دخلت العلامة التجارية الألمانية BMW للتو في شراكة مع Rimac Automobili لسياراتها الكهربائية القادمة. وستكون الشركة الكرواتية، التي تحمل العديد من الأرقام القياسية مع سيارتها الكهربائية Nevera، مسؤولة عن توريد البطاريات لسياراتها المعتمدة على منصة Neue Klasse خلال السنوات المقبلة.
بي ام دبليو، مثل جميع الشركات المصنعة الموجودة في أوروبا، سيتعين عليها كهربة نطاقها على نطاق واسع. وهذا من أجل أن يكون في الامتثالمتطلباتالاتحاد الأوروبي، الذي يعلن الموعد النهائي لعام 2035.
شراكة غير متوقعة
ولحسن الحظ أن الشركة الألمانية، ومقرها في ميونيخ، لديها بالفعل مجموعة واسعة جدًا، والتي تشمل، من بين أمور أخرى،i4,i5,i7وغيرهاالتاسع1وآخرونiX2ناهيكالتاسع المهيب. ولكن ليس هناك شك في أن تبطئ الشركة المصنعة وتتوقف في منتصف الطريق. هكذا كشف الأخير في سبتمبر الماضيمفهوم الابن رؤية فئة جديدةخلال معرض ميونيخ. وهذا الأخير يعطي لمحة عن الجيل الجديد من السيارات الكهربائية.
وبعد بضعة أشهر، في شهر مارس الماضي، تمكنا أيضًا من القيام بذلكاكتشف سيارة العرض Vision Neue Klasse X، على شكل سيارة دفع رباعي. ثم تعلن هاتان السيارتانوصول منصة Neue Klasse، والتي ستعتمد عليها سيارات BMW الكهربائية القادمة، بدءًا منالمستقبل iX3 من عام 2025. ومن بين الميزات الجديدة لهذه القاعدة التقنية، البطاريات الجديدة، والتي ستوفر مزايا عديدة، بما في ذلكشحن سريع جدًا خلال 12 دقيقةفقط.
ولكن على عكس ما قد نعتقد، فإن BMW لن تشرع في هذه المغامرة الواعدة وحدها. وفي الواقع، دخلت الشركة المصنعة للتو في شراكة مع علامة تجارية أخرى، كما أعلن صحفيو الموقع البريطانيأوتوكار. وهذا ليس مجرد أي شخص، ولكنه جيدريماك أوتوموبيلي، التي استحوذت مؤخرًا على الشركة المصنعة الفرنسيةبوجاتي. ولذلك ستقدم الشركة الكرواتية المتخصصة في السيارات الخارقة خبرتها فيما يتعلق بالكهرباء.
سيكون الأخير في الواقع مسؤولاً عن تصميم وإنتاجبطاريات لسيارات BMW المستقبلية. وفقًا لمتحدث باسم شركة ريماك، فإن هذا هو "المشروع الأكبر والأكثر طموحًا الذي قامت به الشركة حتى الآن". ومع ذلك، لم يتم الكشف حتى الآن عن تفاصيل حول هذا التعاون، ولا سيما المعلومات المالية حول تكلفة هذه العملية واسعة النطاق.
البطاريات الثورية
تمكنت وسائل الإعلام الإنجليزية من التحدث مع Rimac Automobili، مما يشير إلى أنها ستقوم الآن بتجهيز مصنع البطاريات الخاص بها، الواقع في زغرب، بـخطوط إنتاج آلية جديدة. توضح الشركة أيضًا أنه سيتم تخصيص جزء كبير من حرمها البحثي لتطوير هذه الحزم الجديدة. ولسبب وجيه، ستجلب هذه العديد من التطورات مقارنة بتلك المستخدمة حاليًا من قبل BMW.
ستتخذ الخلايا الجديدة شكلاً أسطوانيًا، مثل4680 التي طورتها تسلا حاليًا. وسوف توفر كثافة طاقة أكبر، كذلكالحكم الذاتي بنسبة 30%. ناهيك عن إعادة الشحن التي ستكون أيضًا أسرع بفضل الطاقة الأكبر. وستتعاون شركة ميونيخ أيضًا مع الشركة الصينية EVE Energy.
ومع ذلك، في الوقت الحالي، لا نعرف ما إذا كانت Rimac ستكون مسؤولة عن إعادة صياغة البطاريات قيد التطوير بالفعل أم لاسوف تستخدم BMW أنواعًا مختلفةمن عدة الموردين. حاليًا، تقوم الشركة المصنعة بإنتاج مراكماتها في خمسة مصانع حول العالم، وتقوم ببناء موقع جديد في ألمانيا. وستكون الأخيرة مسؤولة عن توريد البطاريات للسيارات الكهربائية المنتجة ضمن سلاسل ميونيخ ودينجولفينج وريغنسبورج.
