة + سلسلة صغيرة تسمح لك بتسلق التلال بجهد أقل، سلسلة كبيرة + سلسلة صغيرة تسمح لك بزيادة الجهد بشكل كبير، للوصول إلى سرعات عالية.

شائع جدًا،إنه نظام بسيط للتغيير أو الإصلاح. الخطر الوحيد مع الدراجة الكهربائية هوالتآكل المبكر للسلسلة والسلسلة، وذلك بسبب عزم الدوران الأكبر.

بديل آخر: المحاور ذات التروس المدمجة. نظام السرعة هذا أكثر تعقيدًا من حيث التكاملأكثر راحة لراكبي الدراجات. مع ذلك، لا يمكنك الخروج عن المسار. والأهم من ذلك كله، أنك قادر على تغيير التروس حتى عندما تكون ثابتًا. تتطلب محاور السرعة التي تعمل في دائرة مغلقة صيانة أقل ولا تسد، وهي إضافة لطيفة قليلاً.

اعتمادًا على الدراجة، يمكن أن يكون تغيير التروس كما يلي:

• تلقائي: ستختار وحدة التحكم أفضل ترس بنفسها اعتمادًا على السرعة والجهد المطلوب، وتكون العملية شفافة تمامًا للمستخدم؛
• نصف أوتوماتيكي: يقوم راكب الدراجة بتشغيل التروس، لكن الدراجة هي التي ستحرك التروس لأعلى أو لأسفل؛
• يدوي: يختار راكب الدراجة السرعة التي يريد استخدامها مهما كانت السرعة أو الارتفاع.

ومع ذلك، فإن الأنظمة الأوتوماتيكية وشبه الأوتوماتيكية تكون دائمًا حصرية للمحركات المدمجة في مجموعة الكرنك. تم تجهيز Canyon Precede:ON بشكل خاص بنظام Enviolo Automatiq Sport،الأمر الذي أحبطنا قليلاً أثناء الاختبار.

المكونات الأساسية للدراجة الكهربائية

أما بالنسبةالدراجات البخاريةوآخرونألواح التزلج الكهربائية‎تحتاج الدراجة الكهربائية إلى مكونين رئيسيين: محرك وبطارية.

محرك

هذا هو المكان الذي يحدث فيه السحر. وسيقدم المحرك الكهربائي "المساعدة" لراكب الدراجة من خلال مرافقته للدواسة، مما يقلل الجهد. نحن نتحدث عن دراجة مدعومة كهربائيًا (VAE)، لأنيتطلب المحرك الدوران الأول للدواسة قبل التنشيط، حتى لو تجاهلت المزيد والمزيد من النماذج هذا القيد.

يعمل المحرك الكهربائي بكل بساطة: ترسل تيارًا إليه وسيتحرك المغناطيس حول محور (الدوار حول الجزء الثابت). بالطبع،للتحكم في سرعة المحرك ستحتاج إلى وحدة تحكمأو إي إس سي.

المحرك الذي ينتقل مباشرة من 0 دورة في الدقيقة إلى 6000 دورة في الدقيقة يكون ذا استخدام محدود، ما لم تكن دراجتك من نوع دراغستر، فسوف ترميك على الأرض في كل مرة تبدأ فيها.

يتم التعبير عن قوة المحرك بالواط وعزم الدوران بالنيوتن / متر أو نيوتن متر.كلما زادت القوة، زادت قدرة المحرك على تحمل الأحمال الثقيلة..كلما زاد عزم الدوران، قلت صعوبة الدراجة في الانطلاق.، هذه واحدة من التفاصيل الدقيقة للمحرك الكهربائي: عزم الدوران اللحظي.

المحرك الجيد لديه:

• احتياطي جيد من الطاقة، للحفاظ على سرعة طيران عالية، مهما كان فرق الارتفاع؛
• عزم دوران كبير لضمان بدء التشغيل "canon" وإعادة التشغيل بكفاءة؛

تبلغ قوة المحرك المقدرة دائمًا 250 واط للدراجة الكهربائية. يمكن أن تكون الطاقة القصوى أعلى بكثير، ولكن إذا تجاوزت الطاقة المقدرة 250 وات، فسيتم تصنيف الدراجة تلقائيًا على أنها دراجة بخارية.

يمكن وضع المحرك في ثلاثة أجسام منفصلة: مجموعة الكرنك والعجلة الأمامية والعجلة الخلفية. ولكل موقع مميزاته وعيوبه كما سنرى لاحقا.

