لدينا أخبار من شركة American American American Energy (واحدة) وبطاريةها الثورية. بعد إجراء اتصال أولي في شهر مايو الماضي ، أعلنت الشركة للتو أنها قد تسافر حوالي 1000 كيلومتر على متن سيارة BMW IX Electric مجهزة بالأخير. ولكن لا تزال العديد من الأسئلة دون إجابة.
الحرب في بطاريات الجيل الجديد مستعرة. لا يذهب يوم في عدم إعلان جديد عن بطارية واعدة "ثورية"التكاليف لم تربتمديد الحكم الذاتيETبشكل متزايد أوقات الشحن.
إنه اليوم هو دور الناشئة الأمريكية في طاقتنا التالية (واحدة) لرسم أخبار رائعة.لقد أخبركنا بالفعل عن عبوتهم الثورية، مع الجمع بين بطاريتين ، لكنه أعلن للتوسيارة وسائقأنها كانت قد سافرت للتو حوالي 1000 كم على متنBMW التاسعمع هذه البطارية. دعنا نحفر الموضوع.
تذكير صغير
هذه البطارية ، تسمىتَوأَم، هو في الواقع مثيرة للاهتمام. حيث يجب أن تكون البطاريات الحالية راضية عن كيمياء واحدة ، تشمل هذه الحزمة ... اثنان! البطارية "الرئيسية" من نوع الليثيومLFP (الليثيوم - فير - الفوسفات)، قادرة وفقًا لواحد لفة التاسع على بعد 127 ميلًا (حوالي 205 كم).
عندما يتم تفريغها ، تأتي البطارية الثانية إلى الإنقاذ عن طريق تحميل الأول عبر شاحن DC-DC-يمكن اعتباره نوعًا من "امتداد الحكم الذاتي" ، في نفس الوريد مثل ما يقدمتسلا مع cybertruck.
تقنية هذه البطارية لا تزال غامضة للغاية ؛ سيكون الأمر مجرد أن يكون معروفًا أنه يخلو من الأنود وأنه يعتمد على مادة تم تطويرها الداخلية الداخلية في المنغنيز والفقراء في الكوبالت والنيكل. يذهب بدء التشغيل إلى أبعد من ذلك من خلال الإعلان عن الطلب على الليثيوم بنسبة 20 ٪ والجرافيت بنسبة 60 ٪ ، وبالتالي مثالي لخفض تكاليف الإنتاج والإنتاجالتكاليف البيئية والبشرية المرتبطة باستخراج هذه المواد.
الأرقام!
كوبونات قصيرة في التشويق: لذلك قامت الشركة بتجهيز التاسع ، سيارة الدفع الرباعي الفاخرة لـبي ام دبليو، من هذه البطارية إلى حالة النموذج الأولي ، وحصلت على استقلالية تبلغ 608 ميلًا (980 كم) وفقًا لـالمعيار الأوروبي WLTP- رقم ينخفض إلى 516 ميلًا (830 كم) وفقًا لمعيار وكالة حماية البيئة الأمريكية الأكثر صرامة.
لا يزال هذا تقدمًا مقدسًا مقارنة بالسيارة القياسية ، التي تمت الموافقة عليها في نسختها XDrive50 على ارتفاع 324 ميلًا من EPA (520 كم) أو 619 كم في WLT.
تظل الحقيقة أن العديد من النقاط تبقى في الظل. ما هي قدرة هذه البطارية الثورية ، مع العلم أن معيار IX XDrive 50 يحتوي على حزمة 111 كيلو واط ساعة؟ وما هو أداء الحمل ،حيث يتقدم المصنعون الصينيون بأقصى سرعة؟ لا تزال طاقتنا التالية صامتة على هذا الموضوع.
مستقبل منقط؟
شيء واحد مؤكد ، ومع ذلك: يجب ألا تتوقع رؤية هذه البطاريةتَوأَمفي سيارة تسلسلية قريبا. بدء التشغيل رسميًا: هذا الاختبار ، بقدر ما هو عليه ، هو مجرد خطوة في تطوير هذه الحزمة. يخبرنا مقالة Car and Driver أيضًا أن الشركة الأمريكية كان عليها مؤخرًا فصل بنسبة 25 ٪ عن موظفيها!
لذلك ، تحوم العديد من الأسئلة عند وصول بطارية الكيمياء المزدوجة على سيارة قياسية. ربما المشروع الآخر ،بطارية LFP واعدة أيضًا، سوف يصل من قبل؟
