تمكنت تويوتا أخيرًا من اللحاق بالسيارات الكهربائية باستخدام هذه البطارية الثورية

منذ دائما،تويوتالم أؤمن أبدًا بالسيارات الكهربائية. وأكد مدير الشركة المصنعة أكيو تويودا أن هذا المحرك ليس كذلكعمليا ليس أكثر تلويثا من الهجين الإضافي.

بطارية صلبة جديدة

ولكن منذ رحيله ووصول كوجي ساتو على رأس العلامة التجارية، بدأت الأمور تتغير ببطء. هذا الأخير كانوكشفت عن خطتها العام الماضيمن أجل اللحاق بهذا المحرك وغزو السوق. وسيتضمن هذا بشكل خاص استقلالية عالية جدًا،تشغيل حوالي 1000 كيلومتروشحن سريع جدًا، ولكن أيضًا باستخدام تقنيات جديدة تمامًا. ومن بينها تطويربطارية صلبة.

جاء ذلك في يوليو 2023، ويجب أن يسمح لك بالتصفحما يصل إلى 1500 كيلومتر بشحنة واحدة، مع مدة شحن تصل إلى 10 دقائق فقط. والآن أصبحنا نعرف المزيد عن هذه التكنولوجيا التي توفر العديد من المزايا. في الواقع، الموقع الصينيأوتوهوميخبرنا أن الشركة المصنعة اليابانية، التي يقع مقرها الرئيسي في مقاطعة آيتشي، قد وصلت للتو إلى مرحلة جديدة مهمة بشكل خاص في تطورها.

ولسبب وجيه، قامت الحكومة اليابانية بذلكالموافقة على خطة إنتاج العلامة التجاريةفيما يتعلق ببطاريات الحالة الصلبة، والمعروفة أيضًا باسم مراكم الحالة الصلبة. أخبار جيدة جدًا للشركة التي ستصبح هكذاواحدة من الشركات المصنعة الأولى في العالملتسويق سيارات الركاب باستخدام هذه التكنولوجيا. يجب أن تبدأ المصانع في العمل ببطءمن عام 2026.

ومع ذلك، فإن القدرة الإنتاجيةستكون محدودة للغاية في البداية، ثميجب أن تزيد من 2027 أو 2028دون أن تعطي الشركة المصنعة تفاصيل عن الكمية التي ستترك السلاسل. في الواقع، سيتعين علينا الانتظار حتى عام 2030 حتى يبدأ الإنتاج على نطاق واسع بالفعلتم الإعلان عن هدف سنوي عند 9 جيجاوات في الساعة. وهو ما يكفي لإنتاج حوالي 90 ألف سيارة كهربائية مزودة ببطاريات 100 كيلووات في الساعة.

للمقارنة،تسلاتخطط في عام 2022 لإنتاج 100 جيجاوات في الساعة في مصنع جيجافاكتوري في برلين سنويًا، وما يصل إلى 250 جيجاوات في الساعة في نهاية المطاف بعد التمديد.

العديد من المزايا

وبحسب الموقع الصيني، فإن السيارات الكهربائية الخاصة بالعلامة التجارية والتي سيتم تجهيزها بهذه البطارية الجديدة ستكون قادرة على عرض نطاق ينبغي أن يكونتكون قادرة على تجاوز 1200 كيلومتر. وهو رقم يمكن فهمه على الأرجح وفقاً لدورة CLTC المعمول بها في المملكة الوسطى، والتي تعطي حوالي 1020 كيلومتراً معموافقة WLTP. رقم قياسي في الوقت الحالي، والذي يمكن أن يساعد العديد من سائقي السيارات الذين ما زالوا متشككين في اتخاذ القرار. لأنه في هذه اللحظة،ولا يزال الحكم الذاتي يشكل عقبة بالغة الأهميةلاعتماد هذا المحرك.

علاوة على ذلك، توفر البطارية الصلبة أيضًاكثافة طاقة عالية جدًامما يسمح بتخزين المزيد من الكهرباء دون زيادة الحجم. وهذا له تأثير إيجابي على وزن السيارة، وبالتالي الاستهلاك والمدى. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن هذا المركم يستخدم إلكتروليتًا صلبًا وليس سائلًا، فهو أكثر أمانًا،خاصة في حالة وقوع حادث. يتم تقليل خطر ارتفاع درجة الحرارة والانفجار بشكل كبير. وهو ما سيكون له تأثير كبير فيما بعدتكلفة التأمين.

وأخيراً البطارية الصلبةكما أن تكلفة إنتاجها أقلمما سيسمح للمركبات المجهزة به بعرض سعر أقل. وهو ما يفسر اهتمام العديد من الشركات المصنعة الأخرى أيضًا بهذه التكنولوجيا، بما في ذلكمجموعة SAIC المالكة لشركة MGأو حتىنيسان. وينبغي للشركة اليابانية إطلاقإنتاج المجمع من عام 2028. هذا الأخير يجب أن يكون قادرا على ذلكإعادة الشحن في ست دقائق فقط.

هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.