بعد إحياء سيارة R5 ببراعة، تقدم رينو سيارتها الكهربائية R4 (4L). تأخذ سيارة Renault 4 E-Tech قاعدة R5 E-Tech، ولكنها تضيف المزيد من التطبيق العملي والراحة لمزيد من التنوع. لقد انطلقنا لاكتشاف هذه السيارة الكهربائية الصغيرة الواعدة، وهذا هو رأينا الأول.
من المؤكد أن عام 2024 هو العام الرائد بالنسبة لنارينو. بعد أن قدم ضجة كبيرة لهR5 كهربائيفي جنيف في شهر مارس، استفادت العلامة التجارية من معرض باريس للسيارات لتكشف عن شقيقتها الكبرى: Renault 4 E-Tech.
تأخذ سيارة R4 الكهربائية هذه أساس R5، ولكنها تستغرق بضعة سنتيمترات إضافية لتحسين قابليتها للسكن والجوانب العملية. لقد تمكنا من اكتشافه في المعاينة، وهو ما يكفي للحصول على فكرة أولية عن هذا القليلسيارات الدفع الرباعي الكهربائية. وهنا ما فكرنا فيه.
الفيديو الخاص بنا
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بمشاهدة المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
الخارج: تحية ناجحة لسلفها
22 سم
مثل سيارة R5 الكهربائية، التي تركب موجة سيارة المدينة الصغيرة الشهيرة في السبعينيات، تستخدم سيارة R4 E-Tech الطراز القديم الجديد لتقدم شبابًا ثانيًا لسيارة 4L في الستينيات بقدر ما كانت سيارة R5 مدينة السيارة، بقدر ما قدمت 4L مزيدًا من التنوع، فلا تخشى الريف ولا رحلات نهاية الأسبوع ولا الإجازات.
يتبع R4 "2024" نفس المسار. في الواقع، يبلغ طوله 4.14 مترًا، وينمو بمقدار 22 سم مقارنةً بـ R5 E-Tech. العرض 1.80 مترًا مشابهًا، لكن الارتفاع يتأثر بارتفاع 1.57 مترًا - وهذا يزيد بمقدار 7 سم عن R5.
السبب بسيط للغاية: سيارة R4 الكهربائية هذه تتحول إلى سيارة دفع رباعي! لكن المصممين استمتعوا بتناول أقوى العلامات الأسلوبية لسلفهم بمهارة. غطاء المحرك المسطح، وشبكات التهوية (الوهمية)، والنافذة الجانبية الثالثة، والخطوط الموجودة أسفل الأبواب، والباب الخلفي المسطح... كل شيء موجود، مع معالجة حديثة جدًا في كل مرة.
مفهوم 2022لقد وضعنا على الطريق الصحيح، وتحتفظ نسخة الإنتاج – ومن دواعي سرورنا البالغ – بكل هذه العناصر تقريبًا.
شبكة فريدة من نوعها
والأكثر حداثة: المعالجة البصرية. إنها ملفتة للنظر بشكل خاص في المقدمة، مع ذلك القناع الأسود الذي يحيط بالمصابيح الأمامية. وهنا أيضًا، يعد هذا بمثابة تكريم لأول 4 لتر، لكن هذه الشبكة ملفتة للنظر مع هذا الشريط المضيء المتواصل والشعار المضيء - من الواضح أن رينو تتحدث عن أول سيارة في العالم في معالجتها المكونة من قطعة واحدة. ومن جانبهم، قدم لنا مديرو المشروع جحيم تصميم وتصنيع مثل هذا الجزء.
تستفيد المصابيح الخلفية أيضًا من معالجة حديثة جدًا. يتم الاحتفاظ بالقاعدة بهذه البنية المكونة من ثلاثة أجزاء، ولكنها تنتقل – بشكل منطقي – إلى مصابيح LED وتستفيد منها للمساعدةالديناميكا الهوائيةمن هذا R4. أوضحت لنا باولا فابريجات أندرو، مديرة التصميم، أنها تريد بأي ثمن الحفاظ على الانتقال المنحني للغاية بين الجوانب والباب الخلفي للنموذج الأقدم - إنه جميل، ولكنه ليس مفيدًا من حيث الديناميكيات الهوائية. هذا العمل على الأضواء وإضافة المفسد جعل من الممكن الحد من الضرر.
