وفي حين أن مبيعاتها مثيرة للقلق بشكل خاص، فإن سيارة فيات 500e تعمل على خفض أسعارها وتغيير معداتها. ولكن هل سيكون هذا كافياً للتنافس مع سيارة Renault 5 E-Tech الجديدة وغيرها من سيارات Citroën ë-C3s؟
مثل كل الشركات المصنعةفياتسوف تصبحماركة كهربائية 100%. وفي هذا السياق، رفعت الحجاب بداية عام 2020الجيل الجديد من 500الذي يتجاهل الحرارية تماما.
نطاق منقح وسعر أقل
المشكلة هي أنالمبيعات عند أدنى مستوياتها منذ عدة أشهر: الشركة الإيطالية غير قادرة على رفع مستوى السوق الكهربائية بشكل عام في أوروبايتباطأ. الوضع بعيد عن التحسن بالنسبة للسيارة الصغيرةتستمر عمليات التسجيل في الانخفاضمتأخر , بعد فوات الوقت. ليس هناك شك في أن تسمح فيات بحدوث ذلك، خاصة وأن طراز 500 لا يزال أحد موديلاتها المميزة، ولم يكتمل نطاقها الكهربائي بعد.
يتضمن كتالوجها الصغيرةميكي ماوسو600ه، وسرعان ما انضم إليهفيات غراندي باندا الجديدة التي تمكنا من اكتشافهاخلال فصل الصيف. في غضون ذلك، يجب علينا الحفاظ على وعاء الزبادي الكهربائي الصغير، ولهذا السبب، تعتمد الشركة المصنعة على تعديل نطاقه.
إذا لم يتغير السعر، فإن التركيبة هي التي تمت مراجعتها قبل كل شيء، كما يوضح صحفيو Argus. لا يتغير مستوى المعدات القياسية، ولكن يتم الآن تقديم حزم جديدة أكثر فائدة. بدلاً من سبعة، استبدلتها شركة فيات بثلاثة فقط، تسمى Comfort وStyle وComfort & Style. إنهم في الواقع يجمعون جميع عناصر العناصر القديمة، بطريقة أكثر تكثيفًا وأسهل على العملاء فهمها. وهذا أيضًا ليس كل شيء، لأن نسخة La Prima ترى ذلكانخفض سعره بمقدار 1500 يورو.
ويبدأ الآن بسعر 33400 يوروولا يغير معداته القياسية مقارنة بما عرفناه بالفعل حتى الآن. وللتذكير، فهي تأتي مع باقات Comfort وStyle Plus La Prima وTech، بالإضافة إلى القيادة بدواسة واحدة،التحكم في السرعةوالتعرف على التوقيع. من ناحية أخرى، فإن اللمسة النهائية الأساسية لسيارة فيات 500e تغادر الكتالوج بشكل نهائي، مما يترك مجالًا للطراز الأحمر المتوسط، الذي يلعب الآن دور المستوى المبتدئ.
ورقة فنية ذات مسافة بادئة
وتتوفر سيارة فيات 500 الكهربائية بنسختين،بقوة 95 و 118 حصاناويقدم بطاريتين بقدرة 28.4 و42 كيلووات في الساعة. يكفي للسماح لسكان المدينة المحبوبين بالتصفحما يصل إلى 331 كيلومتراوفقدورة موافقة WLTP. فيما يتعلق بإعادة الشحن، يستغرق الأمر حوالي 34 دقيقة للانتقال من 10 إلى 80%، بقوة قصوى تبلغ 85 كيلووات في التيار المباشر على محطة سريعة. على الورق هذا يكفي، لكن المنافسة تزداد صعوبة وأصعب...
لأنه الآن، يجب على سيارة المدينة الإيطالية أيضًا أن تواجه منافسين رئيسيين، بمواصفات فنية أكثر جاذبية، وبسعر في المتناول. دعونا أولا نذكرCitroën ë-C3 التي اختبرناهاوالذي يتم عرضهمن 23000 يوروتقريبًا. وبهذا السعر تبلغ قوة السيارة 113 حصانًابطارية LFP (ليثيوم – فر – فوسفات)بقدرة 44 كيلووات في الساعة، ومدى يصل إلى 320 كيلومترًا وفقًا لدورة WLTP. وهذا ليس الشيء الوحيد الذي يجب أن تحذر منه فيات 500e...
في الواقع الأخباررينو 5 إي تكلقد وصل للتو إلى الطرق، وقد يكون الأمر مؤلمًا للغاية. إذا بدأ فيمن 33490 يوروحاليًا مع بطاريتها الكبيرة بقدرة 52 كيلووات في الساعة التي توفر ما يصل إلى 410 كيلومترات من الاستقلالية، يتم التخطيط لإصدارات أخرى في وقت لاحق قليلاً. بما في ذلك واحدة أقل من 25000 يورو، بقوة 95 حصانًا ومراكم أصغر. ويكفي أن نقول أن سيارة فيات 500 الكهربائية لا تزال لديها بعض المخاوف التي تدعو للقلق ...
