تعمل تويوتا حاليًا على تطوير بطارية صلبة جديدة ، والتي يجب أن تصل بحلول نهاية العقد. في البرنامج: مجموعة من 1200 كم وإعادة شحن في 10 دقائق. المشكلة: يمكن أن تجهز عددًا محدودًا من السيارات الكهربائية فقط في البداية.
يوجد حاليًا العديد من التحديات لمصنعي السيارات ، في حين أن المنافسة في السوق الكهربائية قوية بشكل متزايد. الهدف هو إقناع سائقي السيارات ، من خلال تجتاح مخاوفهم ، على وجه الخصوصعلى السعر وكذلك على الحكم الذاتي.
بطارية واعدة
وأحد الحلول المتوخاة لوضع حد لهذين الفراملين الرئيسيين هو تطوربطارية صلبة. في الواقع ، فإن هذا الأخير لديه ميزة عرض كثافة طاقة أقوى منStandard Lithium Standard Un Pack (LFP ، NCA OU NMC). وهذا يعني ذلك لنفس الحجم ،يمكن لهذا الحل تخزين المزيد من الكهرباء، والسماح بمزيد من الاستقلالية دون زيادة الوزن. كل ذلك لخفض تكلفة الإنتاج.
ليس من المستغرب أن يهتم العديد من الشركات المصنعة به ، بدءًا من ذلكتويوتا. في يوليو الماضي ، أعلنت الشركة اليابانيةوصول بطارية المعجزة، تقديم استقلالية تبلغ 1200 كيلومتر وأالحمل السريعفي 10 دقائق فقط. هدفأكد في سبتمبر، بينما كشفت الشركة عن خطة كبيرة لسياراتها الكهربائية المستقبلية.
تحول مذهل ، منذ ذلك الحينتويوتا لم تؤمن بهذا المحرك على الإطلاققبل بضعة أشهر ، عندما كان تحت قيادة أكيو تويودا. اليوم،الشركة المصنعة تريد اللحاق بالركبوحتى تخطط للتنافس معتسلا. على الورق ، كل هذا واعد للغاية. ولكن في الواقع ، تختلف الأمور في الواقع قليلاً. في الواقع ، سيكون من الضروريأظهر القليل من الصبرقبل القيادة في بطارية صلبة تويوتا.
ولسبب وجيه ، مقال نشر على موقع الويبتويوتا أوقاتيوضح أن الإنتاج الضخم لهذا النوع من المتراكم من قبل الشركة المصنعة غير مخططة على الفور. إذا أعلن الأخير عن وصول في عام 2027 أو 2028 ،بدلا من ذلك ، سيكون من الضروري الجدول 2030. في السنة التي ستكون هي تلك التي سيتم إنتاج هذه البطارية الصلبة على نطاق واسع للغاية ، لأنه ينبغي أن يُعرف أن تصنيعها لا يزال معقدًا.
عدد محدود
ولكن حتى لو كانت هذه البطارية الثورية جاهزة للإنتاج الضخم ،سيظل محدودًا في توزيعه. ولسبب وجيه ، تم شرح أن تويوتا ستصنع ما يكفي من أجل "أكثر من عشرة آلاف سيارة". وفقًا للمقال ، يتوافق هذا مع خطط العلامة التجارية ، وليس هناك شك في ذلكسوف يتسارع الإنتاج بمرور الوقت. هذا في أي حال ضروري.
الموقع الأمريكيelecrektrekيتذكر أن الشركة المصنعة تخطط للبيعما لا يقل عن 3.5 مليون سيارة كهربائيةفي العالم بحلول عام 2030. لهذا ، سيطلق عشرات نماذج الانبعاثات (العادم) بحلول عام 2026. حاليا ، تويوتا تسوقه فقطBZ4Xفي فرنسا ، ولكن يجب أن تصل النماذج الأخرى ، منهاbZ3تباع حاليا في الصين. لا شك أن النماذج المستقبلية ستكون مزودة بضرورة بطارية الليثيوم أيونمجموعة من 800 كيلومترالمقدمة تقريبا من قبل العلامة التجارية.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وغيرها من التتبعات. يتم توفير هذا المحتوى بواسطة YouTube.
لتكون قادرًا على تصوره ، يجب أن تقبل الاستخدام الذي يتم تشغيله بواسطة YouTube مع بياناتك التي يمكن استخدامها للأغراض التالية: اسمح لنفسك بعرض ومشاركة المحتوى مع وسائل التواصل الاجتماعي ، وتعزيز تطوير وتحسين شركائها ، وعرض الإعلانات الشخصية فيما يتعلق بملف تعريف ملف التعريف الخاص بك ، والتعرف على ملف تعريف إعلاني شخصي ، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
من خلال النقر على "أقبل كل شيء" ، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وغيرهاشركاءها.
تحافظ على إمكانية سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات ، ندعوك لقراءةسياسة ملفات تعريف الارتباط.
هذا الأخير سيكلف 20 ٪ أقل، والتي يمكن أن تسمح لتيويوتا بخفض أسعارها. وهذا في حين تخطط الشركة المصنعة الصينية BYDيمكن أن تكثف حرب التعريفةفي السنوات القادمة. بجانبالثورات في أساليب التصنيع، الشركة اليابانية تريد أيضااستخدام الذكاء الاصطناعيلتحسينCX (معامل السحب)من سياراتها من أجل زيادة استقلالها.
لكن الشركة ستواجه منافسة قوية ، منذ منافسهاتعمل نيسان أيضًا على تطوير بطارية صلبةيمكن إعادة شحنها في أقل من 10 دقائق. هذا يجب أن يرى ضوء النهار في عام 2028 ، بينمايهتم BMW و Ford أيضًا بهذه التكنولوجيا.
في أي صباح ، يأتي Whatsapp مع أحدث الأخبار التقنية.انضم إلى قناة Frandroidحتى لا تفوت أي شيء!