معلومات مهمة،تقتصر سرعة الدراجة المدعومة كهربائيًا دائمًا على 25 كم/ساعة. علاوة على ذلك، سيتم قطع المساعدة تلقائيًا، حتى مع محرك يمكن أن تصل سرعته إلى 70 كم/ساعة.

موقع المحرك

سيكون لموقع المحرك في الدراجة بعض التأثير على الرحلة. إذا كان المبدأ هو نفسه - محرك يرافق حركة الدراجة - فإن التشغيل والشعور يختلفان بشكل كبير بين المحرك المدمج في العجلة والمحرك المدمج في مجموعة الكرنك.

إن أبسط نظام يمكن تنفيذه هو ما يلي: العجلة الأمامية بمحرك في وسط المحور. واليوم، يستفيد عدد قليل من الدراجات الإلكترونية من هذا التكوين - وما زلنا نختبرهبرومبتون الكهربائية، للحصول على نتيجة مخيبة للآمال.

قد يبدو نظام الجر هذا دون أن يكون سيئًا بشكل أساسيأقل طبيعية للاستخدام. مثل السيارة، تتحكم العجلة الأمامية في كل من الجر والتوجيه، مما قد يتسبب في حدوث خلل في الحركةمشاكل الالتصاقعلى التضاريس غير المستوية.

هناك الكثير من مجموعات DIY

ميزة المحرك في العجلة الأمامية هيأنه يجعل من الممكن كهربة جميع الدراجات الموجودة تقريبًا. هناك أيضًا العديد من مجموعات الأدوات اليدوية على مواقع مخصصة، ويمكن إجراء التثبيت خلال فترة ما بعد الظهر، حتى بالنسبة للمبتدئين (ولكن ليس كثيرًا أيضًا).

الدراجات ذات المحرك الخلفي أكثر "متعة"من نظيراتها ذات المحركات الأمامية. يبدو أن الدفع يدفع الدراجة إلى الأمام، وهو فرق دقيق ولكنه حقيقي. يكون التثبيت أكثر تعقيدًا إذا كانت الدراجة تحتوي على نظام سرعة، فيمكن ربطها بناقل حركة ثابت وعلبة تروس أوتوماتيكية وناقل حركة كلاسيكي.

أفضل نظام متوفر حاليًا هو المحرك الموجود في الدواسة.الشعور مختلف: فأنت لا تشعر وكأنك تُدفع أو تُسحب، بل تشعر وكأنك كذلكبرفقة- حتى لو كانت الدراجات الإلكترونية المُحسَّنة جيدًا والمزودة بمحرك على المحور الخلفي قادرة الآن على إعادة إنتاج هذا النوع من الشعور.

مع كل حركة على الدواسة، سيكون لديك انطباع بأن شخصًا ما يضغط عليها معك.إن الشعور بكونك إنسانًا خارقًا أمر مبهج للغايةفي المرات القليلة الأولى، كان كل تسارع أكثر حدة.يتطلب هذا النظام تحكمًا أكثر دقةومن هنا وجود عدة أجهزة استشعار بدلاً من جهاز واحد فقط، وهو ما يمكن أن يفسر ارتفاع تكلفتها.

إنه أكثر سرية من الناحية البصرية، وهو أيضًا المحرك الذي يوفر الأحاسيس الأكثر طبيعية في الاستخدام اليومي. الفرق الأخير، ينطبق على جميع المحركات سواء في العجلة أو في مجموعة الكرنك: اعتمادًا على وحدة التحكم، ستقدم الدراجة مساعدة تدريجية أو ثابتة.

تعد المساعدة ذات المستوى الثابت أمرًا أساسيًا جدًا ولا تتطلب سوى مستشعر واحد:إنه مستشعر الدوران. إذا دارت العجلة، ينشط المحرك ويدفعك بسرعة 25 كم/ساعة، سواء كنت تقوم بالدواسة ببطء أو بقوة.

يمكن أن توفر هذه الدراجات عدة أوضاع تختلف في الطاقة المتاحة(إيكو أو ماكس)، لكن في جميع الأحوال لا يوجد أي اختلاف بمجرد إطلاقه. شعور مقلق بعض الشيء، لأنه قد يكون لديك أحيانًا انطباع بـ "تأخر" لوحة الدواسة. نجد هذا الجهاز في VAEs بأسعار معقولة، مثلديكاثلون إيلوبس 900 إي,فيلوبيكان سهلوآخرونديكاثلون إيلوبس 120 إي.

