على الرغم من أن Stellantis ، التي تنتمي إليها Citroën ، لم تكن أبدًا من المعجبين بالإحياء (باستثناء Little Fiat 500) ، فإن المجموعة يمكن أن تغير بندقيتها بالنظر إلى النجاح الذي واجهته الطرز الجديدة ، مما يشهد Electric Little Renault 5 الجديدة. في عدسة الكاميرا الخاصة بهم: الأسطوري 2CV.
Citroën في جوف الموجة ، وكان من الصعب لأكثر من عشر سنوات. والأسوأ من ذلك ، العام الماضي ،كانت Citroën حتى الشركة المصنعة الوطنية السادسة من حيث الحجم، وراء علامات تجارية مثل فولكس واجن ، تويوتا أو داسيا.
لذلك هناك خطر في المنزل ، و Citroën C3 ،على الرغم من بعض أخطاء الشباب، يجب أن تسمح للعلامة التجارية ، على المدى القصير ، بتصويب شريط قارب الانجراف لفترة طويلة ، طويلة جدًا بالنسبة للشركة المصنعة التي جعلت الابتكار أصولها الرئيسية.
الابتكار ، يبدو اليوم بعيدًا عن Citroën ، ويتساءل المرء عما يمكن أن ينقل الشركة المصنعة إلى مستواها من الأمس ، وهذا يعني ببساطة أن أفضل 3 من صناعة السيارات الفرنسية من حيث الحجم. لقد اتخذت بيجو ورينو زمام المبادرة إلى حد كبير ، ويبدو أن "الحمر" بعيدًا جدًا عن الأمل في التنافس على المدى القصير "البلوز" و "الصيغ".
مرور إلزامي لتصويب المبيعات؟
للعودة إلى السباق ، يتم تنشيطه داخليًا في Citroën ، خاصةً معرحيل كارلوس تافاريس من Stellantisوعودة الإيطاليين إلى الأعمال التجارية ، لن تقدم المجموعة هدية للشركة مع العوارض الخشبية ، ويمكن أن تتمتع العلامات التجارية عبر Transalpine مثل Fiat أو Lancia قريبًا بمزيد من الاهتمام بعيونسبورةمجموعة.
لكن في الوقت الحالي ، لم نر هناك بعد. في Citroën ، نعمل على أفكار "جديدة" ، حتى لو كشف زملائنا البريطانيين من زملائنا البريطانيينAutocarليست جديدة جدا.حتى الآن ، كانت Citroën قد ادعت دائمًا عدم الاهتمام بأزياء Neo-Retro. نعم ولكن هنا ، في مواجهة نجاحRenault 5 E-Techوقريبا ،Renault 4 E-Techالذي يردد 4L ، يبدو أن Citroën قد غير رأيه.
نتعلم من مصدر مجهول ، ولكن "عالي وضع" في Citroën ، ذلكالعلامة التجارية تعمل على عودة 2CV:"يعمل التصميم الأولي على خليفة للسيارة المعترف بها على نطاق واسع بسبب تعبئة فرنسا بعد الحرب ، على الرغم من أن المشروع في مرحلة مبكرة".
في صالون بروكسل ، لم يرغب مدير Citroën Design ، Pierre Leclercq ، في تأكيد 2CV الجديد علنًا ، لكنه أعلن ، دائمًا لزملائنا منAutocarأن العلامة التجارية"لم يغلق الباب"للتصميمات الرجعية.
لذلك ستعمل Citroën بشكل جيد على جيل جديد 2CV ، بلا شك كهربائي ، وإذا كانت العلامة التجارية تريد احترام فلسفة 2CV الأصلية ،يجب أن يكون متاحًا، وربما أكثر من E-C3 ، والتي هي بالفعل واحدة من أرخص السيارات الكهربائية في السوق.
المهمة ليست بسيطة للغاية بالنسبة لسيتروين
لهذا الغرض ، فإن جميع المكونات معروفة بالفعل في Stellantis لصنع سيارة كهربائية يمكن الوصول إليها. لم يعد "مفقود" أن يقول التصميم ، لكن المهمة لا تكون بالضرورة سهلة لأن "Deuch" هو نصب تذكاري في صناعة السيارات الفرنسية.
من أجل إمكانية الوصول ، من المرجح أن تستخدم 2CV الجديدمنصة سيارات Stellantis الذكية، منصة منخفضة التكلفة التي Citroën C3 وغيرهافيات غراندي باندا. لتوفير المال مرة أخرى ، يمكن لـ Citroën إزالة الإيقاف الهيدروليكي وتقديم بطارية صغيرة جدًا تبلغ حوالي 35 كيلو وات ساعة ،كما هو الحال في المستقبل ë-C3 بأقل من 20،000 يوروومع 200 كم من الحكم الذاتيWLTPالمخطط لها هذا العام.
وبالتالي ، يمكن وضع الكهرباء في المستقبل 2CV أمامتقنية Twingo E-Tech المستقبليةالتي ستصل في عام 2026 ، أو حتى أمامربيع داسياأو فيLeapmotor T03.
كن حذرا ومع ذلك ، يمكن إغراء Citroën أيضا للعبها مثل رينو. في الواقع ، إذا كان R5 الأصلي يريد أن يكون سيارة يمكن الوصول إليها ،لم يعد هذا هو الحال اليوم ، مع نموذج يبدأ حوالي 30،000 يورو في تسعة.
يمكن أن يكون أيضًا رهانًا على جزء من Citroën ، أي لإعادة نموذج Neo-Retro ولكن أكثر راقية ،حتى لو لم تكن الإدارة التي اتخذتها العلامة التجارية في السنوات الأخيرة. ومع ذلك ، سيكون الأمر وسيلة لتحقيق المزيد من الهامش ، ما لم تبيعه ، ولكن يبدو أن الأسعار المرتفعة لهذا النوع من النماذج تبرد المشترين في الوقت الحالي ، وهي بداية Canon التجارية للتكنولوجيا الإلكترونية الجديدة.
انضم إلينا من 5 إلى 7 مساءً ، كل يوم الأربعاء ، للبرنامجفتحتنتجهاfrandroidETNumerama! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نلتقيعش على نشلأو في إعادةعلى يوتيوب!
