BMW I4 vs Tesla Model 3: ما هي أفضل سيارة كهربائية؟

حسنا هذاBMW I3يتم إطلاق سراحه في وقت مبكر نسبيا في العالمسيارة كهربائية، منذ ذلك الحين ، لم يكن هناك العديد من المراجع في BMW. وصول مؤخرا لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية BMW التاسعETBMW IX3وسيدانBMW I4أعلن أشياء عظيمة في الشركة المصنعة الألمانية ، بلا شك.

على العكس ، اخترنا المرجع من حيث سيارة السيدان الكهربائية:Tesla Model 3. لم يعد نجاحها في فرنسا قد تم استدعاؤها لأنها تحظى بشعبية. ولكن اليوم ، مع وصول أحدث BMW ، لا يزال الطراز 3 هو الوزن؟ هذا ما سنحدده في هذه المواجهة.

الأبعاد والأوزان والتصميم الخارجي

لم تفعل BMW الأصالة من خارج I4: إنها تأخذ في جميع النواحي خطوط ما يعادلها الحراري ، سلسلة 4 Gran Coupé. بالطبع ، يتم وضع بعض لهجات هنا وهناك لتذكر أننا نتعامل مع كهرباء. سنلاحظ على سبيل المثال شعارات BMW محاطة بحدود زرقاء ، أو بالطبع الشبكة الكاملة في المقدمة.

أبعاد I4 قابلة للمقارنة بشكل جيد مع أبعاد Tesla Model 3: 4.78 متر ، وعرضها 1.85 متر وارتفاعها 1.44 متر للألمانية ، مقابل 4.69 متر ، ونفس العرض والارتفاع للأمريكيين. يكون الفرق في الحجم الأول في مستوى الوزن: ما بين 2050 و 2،215 كيلوغرام للـ I4 ، مقابل 1760 إلى 1844 كيلوغرام للطراز 3.

تجعل الشبكة الكاملة المرتبطة بالغطاء الغارق في Tesla Model 3 واحدة من أكثر السيارات الديناميكية الهوائية في السوق (CX من 0.23). في أعقاب إعادة التصميم في بداية عام 2021 ، ترتدي ملامح النوافذ الآن ساتان أسود ، والذي يبدو أنه أكثر اتساقًا مع الاتجاهات الحالية من كروم الإصدارات القديمة. أخيرًا ، هناك سقف بانورامي كبير سيحضر الكثير من الضوء داخل مقصورة الركاب.

داخل

مع الباب الخلفي (على عكس Tesla Model 3) ، فإن BMW I4 لديها سعة تحميل تبلغ 470 لترًا ، والتي يمكن أن ترتفع إلى 1،290 لتر بمجرد طي المقعد الخلفي. على الرغم من أن السيارة كهربائية بنسبة 100 ٪ ، إلا أنه سيكون من الضروري مراعاة النفق المركزي في الخلف ، والذي سيدين مكان الرحلات الوسط إلى القصيرة للغاية تحت عقوبة الانزعاج في الساقين.

المواد ، ليس من المستغرب ، جودة ممتازة في BMW والتشطيبات على مستوى ما هو متوقع لسيارة السيدان المتميزة. يوجد وضع القيادة الرياضية ، مع مقاعد في المقدمة وهي مريحة ومغوية جيدة.

على الجانب الآخر ، يوفر Tesla Model 3 سعة تحميل إجمالية تبلغ 649 لترًا (561 لترًا للجذع الخلفي ، و 88 لترًا للجذع الأمامي) ، لكن من المستحسن الحد من توقعاتها فيما يتعلق بالكائنات التي يمكنها تخزينها ، لأنه لا يوجد الباب الخلفي.

الجو الكلي في الداخل هو الأكثر الحد الأدنى ، مع شاشة مركزية فقط في المقدمة للتحكم في السيارة بأكملها. هذا يتناقض مع لوحة القيادة المقدمة للغاية من I4. يمكن أن نؤهل هذه التكوينات على أنها "غرفتين ، جوتين" ، حيث سيكون لكل شخص تفضيلهم. سيتحول غياب نفق مركزي في Tesla Model 3 إلى ميزة ضد I4 إذا كنت ترغب في الجلوس ثلاثة ركاب في الخلف.