يتم تعزيز المساعدة القابلة للتطوير بشكل أكبر من خلال إضافة العديد من أجهزة الاستشعار، بما في ذلك مستشعر محول عزم الدوران أو القوة. يقوم الأخير بحساب الضغط الذي تمارسه على الدواسات، وسرعة الدراجة، ويضبط القوة المتاحة لشعور أكثر طبيعية.

يوجد هذا النظام بشكل أساسي في الدراجات الهوائية الفاخرة، على الرغم من أن بعض الدراجات الإلكترونية ذات الأسعار المعقولة -إن سي إم سي5على سبيل المثال - بدأوا في تجهيز أنفسهم بها. إنها أخبار ممتازة للقطاع والمستهلكين أن هذا النوع من التكنولوجيا متاح في المزيد من المنتجات ذات المستوى المبتدئ.

بطارية

لتشغيل المحرك، تحتاج إلى بطارية. هذا هو العصب الحقيقي للحرب: إذافهو يجعل الدراجة الكهربائية أثقل،ومن المفارقات أنه بفضل ذلك نبذل جهدًا أقل. اعتمادًا على قدرتها، ستكون الدراجة قادرة على تغطية مسافات أقصر أو أطول في الوضع الكهربائي.

تستخدم جميع الدراجات الكهربائية المتوفرة تجاريًا تقريبًا بطاريات الليثيوم.. العديد من المزايا: كثافة طاقة عالية، وزن أقل، سهولة التخزين وعدم وجود تأثير على الذاكرة.

يتم التعبير عن قدرتها بالواط/ساعة ويمكن أن تختلف بشكل كبير بين النماذج، من البسيط إلى الثلاثي. غالبًا ما تفعل الدراجة ذات الاستقلالية العالية ذلك على حساب البطارية، وهي أكبر بكثير وأثقل أيضًا في هذا النوع من الطرازات.

القدرة المقدرة لا تحكي القصة بأكملها

إذا كانت بعض الدراجات الكهربائية تقدم نطاقات ممتدة دون بطاريات ضخمة، فذلك بفضل التقدم المحرز في الخلايا الأكثر كثافة. هذه الدراجات هي أيضا أكثر تكلفة بكثير، على الجانب الآخر من العملة.

لا توضح السعة الاسمية كل شيء، فالعديد من القيم، التي لا تشير إليها الشركة المصنعة بالضرورة، مهمة أيضًا.

بكميات كبيرة:

• وقت الشحن: البطارية التي تأخذك بعيدًا هي بطارية جيدة. الدراجة التي يتم شحنها بسرعة هي الأفضل. تحقق من الوقت اللازم لشحن البطارية بالكامل، إذا استغرق شحنها بالكامل 6 ساعات، فتأكد من أن الاستقلالية المعلن عنها تغطي احتياجاتك اليومية؛
• الحد الأقصى لتيار الإخراج: البطارية ذات السعة العالية لا تعني بالضرورة بطارية قوية. عند الصعود إلى أعلى، قد يحتاج المحرك إلى حمل كهربائي كبير جدًا؛ تأكد من أن البطارية قادرة على تحمل هذا الحمل. وإلا فإنك تخاطر بتآكل دراجتك قبل الأوان...

هناك موقعان للبطارية موجودان اليوم. الموقع الخارجي: نجد بعد ذلك المركم على رف الأمتعة في الخلف. التكوين الذي نراه بشكل عام في نماذج المبتدئين، مثل Decathlon Elops 120E و Decathlon Elops 900E.

في معظم الحالات، تكون بطارية VAE خارجية. من الأسهل على الشركات المصنعة دمجها، وغالبًا ما توجد هذه البطاريات على حامل الأمتعة الخلفي أو على أنبوب المقعد.

أصبحت البطارية الداخلية شائعة نسبيًا هذه الأيام، في جميع شرائح الأسعار مجتمعة. حتى لو كان لا بد من الاعتراف بذلك، فإن هذا النوع من النظام موجود بشكل عام في أجهزة VAE الأكثر تكلفة. وهذا التكامل أكثر تعقيدًا، لأنه يتطلب أكثر من مجرد كهربة الدراجة التقليدية. من الناحية الجمالية، فمن الواضح أنه الأفضل.

يستفيد هذا النوع من البطاريات من مستوى أفضل من التكامل. مع هذا، يكون هناك قدر أقل من عدم التوازن، حيث يتم مزج البطارية بشكل مثالي مع الإطار منذ بداية الإنشاء. الجانب السلبي الوحيد: في بعض الأحيان لا يمكن إزالته. وهذا مقيد بشكل خاص لإعادة الشحن. في حين أن البطاريات الخارجية كلها قابلة للإزالة بشكل عام.