يتم ترسيم حدود R4 مع R5 أيضًا من حيث الألوان. بقدر ما يتم تزيين الطفل الصغير بألوان البوب (الأصفر والأخضر)، فإن R4 يلعب على ظلال أكثر دقة وعمقًا وأكثر تعقيدًا. والدليل على ذلك هو Vert Hauts-de-France أو Rouge Carmine - اللون القياسي بالمناسبة.
اقتراح الأصلي
وفيما يتعلق بالألوان، سيتوفر تشطيبان بلونين. الأول يتعلق فقط بالسقف، لكن الثاني يشمل غطاء المحرك والشبكة. بشكل عام، يتوفر برنامج تخصيص كبير، بسبعة ظلال، كلاهما ثنائي اللون، ولكن أيضًا مجموعة واسعة من الملصقات. أعلنت رينو أخيرًا أنها تريد زيادة عدد السلاسل والمجموعات الخاصة للحفاظ على المجموعة حية طوال مسيرتها المهنية.
انطباعنا؟ بل إيجابية. لا تتناسب سيارة R4 الكهربائية هذه مع الجاذبية المباشرة لـ R5، لكنها تظل - في رأينا - ممتعة للغاية عند النظر إليها. تعتبر الشبكة أحد الأصول المميزة الحقيقية، ولكن النسب الناجحة، مع وضع السيارة بشكل جيد على عجلاتها، أو النمط القديم المفترض يسمح بتقديم عرض أصلي في سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الصغيرة.
السكن: الهواء والفضاء
صندوق عملي للغاية
دعونا نتذكر: تريد سيارة 4L الكهربائية هذه، مثل سلفها، توفير مساحة أكبر على متن الطائرة والتطبيق العملي أكثر من R5. وتبين أن هذه الفرضية ملموسة للغاية، خاصة فيما يتعلق بالجذع. يكشف الباب الخلفي الذي يفتح كهربائيًا عن عتبة تحميل منخفضة بشكل ملحوظ، ويتعارض تمامًا مع الاتجاه الحالي - بارتفاع 61 سم، تقول رينو إنها زادت بمقدار 10 سم مقارنة بالمنافسين.
هذا الحد المنخفض للغاية يجعل من السهل تحميل وتفريغ الأشياء الثقيلة... ويمكننا وضع الكثير منها: بسعة 420 لترًا (375 dm³ VDA)، يوفر R4 ما يقرب من 100 لتر أكثر من R5. نشكر الجزء الخلفي الممتد بمقدار 12 سم مقارنة بسيارة المدينة.
حجم جيد مدعوم بجدران عمودية جدًا، مما يسمح بملئه بسهولة، ولكن أيضًا بصندوق الأمتعة السفلي بسعة 35 لترًا - والذي يمكن تجهيزه بصينية قابلة للإزالة والغسل كملحقات. ومن حيث المنافسة، يتوقف جيب أفينجر عند 355 لترًا، وفيات 600e عند 360 لترًا؛ فقط Peugeot E-2008 تعمل بشكل أفضل، مع 434 dm³ VDA، لكنها لا تزال أطول.
نمطية متقدمة
وللمضي قدمًا، يمكن طي المقعد الطويل بنسبة 2/3 - 1/3. لا يوجد شيء ثوري حتى الآن، لكن رينو تتجه إلى أبعد من ذلك من خلال مقعد الراكب القابل للطي. يكفي ليصل إجمالي طول التحميل إلى 2.20 متر.
أخبرنا مديرو المشروع والابتسامة على وجوههم أن وضع رف بيلي من إيكيا هناك جزء لا يتجزأ من المواصفات. القليل من الأسف؟ المقعد الخلفي لا ينزلق – وتجدر الإشارة إلى أنه لا يوجد منافس يقدمه. كل ما تبقى هو هذا الصندوق، الضخم بقدر ما هو عملي، وهذا المقعد القابل للطي يسمح لسيارة Renault 4 E-Tech بتسجيل نقاط قيمة بين العائلات.
رعاية الركاب الخلفيين
إذا زاد البروز الخلفي لسيارة R4، فإن قاعدة العجلات (المسافة بين العجلات) تستفيد أيضًا وتزيد بمقدار 8 سم مقارنة بسيارة R5 الكهربائية.
السنتيمترات الثمينة تفيد الركاب في الخلف، لا سيما فيما يتعلق بمساحة الأرجل - وهو أمر لا يمكن لـ R5 أن يتباهى به. المكافأة: مع المقعد المرتفع، يكون الوضع أكثر طبيعية، مع ثني الركبتين بشكل أقل، بينما يكون من الأسهل تحريك قدميك تحت المقاعد الأمامية.
