أصبح السوق الصيني معقدًا بالنسبة للسيارات الكهربائية مع الوصول القوي للمصنعين المحليين. تعتزم أودي إعادة تعريف إستراتيجيتها في الصين وتقدم سيارتها Q6 e-tron في نسخة طويلة مع بطارية أكبر واستقلالية أكبر.
الأخبار الكبيرة هذا العام في أودي هي وصول الجديدQ6 إي ترون، والنموذج الذي تمكنا من الاقتراب منه عن كثب قبل بضعة أسابيع. هذا ابن العم الفني لبورش ماكانيعتمد على منصة PPE (Premium Platform Electric)،المنصة الراقية الجديدة من مجموعة فولكس فاجن.
باختصار، تحتوي سيارة Q6 e-tron المباعة في أوروبا على بطارية بسعة 100 كيلووات في الساعة (94.9 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام فعليًا) مما يمنحها ما يصل إلى 625 كيلومترًا من الاستقلالية وفقًا لـمعيار WLTP.
توجد بنية 800 فولت، مع قوة قصوى تبلغ 270 كيلووات في التيار المباشر، مما يسمح لها باستعادة 255 كيلومترًا من الاستقلالية في عشر دقائق من الشحن. وينتج المحركان الكهربائيان قوة 280 كيلووات (381 حصانًا)، مما يتيح لها التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.9 ثانية والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 210 كم/ساعة.
نسخة ممدودة ببطارية أكبر
على هامش معرض بكين للسيارات، تقدم أودي النسخة الموسعة من سيارتها Q6. يُطلق على السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الحلقية اسم Q6L e-tron، ويبلغ طولها بضعة سنتيمترات، ولكن ليس ذلك فحسب. وتقع في فئة "المتميزة المتوسطة" في الصين، ويبلغ طولها 4.88 مترًا،أي 11 سم أكثر من Q6 الأوروبي لديناوعرضه 1.96 متر وارتفاعه 1.69 متر. تم زيادة 11 سم في قاعدة العجلات حيث ارتفعت من 2.88 متر في أوروبا إلى 2.99 متر في الصين.
(الموديل الخارجي) صورة ثابتة، اللون: رمادي أرجواني
(الموديل الخارجي) صورة ثابتة، اللون: رمادي أرجواني
(الطراز الخارجي) التفاصيل، اللون: رمادي ليلكي
التفاصيل، اللون: رمادي ليلكي
صورة ثابتة، اللون: أرجواني رمادي
صورة ثابتة، اللون: أرجواني رمادي
وبفضل امتداد قاعدة العجلات، تتلقى Q6L e-tron أيضًا بطارية ليثيوم أيون أكبر من نظيرتها الأوروبية. وهكذا ينتقل الأخير من 100 كيلووات في الساعة إلى107 كيلوواط ساعة. وهي مكونة من 12 وحدة و192 خلية منشورية. أودي تعلن بالفعل عن أكثر من- مدى 700 كم حسب دورة CLTC. كانت دورة CLTC أكثر تفاؤلاً مندورة WLTP الأوروبية، وهذا يشير إلى استقلالية أكبر قليلاً من Q6 الأوروبي،ربما حوالي 650 كم.
وعلى صعيد المحركات، هناك أيضاً بعض التغييرات، إذ ستتوفر سيارة Q6L e-tron بنظام الدفع بمحرك كهربائي واحد يبلغ347 الفصلونسخة كواترو بمحركين كهربائيين469 الفصل.
للتذكير، في أوروبا، لا يحق لنا الحصول على نسخة الدفع الخلفي. على الأقل في الوقت الحالي، ولكن من الممكن أن يؤدي ذلك إلى تخفيف أسعار هذا الطراز، القريب جدًا من ابن عمه التقني الذي يحمل شعار النبالة الأكثر شهرة، بورش ماكان، حيث يبدأ سعر Q6 e-tron في فرنسا من 83.450 يورو.
وفي أوروبا، تنتج سيارة Q6 e-tron quattro قوة 387 حصانًا وعزم دوران يبلغ 535 نيوتن متر. يتم الوعد بالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 5.9 ثانية. يوفر محرك SQ6 e-tron، الذي لا يتوفر حاليًا في الصين، قوة تبلغ 517 حصانًا و820 نيوتن متر أثناء التعزيز الزائد. وفي هذه الحالة يتم التسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة خلال 4.3 ثانية. بشكل قاتل، يعاني الحكم الذاتي قليلاً، حيث انخفض إلى 598 كم WLTP.
أكثر تكنولوجية من نسختنا الأوروبية
فيما يتعلق بالتقنيات الموجودة على متن الطائرة، سيكون هذا النموذج أيضًا مجهزًا بشكل أكثر ثراءً مما هو عليه في أوروبا.أودي تقدم مجموعة من وظائف مساعدة السائق المصممة خصيصًا للصين، بما في ذلك Adaptive Driving Assistant Pro وParking Assistant Pro.
بناء على نظام الاستشعار (بما في ذلك أجهزة الاستشعارليداروالكاميرات وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية) والتقنياتV2Xستساعد هذه الوظائف السائق في سيناريوهات القيادة ومواقف السيارات على نطاق أوسع بكثير من أي طراز سابق من أودي.
الميزة الجديدة الأخرى لمنصة معدات الوقاية الشخصية المذكورة أعلاه هي بنية إلكترونية جديدة تسمى E³ – forنهاية إلى نهاية الهندسة الإلكترونية.
خمسة أجهزة كمبيوتر، متصلة بواسطة شبكة إيثرنت، توزع جميع المهام على متن الطائرة، بدءًا من الاتصال وحتى القيادة، بما في ذلك الشاشات والشحن. تم الوعد بأن تكون البنية متصلة وقابلة للتطوير (عبر تحديثات OTA اللاسلكية عن بعد) وآمنة.
سيتم تصنيع سيارة Audi Q6L e-tron ونماذج أخرى للسوق الصينيةمصنع جديد في تشانغتشون. سيبدأ إنتاج Q6L e-tron في نهاية عام 2024، وسيبدأ تسليمها للعملاء في عام 2025. وستتبعها نماذج أخرى اعتبارًا من عام 2025، بما في ذلك الطراز الجديدأودي A6e-tronوالذي سيحصل بالتأكيد أيضًا على نسخة L في الصين.
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