يعتمد نطاق الدراجة الكهربائية على عدة عوامل: حجم البطارية، قوة المحرك، وزن الدراج وحتى نوع العجلة المستخدمة.

توفر الدراجة الكهربائية دائمًا العديد من أوضاع المساعدة، مرتفعة إلى حد ما، والتي سيكون لها تأثير على الاستقلالية النظرية.يمكن للدراجة التي تعلن عن الاستقلال الذاتي لمسافة 50 كيلومترًا أن تشهد انخفاض هذا الرقم بمقدار النصف إذا كانت الرحلة تتضمن التسلق بشكل أساسي. هذا الاستقلال النظري صالح فقط في وضع المساعدة.

المكافآت والمساعدات لشراء الدراجات الكهربائية

التستفيد الدراجة الكهربائية من مكافآت الشراء والمساعدات الحكومية. السبب؟ إطار تشريعي أكثر وضوحًا نظرًا لقدم وسيلة النقل هذه مقارنة بغيرها.

تقدم منطقة إيل دو فرانس مساعدة قدرها 500 يورو لشراء VAE

رغم ذلك، كل شيء ليس ورديًاتخصيص هذه المساعدات مشروط بعوامل عديدة:

• دراجة كهربائية بقدرة 250 واط كحد أقصى؛
• مركبة مستأجرة جديدة أو جديدة؛
• بطارية ليثيوم فقط، بدون رصاص؛
• يمنع إعادة بيعها خلال 365 يوماً من تاريخ اقتنائها، دون احتساب الحد الأدنى 20.000 كيلومتر
• التوطين في فرنسا؛

هناك أيضًا مساعدات وطنية، ولكن مع ظروف الدخل تستبعد عددًا كبيرًا من الأشخاص في فرنسا. لا تتردد في التشاورملفنا الخاص بالمساعدات الشرائيةللتحقق مما إذا كانت مدينتك أو إدارتك أو منطقتك تمنح هذا النوع من المساعدة، أو ابحث بنفسك على الموقع الرسمي لبلديتك.

ضمان وصيانة الدراجة الكهربائية

عمومًا،الدراجات مضمونة لمدة عامين إذا تم شراؤها في فرنسا. ومن ناحية أخرى، لا تتم تغطية جميع العناصر لنفس المدة، حيث يكون بعضها متآكلًا. العجلات على سبيل المثال لا يتم ضمانها أبدًا (وهذا أمر منطقي)، في حين يمكن ضمان الإطار مدى الحياة، ولكن ليس دائمًا مرة أخرى.

سوف تتآكل البطارية أيضًا تدريجيًا بسبب دورات الشحن والتفريغ. بدءًا من التآكل بنسبة 60%، سيكون الفرق ملحوظًا في المحرك، حيث لن يتمكن الأخير من استيعاب ذروات الحمل الضرورية.

فيما يتعلق بالتآكل، يجب فحص المكونات التالية بشكل دوري:

• سواء كانت الوسادة أو القرص، فإن الفرامل سوف تتآكل تدريجياً، مما يقلل من فعاليتها؛
• سواء كان الإطار أملسًا أو محززًا، فإنه يتآكل أيضًا في كل مرة يتلامس فيها مع الأرض. تحقق من حالتها وضغطها بانتظام لتجنب المفاجآت غير السارة واحتفظ بمجموعة من الأنابيب الداخلية للإطاراتلايحتاج.
• سوف تتآكل السلسلة أيضًا بمرور الوقت: دهنها بانتظام لمنعها من الالتصاق، تمامًا مثل العجلة. من الواضح أن هذا لا ينطبق على الدراجات ذات التروس المحورية أو محرك الحزام؛
• تجنب ترك البطارية فارغة تمامًا لفترة طويلة جدًا، فقد يؤدي ذلك إلى تلف الخلايا. إذا قمت بتخزين الدراجة لفترة طويلة، قم بإزالة البطاريات. إذا كان ذلك مستحيلًا، قم بتخزينها مشحونة بحوالي 60%، وسوف تظل أفضل.

وكتبنا أيضًا أالدليل الكامل لصيانة الدراجة الكهربائية. لمزيد من التفاصيل والنصائح، لا تتردد في الرجوع إليها.

