تستعد أودي حالياً لإطلاق سيارتها الكهربائية المستقبلية Q6 e-tron، والتي ستكون أول طراز إنتاجي يعتمد على منصة معدات الوقاية الشخصية التي تم تطويرها مع بورشه. وتخطط الشركة المصنعة أيضًا لخفض أسعار سياراتها في المستقبل القريب.
أودي، مثل الغالبية العظمى من الشركات المصنعة، تعمل اليوم على كهربة نطاقها الهائلتحسبا للموعد النهائي 2035. وهذا حتى لووتشهد ألمانيا احتجاجات منذ عدة أسابيعضد الحظر المفروض على بيع السيارات الحرارية في أوروبا. للعلم، الحكومة الألمانية تريدالوقود الاصطناعييؤذن أيضا، وهو ما لم يفز بعد، خاصة وأنانها ليست بيئية.
منصة جديدة تمامًا
من جانبها، تقدم أودي بالفعل العديد من الطرازات الكهربائية 100%، بما في ذلكQ8 إي ترونوإي ترون جي تي، ناهيك عنQ4 إي ترون، من الآن فصاعدامتوافق مع تحديثات OTA عن بعد. لكن بالطبع، تريد الشركة صاحبة الخواتم أن تذهب إلى أبعد من ذلك. كما تذكر فيهابيانوتخطط لطرح ما لا يقل عن 20 سيارة جديدة في الأسواق بحلول عام 2025،منها 10 ستكون كهربائية 100٪.
إذا لم تكن قد أبلغت بعد عن جميع عارضاتها المستقبلية، فهي تريد الآن أن تخبرنا المزيد عن واحدة منها. هذا هوQ6 e-tron والتي سبق أن ذكرناهافي شهر مايو الماضي، دون ظهور أية صور. تم ذلك الآن، على الرغم من أن السيارة لا تزال مموهة بشكل كبير منذ ذلك الحينوهو حاليًا في مرحلة الاختبار في شمال أوروبا.
إذا كان من الصعب رؤية خطوطها، فمن المنطقي أن تظل متوافقة مع Q8 e-tron. أودي تحدد ذلكسوف تكون سيارات الدفع الرباعي متاحة في نمطين للجسموهيسيارات الدفع الرباعي القياسيةو سبورتباك كوبيه. لكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام في البيان الصحفي الذي نشرته الشركة المصنعة هو أنه يخبرنا أن هذا الوصول الجديد سيعتمد علىمنصة معدات الوقاية الشخصية الجديدة. للعلم، تم تطوير هذا الأخير بالاشتراك معبورشوآخرونوستكون سيارة Q6 e-tron هذه أول سيارة إنتاج يتم تجهيزها بها.
سيتم نشره لاحقًا على نماذج أخرى، بما في ذلك على الأرجحماكان كهربائيإلى جانبسيارات الدفع الرباعي الكبيرة من بورش، والتي سيتم وضعها فوق حريف. لسوء الحظ، أودي لا تخبرنا بالكثير من الجديد، بينمالم يتم تأكيد أي شيء في نطاق المحرك. نحن نعلم فقط أنه سيتم تجهيزه بـالهندسة المعمارية 800 فولتمثل e-tron GT وبورش تايكان.
انخفاض الأسعار
بالإضافة إلى تزويدنا بأخبار عن سيارتها Q6 e-tron المستقبلية والتي لم يتم الكشف عن تاريخ إصدارها بشكل رسمي بعد،وتكشف أودي أيضًا عن نتائجها للعام الماضي. وهذه جيدة جدًا، منذ أن صنعتها الشركة المصنعةزيادة الأرباح بنسبة 40%كما أوضحبيان. لكنها ليست مسألةخفض أسعار سياراتها مثل تسلا.
على الأقل، ليس على الفور. لأنه قد يحدث في نهاية المطاف، على عكسبورشه التي تخطط لزيادة أسعار سياراتهابحسب ما أشار المتحدث باسم الموقع البريطانيأوتوكار. إذا كانت النماذج الكهربائية المستقبلية من ماركة شتوتغارت ستكلف 15% أكثر من نظيراتها الحرارية، فإن أودي تريد أن تسلك المسار المعاكس.
وهكذا وكما أوضحأخبار السيارات أوروبا، يمكن للشركة المصنعة التي يوجد مقرها في إنجولشتاتتقديم نماذج أرخص في المستقبل. استراتيجية أصبحت ممكنة بحلول نهايةنقص أشباه الموصلاتالذي بدأ يتشكل. بعض المتخصصينكانوا في الواقع يعولون على عام 2024. وبسبب هذا الوضع، ركزت الشركة المصنعة علىإنتاج أحدث النماذج والتكوينات، أكثر ربحية.
سوف تكون الشركة الآن قادرة على ذلك مرة أخرىتقديم إصدارات أكثر بأسعار معقولةدون المخاطرة بتخفيض أرباحها. ويجوز له أيضا أن يعطيالمضخة الحرارية في Q4 e-tron، لأنه تمت إزالته بسبب نقص المكونات. يبقى أن نرى ما إذا كانت العلامات التجارية الأخرى التي قامت ببساطة بإزالة التشطيبات المبتدئة ستحبهارينو مع Mégane E-Techكما سيراجعون خططهم مع تراجع الأزمة.