تثبت التفاصيل الصغيرة الأخرى أن رينو أرادت الاهتمام بشاغلي المقعد الطويل. وهكذا يظهر منفذا USB-C، بالإضافة إلى ميداليات قماشية صغيرة على ألواح الأبواب، مما يضفي القليل من الدفء والرقي.
التحسينات الضرورية: الصف 2 ليس نقطة قوة R5، كما أن الوضع الأكثر تنوعًا لـ R4 يتطلب القليل من العمل على هذا الجانب. تتفهم رينو هذا جيدًا وتصنع نسخة نظيفة.
عرض تقديمي أنيق وسقف قماشي فريد من نوعه
الجزء الأخير من هذا الجزء الداخلي: دعونا نتحدث عن الألوان والمواد. إذا كانت لوحة القيادة والمقاعد الأمامية مشتركة – منطقيًا – بين R4 و R5، فإن التنجيد يختلف، مع معالجة أكثر دقة للأخت الكبرى. تستفيد اللمسات النهائية الراقية من الجلد الصناعي المبطن مع حشوات من القماش الأصفر، في حين أن الرهانات المتوسطة على الجينز، بما في ذلك المسامير.
لكن محور التصميم الداخلي لسيارة رينو 4 الكهربائية هو سقفها المصنوع من القماش. يطلق عليه اسم "Plein Sud" (تحية لسلسلة "Plein Air" الخاصة من الستينيات)، وهو يفتح كهربائيًا ويترك مساحة واسعة يبلغ طولها 92 سم وعرضها 80 سم. تجهيزات فريدة من نوعها في فئتها، تتيح لمقصورة الركاب أن تمتلئ بالضوء وتتيح للركاب الخلفيين أن يتطاير شعرهم مع الريح.
كان الدافع وراء اختيار القماش، بالإضافة إلى الإيماءة التاريخية، هو توفير الوزن مقارنة بالسقف الزجاجي - الذي يبلغ حوالي 15 كجم، وفقًا لمصمميه. ولأنهم يعلمون أن السقف سيبقى مغلقًا طوال الوقت تقريبًا، فإن القماش مبطن بما يكفي لضمان جودة الصوت والعزل الحراري - ليتم اختباره بالطبع.
المعلومات والترفيه: لا شيء جديد، وهذا جيد
دعونا نلقي نظرة على لوحة القيادة لسيارة Renault 4 E-Tech. وبصرف النظر عن المواد الموجودة في قمته، لم يتغير شيء عن R5، بما في ذلك الشاشات - وهذا شيء رائع.
وهذا شيء ممتاز، لأنها تتكامل مع نظام التشغيل، مثل جميع سيارات رينو الكهربائيةجوجل للسيارات. وبشكل ملموس، تم ربط الشاشتين (10.1 بوصة للسائق، و10 بوصات في المنتصف) وبهما مجموعة تطبيقات Google.
للذهاب أبعد من ذلك
لقد اختبرنا Android Automotive على متن سيارة Renault Espace الهجينة الجديدة
الملاحة، على سبيل المثال، تم توقيعهاخرائط جوجل، يكفي أن يشمل أمخطط الطريقلحساب عمليات إعادة الشحن خلال رحلة طويلة، إلى جانب التهيئة المسبقة للبطارية، للوصول إلى المحطة بحزمة جاهزة للشحن في أسرع وقت ممكن.
رينو 4 إي تك // المصدر : رينو
رينو 4 إي تك // المصدر : رينو
وبخلاف ذلك، يتوفر كتالوج كامل من التطبيقات. سواء كانت تطبيقات التنقل (مثل Waze)، أو الموسيقى (Deezer، أو Spotify، أو Radio France) أو حتى بث الفيديو (مثلوصول قناة Canal+ مؤخرًا)، ستجد بالتأكيد ما تبحث عنه.
وبالتالي، فهي شاشة حديثة تتيح لك الاستفادة من واجهة سلسة ومريحة إلى حد ما، مع العلم أن رينو فكرت في الاحتفاظ بالأزرار المادية (تكييف الهواء، ومساعدات القيادة) لتسهيل الحياة اليومية. صندوق كامل.
