السيارة الكهربائية: تتخذ أودي قرارًا جذريًا لن يرضي المراوح الحرارية

ليس من المفاجئ أن جميع السيارات الجديدة المباعة في أوروبا ستصبح قريبًا كهربائية بنسبة 100٪. وعلى أية حال، فهذا ما صوت عليه الاتحاد الأوروبي الذي صوت لصالحهحظر بيع المركبات الحراريةفي القارة القديمة اعتبارًا من عام 2035. وبالتالي، لا يزال هذا يترك بضع سنوات أمام المصنعين للتكيف، حتى لو كان معظمهم قد بدأ بالفعل العمل على كهربتهم لفترة أطول. هذا هو الحال بشكل خاصفولفوأو حتىفورد، من بين أمور أخرى. ولكن المزيد والمزيد من العلامات التجارية قد حذت حذوها منذ ذلك الحين.

التحول من عام 2026

هذا هو الحال بشكل خاصأودي، التي تخطط لتزويد مجموعتها بالكهرباء على نطاق واسع خلال السنوات القادمة. في الواقع، وكما تعلن في أبيان، سوف تتخلى الشركة ذات الحلقات تدريجياًإنتاج نماذج الاحتراق الداخلي بحلول عام 2033. لكن التحول سيحدث عاجلاً، لأنه اعتبارًا من عام 2026، ستقوم الشركة المصنعة بتسويق السيارات الكهربائية بالكامل فقط.

فيما بينها،الجيل القادم من أودي A3والتي من المفترض أن ترى النور في عام 2027.الإصداران الرياضيان S3 وRS 3سوف تتأثر أيضا. ولكن نماذج أخرى هي أيضا في طور الإعداد، بما في ذلكسيارة رياضية خارقة ينبغي أن تحل محل سيارة R8 الحاليةفي نهاية مسيرته. سيارات مستوحاة منمفاهيم الجد، skypshere والمجال الحضريويمكن أيضًا إطلاقها لاحقًا.

وبطبيعة الحال، ستكون هناك حاجة إلى مواقع إنتاج فعالة وحديثة لإنتاج كل هذه السيارات الجديدة، والتي تتطلب أساليب تصنيع مختلفة عن النماذج الحرارية. ولكن على عكس بعض الشركات المصنعة،أودي لا تريد بناء مصانع جديدة. وتفضل العلامة التجارية إنجولشتات تطوير تلك الموجودة بالفعل، كما يوضح جيرد ووكر، عضو مجلس الإدارة.

«نحن نفضل الاستثمار في مصانعنا الحالية بحيث تصبح في نهاية المطاف بنفس الكفاءة والمرونة مثل مواقع الإنتاج المبنية حديثًا أو مصانع الجيل الأحدث". إذا خصصت بعض العلامات التجارية موقعًا واحدًا لتجميع سياراتها الكهربائية، فإن أودي من جانبها تريد أن تكون جميع مصانعها قادرة على القيام بهذا الدور.وسيتم بعد ذلك تدريب جميع الموظفين بحلول عام 2025للتكيف مع طرق التصنيع الجديدة هذه.

مصنع جديد في الأشغال

واليوم، هناك مصنعان ينتجان بالفعل السيارات الكهربائية، وهما مصنع بولينجر هوفي في ألمانيا، ومصنع بروكسل، حيثإي ترون جي تيوغيرهاe-tron، يسمى الآنQ8 إي ترون. ابتداءً من العام المقبل، سيشهد موقع إنجلوشتات التاريخي إطلاق أول نموذج كهربائي 100% له، وهوQ6 إي ترون، في حين أن خطوط التجميع في نيكارسولم (ألمانيا)، وسان خوسيه تشيابا (الولايات المتحدة) وجيور (المجر) ستحذو حذوها أيضًا.

وكما تعلن العلامة التجارية، ستقوم جميع مصانعها حول العالم بالتصنيعنموذج كهربائي واحد على الأقل من عام 2029. ولكن إذا أرادت إعطاء الأولوية لاستخدام مواقعها الحالية، فسوف تستمر في بناء مواقع جديدة، وخاصة في الصين. تقوم أودي وشريكتها FAW حاليًا بإكمال مصنع في مدينة تشانغتشون.وسيتم الانتهاء من ذلك في عام 2024وسوف تستوعب السيارات القائمة على منصة PPE (Premium Platform Electric).

وهذا يجهز بشكل خاصمفهوم أودي Urbansphereوسيتم استخدامه للنماذج الكبيرة للعلامة التجارية بالإضافة إلى تلك الخاصة بـبورشفي المستقبل. وسيكون هذا هو الحال بشكل خاص بالنسبة لسيارة Audi A6 Avant e-tron المستقبلية،تم الإعلان عنها من خلال مفهوم مسمى تم الكشف عنه في بداية العام. ومع ذلك، سيتعين علينا الانتظار قبل معرفة المزيد عن الطرازات القادمة التي ستعتمد على هذه القاعدة التقنية، والتي لا تستخدمها سيارة e-tron GT وغيرها.تايكانفي الوقت الراهن.

وبالإضافة إلى إنتاج السيارات الكهربائية، تريد العلامة التجارية الحلقية أيضًا تقليل تأثير مصانعها على البيئة. وللقيام بذلك، أنشأت برنامج Mission:Zero في عام 2019، بهدف إنشاء جميع مواقع التجميع الخاصة بهامحايدة للكربون بحلول عام 2025. وهو طموح مشترك مع الشركات المصنعة الأخرى وعلى وجه الخصوص شركة فورد التي ترغب في تحقيق هذا الهدف بحلول عام 2035. ولتحقيق ذلك،تقوم الشركة ذات الشكل البيضاوي الأزرق بتحديث مصانعها، وعلى وجه الخصوص مدينة كولونيا، التي ستستضيف إنتاج مستقبلهاسيارة الدفع الرباعي الكهربائية المصممة بالشراكة مع فولكس فاجن.

للذهاب أبعد من ذلك
Audi Q8 e-tron: قوة أكبر ومدى أكبر وثلاثة محركات كهربائية