ما المعدات اللازمة لدراجة كهربائية؟

يمكن تجهيز الدراجة الكهربائية مثل الدراجة التقليدية بالكثيرمُكَمِّلات. ومن الضروريات لدينا:

• واقيات الطين ليس هناك ما هو أسوأ من الحصول على كل البقايا على وجهك أو رؤية قميصك الجميل ملطخًا بالطين. إذا لم تكن دراجتك مزودة بواحدة بشكل قياسي، فجهز نفسك بسرعة؛
• المصابيح الأمامية والخلفية: لن تسمح لك بالقيادة في ظلام الليل، ولكنها ستسمح للمستخدمين الآخرين برصدك وتجنب وقوع حادث مؤسف. كما أنها واجبة عند غروب الشمس؛
• جرس أو بوق: مرة أخرى، الوقاية خير من العلاج، وقرعة صغيرة خير من دوي كبير.
• رف الأمتعة: في المدينة، يمكن أن يكون رف الأمتعة ذا خدمة رائعة. بالطبع، هذا يجعل دراجتك أثقل، ولكن عندما تركب الدراجة الكهربائية...

الاتصال

تحتوي الطرازات الأكثر تقدمًا على اتصال Bluetooth وGPS. بمجرد توصيل الهاتف، يصبح لوحة القيادة الخاصة بك.

رحلاتك الأخيرة، سرعتك اللحظية والمتوسطة، التحكم الذاتي المتاح،يتم عرض كل شيء على التطبيق المخصص. ما هي ميزة هذا الحل على شاشة التحكم الكلاسيكية المدمجة؟القدرة على تحديث الدراجة والوصول إلى المزيد من الوظائف المتقدمة.

بعض النماذج تذهب إلى أبعد من ذلك واستخدم الهاتف كمفتاح رقمي لقفل/فتح قفل الدراجة. لم تعد هناك حاجة إلى قفل كبير الحجم، لأنه مدمج مباشرة في المحرك الكهربائي للدراجة. من الناحية العملية، لا تزال تحتفظ بجهاز قوي مضاد للسرقة، على سبيل المثال حرف U صغير.

أين يمكنك ركوب الدراجة الكهربائية؟

مسارات الدراجات عندما تكون متاحة، والطرق عند الضرورة.إذا كان عليك السير على الرصيف، ضع قدمك وادفع دراجتك. الأولوية للمشاة.

تسمح بعض المدن بالسير بالدراجة في الشوارع في الاتجاه المحظور، ابق على يمينك وتأكد من أن علامة ممنوع المرور تؤكد هذا الحق.إعطاء الأولوية للسيارات والمشاةوأذكركم: "أولوية القانون لا تعني أولوية الحقيقة".

وللمضي قدمًا، يسرد هذا الملف ويشرحجميع علامات الطريق لراكبي الدراجات.

هل يجب عليك تأمين دراجتك الكهربائية؟

ل'التأمين على الدراجاتليس إلزامياولكن نظرا لسعر بعض النماذجيوصى به في بعض الأحيان. يغطي التأمين الشامل على المنزل عمومًا الحوادث التي قد تحدث لأطراف ثالثة، ولكن قد يكون من الحكمة إضافة تأمين شامل. بالنسبة للسرقة، سيطلب منك التأمين عمومًا إثبات شراء جهاز معتمد مضاد للسرقة.

هذا الدليل الكامل للتأمين على الدراجة الكهربائيةتسمح لك برؤية أكثر وضوحًا.

هل ارتداء الخوذة إلزامي على الدراجة الكهربائية؟

نحن نعلم أن الدراجة الكهربائية يمكن أن تسير بسرعة كبيرة وبقوة شديدة.يوصى أيضًا بالحماية المناسبة هنا.، رغم أنها ليست إلزامية – باستثناء الشباب الذين تقل أعمارهم عن 12 عامًا.

ربما يكون سائقو الدراجات الجبلية العاديون مجهزين بالفعل بملابس كاملة: سترة، وقفازات، وواقي الظهر، وتدفئة الساق، والخوذة. إذا كان هذا الأمر قد يكون مرهقًا في المدينة، فاعلم أن هناك الآن وسائل حماية تتكيف مع الاستخدامات الحضرية، مثل الدراجات النارية.

بمجرد إطلاق الدراجة الكهربائية، يمكن أن تصل سرعتها إلى 25 كم/ساعة على الأقل، أو أكثر إذا كان لديك حركة جيدة على الدواسة. لا تهمل هذا الجانب.