الحكم الذاتي والبطارية والشحن: تم استئنافه، وبالتالي أقل جودة
بطاريتين ومحركين
يتولى R4 الكهربائي السيطرة على المنصةأمبير صغيرمن R5، يكفي لمشاركة 68% من جميع الأجزاء. من بينها البطاريات والمحركات.
وبالتالي سيتم تقديم سيارة رينو 4 الكهربائية هذه بمحركين. عند مستوى الدخول، سيتم تشغيل محرك بقوة 120 حصانًا بواسطة بطاريةNMC (نيكل – منجنيز – كوبالت)من 40 كيلوواط ساعة. إذا وعدت سيارة R5 الكهربائية بـ 312 كم من الحكم الذاتي وفقًا لـمعيار WLTPمع هذه الحزمة، تعلن رينو عن نطاق "يتجاوز 300 كيلومتر" - وبالتالي فقد حوالي عشرة كيلومترات بسبب الوزن الزائد لسيارة R4.
ومع ذلك، سيتم المطالبة بأغلبية المبيعات بواسطة محرك بقوة 150 حصانًا مرتبطًا ببطارية NMC بقدرة 52 كيلووات في الساعة. نفس الأسباب، ونفس العواقب: تهدف العلامة التجارية إلى قطع مسافة "ما يصل إلى 400 كيلومتر" بشحنة واحدة، مقارنة بـ 410 كيلومترات WLTP لسيارة R5 E-Tech.
إذا كانت هاتان البطاريتان تمنحان سيارة رينو 5 الكهربائية تنوعًا كافيًا لحجمها وعملائها، فإن 400 كيلومتر من الاستقلالية تكفي فقط لتحديد موقع رينو 4 - يجب أن تظل النسخة التي تتمتع بـ 300 كيلومتر من الاستقلالية مقتصرة على أعمال الأساطيل. ومع ذلك، لاحظ أن المنافسين لا يقدمون أداءً أفضل بشكل عام.
متوسط الشحن السريع، واستئناف الشحن في اتجاهين
هناك قاسم مشترك آخر بين هاتين السيارتين الكهربائيتين الصغيرتين: إعادة الشحن. بالنسبة للبطاريتين، يمكن إعادة شحن R4 على طرف سريع من 15 إلى 80% خلال 30 دقيقة (يمكن للبطارية الصغيرة أن تصل إلى 80 كيلووات، مقارنة بـ 100 كيلووات للبطارية الكبيرة). نفس السبب، ونفس العواقب: هذه الأرقام، على الرغم من أنها متوسطة بالنسبة لهذه الفئة، إلا أنها بعيدة كل البعد عن التميز.
لكن الخبر السار: محرك R5 بقوة 95 حصانًا بسعر 25000 يورو،يفتقر إلى الشحن السريع، من الواضح أنه لم يتم الاحتفاظ به في رينو 4. للشحن في المنزل أو في محطة بطيئة، سيسمح الشاحن بقدرة 11 كيلو واط بإعادة الشحن من 10 إلى 100٪ في 4:30 مع البطارية الكبيرة وفي 3:30 مع البطارية الصغيرة.
من الواضح أن المكان الذي يبرز فيه R4 هو من حيثشحن ثنائي الاتجاه. لقد كتبنا ملفًا كاملاً حول هذا الموضوع أثناء عرض R5، ولكن دعونا نلخص: بفضل صندوق الحائط المحدد وعقد الطاقة الموقع مسبقًا، فإن جهاز R4 الخاص بك قادر على إرسال الكهرباء من بطاريته إلى الشبكة.
للذهاب أبعد من ذلك
يمكن لسيارة Renault 5 E-Tech خفض فاتورة الكهرباء إلى النصف بفضل تقنية V2G: إليك حساباتنا
الاستفادة من هذا الأخير: دفعة قيمة في فترات ارتفاع الطلب. فائدة لأصحاب R4: المكافأة، والتي يمكن أن تخفض فاتورة شحن المنزل إلى النصف. من الجيد دائما أن تأخذ.
رحلة أكثر راحة
تجدر الإشارة إلى بعض الاختلافات في قيادة سيارة رينو 4 مقارنة بأختها الصغيرة. من المؤكد أن المحور الخلفي متعدد الوصلات، الذي يضمن زيادة الرشاقة، لا يزال موجودًا، لكن خورخي دا كروز مارتينز، كبير مهندسيها، أخبرنا أنه جعل سيارة R4 أكثر مرونة قليلاً - مع إضافة إضافية لنسخة "Plein Sud" ".