على تقنيات لوحة

توجد شاشة مزدوجة في مقدمة BMW I4 (12 بوصة خلف عجلة القيادة ، 15 بوصة في منتصف لوحة القيادة) للسماح لك بعرض جميع الميزات والتحكم فيها. ومع ذلك ، لا تزال بيئة العمل مثالية إلى حد كبير ، مع الوظائف التي يجب أن نذهب إليها إلى أعماق البرات الفرعية التي يصعب الوصول إليها.

Apple CarplayETAndroid Autoمتوفرة كالمعتاد في BMW ، و "المفتاح الرقمي" الشهير موجود. أخيرًا ، فيما يتعلق بالمساعدة في القيادة ، يختلف هذا اعتمادًا على مستويات النهاية والخيارات المختارة ، ولكن يمكنك العثور على التحكم في التطواف التكيفي أو الدعم في المسار أو الفرامل التلقائية للطوارئ أو حتى عرض 360 درجة لتسهيل مناورات وقوف السيارات.

على متن طراز Tesla Model 3 ، توجد شاشة 15 بوصة بتنسيق أفقي ، تعرض السيارة والمناطق المحيطة على الجانب الأيسر ، وعلى الجزء الأيمن من الملاحة أو الموسيقى أو متصفح الإنترنت. تشمل ميزات مساعدة القيادة التسلسلية الشهيرةالطيار الآليDe Tesla ، الذي يجمع بين التحكم في التطواف التكيفية والدعم النشط في المسار للحصول على استقلالية من المستوى الثاني.

يجب نسيان Android Auto و Apple CarPlay في هذا الطراز 3. ومع ذلك ، يمكنك بالفعل استخدام هاتفك الذكي كمفتاح ، سواء على Android أو iOS. يوجد شاحن تعريفي يمكنه استيعاب هاتفين ذكيين تحت الشاشة المركزية ، بالإضافة إلى منفذي USB-C في المقدمة وفي العمق يمكنه إعادة شحن أجهزتك المختلفة.

على الطريق

BMW I4 هي سيارة سيدان رياضية لا تفتقر إلى القوة: الإصدار الذي حاولنا عرضه 544 حصانًا و 795 نانومتر من عزم الدوران. لا يزال 2.2 طن من الجهاز محسوسًا في حالة قيادة الدعم ، خاصة في مستوى الكبح. لا معجزة ، تنطبق قوانين الفيزياء دائما.

الصمت الذي يسود على متن i4 ممتع للغاية ، ومستويات الفرامل الأربعة المتاحة المتوفرة تضمن القيادة اللطيفة لجميع ملفات تعريف السائقين. من ناحية أخرى ، على مستوى الأمريكيين ، حتى لو بذلت الجهود مع مرور الوقت ، فإن عزل الصوت ليس جيدًا كما في i4.

لا تزال الراحة صحيحة للغاية ، لكن المعلقات تظهر بوضوح أن الجانب الرياضي متميز ، خاصة على الطريق التالف. ومع ذلك ، فإن الجانب الذي يجب أن تُعطى إلى Tesla: مع خفة الحركة والاستجابة تحت الدواسة: مع أقل مئات الجنيهات وإدارة مجموعة نقل الحركة الاستثنائية ، فإن التعامل والشعور بالتحكم ممتازة.

الكبح التجديدي غير قابل للتعديل على طراز Tesla Model 3 ، ولكن لا يزال يتم تقديم ثلاثة مستويات قيادة ، ويعمل على سلوك منخفض السرعة للغاية. اعتمادًا على ما تختاره ، ستتمكن من الذهاب إلى حد التوقف الكامل دون لمس دواسة الفرامل ، مما يوفر بعض الراحة من حيث القيادة في المدينة على وجه الخصوص.

المحركات المختلفة المقدمة

يتم تقديم BMW I4 في محركين في فرنسا:

• I4 EDRIVE40: المحرك الخلفي فقط ، الدفع ، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.7 ثانية ، أقصى سرعة 190 كم/ساعة ؛
• I4 M50: المحرك الأمامي والخلفي ، كل العجلات ، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.9 ثانية ، أقصى سرعة 225 كم/ساعة ؛

لTesla Model 3، هناك ثلاثة إصدارات مختلفة ، لكل منها خصائصها:

• الدفع: المحرك الخلفي فقط ، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.1 ثانية ، أقصى سرعة 225 كم/ساعة ؛
• الحكم الذاتي الكبير: المحرك الأمامي والخلفي ، كل العجلات ، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.4 ثانية ، أقصى سرعة 233 كم/ساعة ؛
• الأداء: المحرك الأمامي والخلفي ، كل العجلات ، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.3 ثانية ، أقصى سرعة تبلغ 261 كم/ساعة.