للذهاب أبعد من ذلك
لقد جربنا سيارة رينو 5 الكهربائية: إنها صفعة استثنائية بكل بساطة
وبالتالي، يتم إضافة المزيد من الراحة إلى المعدات التي كانت مفقودة في R5:«دواسة واحدة»; بمعنى آخر، القدرة على إيقاف السيارة بشكل كامل دون الحاجة إلى لمس دواسة الفرامل.المعدات المتوقعة، والذي يصل أخيرًا إلى R4، ولكن أيضًا إلى R5،ميجانوآخرونذات المناظر الخلابة.
وأخيرًا، لدعم جانب سيارات الدفع الرباعي، يوجد نظام "القبضة الممتدة". هذا نظام تحكم في الجر متقدم قليلاً، متوفر في وضعي "الثلج" و"جميع التضاريس"، مما يزيد من الجر نظريًا على جميع التضاريس. إذا أكد لنا خورخي دا كروز مارتينزتوافق منصة R4 مع محرك كهربائي ثانٍ في الخلف، مما يجعلها 4 × 4 ممكنة، فهو يفضل توضيح الأمور: في الوقت الحالي، لا يتم النظر في هذا الخيار. ضرر.
السعر والمنافسة والتوافر: المزيد من الصبر
الكثير لهذا الاكتشاف الثابت. كما ذكرنا سابقًا، تصل سيارة Renault 4 E-Tech هذه إلى فئة "B-SUV" الكهربائية، حيث لا تكون وحدها.
لقد تحدثنا بالفعل عنبيجو إي-2008,فيات 600e,جيب المنتقم، ولكن يجب أن نضيفس 3,الفا روميو جونيور,ميني آسمان,اوبل موكا، ولماذا لا يكون الأخيردعونا EV3. حفنة لطيفة، ثم.
شيء آخر يجب معرفته: لم تعلن رينو بعد عن أسعار سيارتها الكهربائية R4، مفضلة الانتظار حتى تهدأ الضربة قليلاً لإحيائها بشكل أفضل. بافتراض أن سعر R5 يبدأ حاليًا من 27,990 يورو للبطارية بقدرة 40 كيلووات في الساعة و33,490 يورو للبطارية بقدرة 52 كيلووات في الساعة (قبل افتتاح نسخة أكثر بأسعار معقولة لهذا الأخير)، ربما سيتعين عليك الاعتماد على بضعة آلاف من اليورو الإضافية للوصول إلى R4 هذا.
هناك شيء واحد مؤكد: تجميعها في مصنع دواي، إلى جانب R5 وMégane وScénic، سيسمح لها بالاستفادة منالمكافأة البيئيةوالتي لا يزال مقدارها مجهولاً حتى عام 2025، وهو العام الذي ستصل فيه إلى شوارعنا.
رأينا: واعدة
بعد النظر حول سيارة Renault 4 E-Tech هذه، ما الذي نستخلصه منها؟ من المؤكد أنها لا تستفيد من السحق الفوري لسيارة R5 الكهربائية، ولكن ربما لا يكون هذا أمرًا سيئًا.
مع سيارة R4 هذه، تواصل رينو ركوب موجة الطراز القديم لإطلاق سياراتها الكهربائية الصغيرة، ولكنها تقدم سيارة أكثر دقة وأكثر نضجًا وأكثر "بالغة" من سيارة R5. تموضع منطقي إلى حد ما نظرًا لطبيعته الأكثر تنوعًا والتكامل الذكي للغاية.
راحة أخرى: عمل كبير على الجوانب العملية والصلاحية الخلفية للسكن، دون نسيان اللمسات "العاطفية" (السقف القماشي، فكرة ممتازة!) التي من المؤكد أنها ستجعلك تقع في الحب. دون أن ننسى استئناف نقاط القوة في R5: الهيكل المتطور، والشحن ثنائي الاتجاه، والشاشات العلوية... من الناحية النظرية، زواج جميل.
يبقى أن نرى ما إذا كان سيتم الوفاء بالوعود فيما يتعلق بالاستقلالية وإعادة الشحن (والتي ليست استثنائية)، وإذا ظلت رينو حكيمة بشأن التسعير، قبل أن نعطي مباركتنا النهائية على سيارة R4 الكهربائية هذه. نراكم بعد بضعة أشهر لإجراء اختبارات الطريق، إذن.
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