الحكم الذاتي والبطارية وإعادة الشحن

استقلالية BMW I4 في الدورةWLTPيختلف اعتمادًا على التكوين بين 520 و 590 كيلومترًا. توفر البطارية التي تربى السيارة سعة صافية تبلغ 80.7 كيلو واط ساعة اعتمادًا على الشركة المصنعة ، ويسمح لك الحمل السريع بإضافة بطارية بنسبة 80 ٪ في 34 دقيقة.

فيما يتعلق بالحمل البطيء ، عد حوالي 27 ساعة لملء البطارية بالكامل على مقبس محلي ، وستضمن لك محطة شحن 11 كيلو وات أن تتمكن من المغادرة بالكامل في الساعة 8:15 صباحًا.

في Tesla ، يتراوح استقلالية WLTP بين 491 و 614 كيلومتر اعتمادًا على النسخة المختارة. تبلغ بطارية نموذج الدفع 60 كيلو واط ساعة ، مقابل 82 كيلو واط ساعة لإصدارات الاستقلال الذاتي والأداء الرائع.

يمكن أن تصل الشحن السريع على شبكة Tesla Supercharger إلى 250 كيلو واط من الطاقة ، مما يضمن وصولها إلى بطارية بنسبة 80 ٪ في حوالي 30 دقيقة. على المقبس المحلي ، عد بين 20 و 28 ساعة لملء البطارية ، وبين 6 و 8 ساعات على أWallbox11 كيلوواط.

Prix

سعر بداية BMW I4 يقل قليلاً عن 60،000 يورو (59،700 يورو) ، مما يسمح له بالاستفادة منمكافأة بيئية2000 يورو إذا لم يتم تحديد خيار. يتوفر إصدار I4 M50 من 71،650 يورو.

إن كتالوج الشركة المصنعة للخيارات هو ما هو عليه ، فلن تواجه مشكلة في الوصول إلى 80،000 يورو ل I4 M50 مع بعض الخيارات ، مع الاحتفاظ بهذه السيارة لأولئك الذين سيكون لديهم ميزانية كبيرة.

من ناحية أخرى ، لا يزال نموذج Tesla Model 3 مستفيدًا من المكافأة البيئية القصوى (5000 يورو اليوم) ، مما يجعل نسخة الدفع ، أبيض مع الجزء الداخلي الأسود لأقل من 40،000 يورو.

يتوفر إصدار الحكم الذاتي الكبير من 52،990 يورو (باستثناء المكافأة البيئية) ، مقابل سعر البداية المعروض عند 59،990 يورو للأداء. من خلال إضافة أغلى الخيارات والألوان ، يمكن أن يزيد الفاتورة إلى أكثر من 70،000 يورو.

أي واحد للاختيار بين BMW I4 و Tesla Model 3؟

على غرار الأبعاد والأداء ، فإن BMW I4 و Tesla Model 3 هما سيارتان للاختيار لأي شخص يبحث عن سيارة سيدان كهربائية. اعتمادًا على تفضيلات الجميع ، سوف يبرز المرء بالضرورة.

ومع ذلك ، بالنسبة للأغلبية ، فإن سعر BMW I4 سيكون معطلًا ، خاصةً إذا واجهنا الأقل تكلفة من طراز Tesla Model 3. ولكن سيكون من الضروري قبول عدم وجود مواد خلفية أو فاخرة أو عدم الاستفادة من التسرب الصوتي الممتاز لـ سيدان الشركة المصنعة الألمانية.

أخيرًا ، يجب ذكره طالما أن شاحن Tesla Superchargers غير مفتوح للجميع: اليوم ، تظل الرحلات الكهربائية الرئيسية أسهل في Tesla ، حتى لو تم تكثيف شبكات الشبكات الثالثة. هل سترفع المقاييس بما يكفي لصالح الأمريكيين؟ لا شيء أقل ثقة.

للذهاب أبعد من ذلك
تسلا تزيد من أسعار الشاحن الفائقة في فرنسا ، إليك ما يكلفك أكثر

هل تعلم؟ تتيح لك Google News اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتfrandroidETNumerama.