ركبنا سيارة فورد كابري الكهربائية: أيقونة الماضي "التي تم إحياؤها" بفضل فولكس فاجن

الشائعات كانت صحيحة:فورديعيد إحياء كابري، لكن الكوبيه المدمجة تتحول حرفيًا. إنها كهربائية بنسبة 100%، ولم تعد كوبيه. وبدلاً من ذلك، حولتها فورد إلى نوع من سيارات الدفع الرباعي أو سيارة سيدان ذات صندوق كروس أوفر، مثلبولستار 2أو مثل العلامة التجارية الجديدةمنى 03 بواسطة Xpeng. تُباع سيارة فورد كابري في فرنسا، ونحن لدينالخص الورقة الفنية بالكامل في مقال الإعلان الخاص بنا. وسنركز هنا على إبداء رأينا في هذه السيارة الكهربائية الجديدة.

البطاقة الفنية: فولكس فاجن

كما يمكننا أن نرى في الورقة الفنية، تستخدم فورد كابري منصة MEB الخاصة بشركة فولكس فاجن. تماما كما هو الحال معفورد اكسبلورر. بمعنى آخر، القاعدة التقنية (المحركات والبطاريات والهيكل) هي نفسها الموجودة فيفولكس فاجن ID.4,سكودا انياقوآخرونكوبرا تافاسكانعلى سبيل المثال لا الحصر.

لكن فورد أجرت مع ذلك بعض التعديلات التجميلية والتكنولوجية لمنع العملاء من رؤية القاعدة المشتركة مع الشركة المصنعة الألمانية للوهلة الأولى. سنرى هذا لاحقًا في أقسام التصميم والمعلومات والترفيه.

التصميم: سيارة سيدان أم سيارة دفع رباعي؟

سوف يبكي الأصوليون كريهة. يدعي قسم التصميم في فورد أن كابري تسمح للشركة المصنعة بـ "الاحتفال بالماضي من خلال إعادة اختراع مستقبلنا. سيارة لا يستطيع صنعها إلا فورد. لقد عادت الأسطورة". لذا نعم، ولكن لا. لا، لم يعد لسيارة فورد كابري الكهربائية أي علاقة بهذا الطراز الكوبيه الذي تم بيعه بين الستينيات والثمانينيات.

نحن بعيدون جدًا عن السيارة الصغيرة المدمجة. نحن هنا نتعامل مع سيارة سيدان طويلة يبدو أنها تحتوي على صندوق، أو حتى سيارة كوبيه رباعية الدفع، مثلفولكس فاجن ID.5. نظرة سريعة على الأبعاد (طول 4634 مترًا وعرض 1946 مترًا وارتفاع 1626 مترًا) تتيح لنا أن ندرك أن هذا النموذج الجديد لم يعد لديه أي شيء مشترك مع الطراز القديم.

تشبه المقدمة سيارة فورد إكسبلورر إلى حد كبير، مع مصد مستدير. المصابيح الأمامية هي بالطبع حصرية لكابري وتوفر توقيع إضاءة جميل، مع شريط أسود كبير مأخوذ من كابري الأصلية.

من الجانب، لدينا انطباع واضح بأننا نواجه Polestar 2. شخصيًا، أحب سيارات السيدان، وأجد كابري هذه ناجحة إلى حد ما من هذه الزاوية. ولكن، يمكننا أن نرى الخدعة التي استخدمها المصممون لجعل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تبدو وكأنها سيارة سيدان: شريط أسود مطبق على التنانير الجانبية، والناشر الخلفي، والجناح الأمامي لإعطاء الانطباع بأنها أكثر انخفاضًا.

مؤخرة فورد كابري ضخمة. نحن نتعامل مع طفل جميل، وليس سيارة كوبيه مدمجة. الجذع (أو بالأحرى الباب الخلفي) ضخم سواء في العرض أو الارتفاع. مما يضفي طابعًا عدوانيًا معينًا على الكل ويجعل السيارة أقل إحكاما من الناحية البصرية.

لا تزال فكرة الشريط الأسود مأخوذة في الخلف بين البصريتين. ليس هناك شك في أن التعرف على سيارة فورد كابري في الليل يجب أن يكون أمرًا سهلاً للغاية.

إن العجلات الضخمة مقاس 21 بوصة (المتوفرة كخيار) تجعل السيارة أكثر شراسة. إذا كنت تفضل البقاء رصينًا، فإن العجلات الأساسية مقاس 19 و20 بوصة يجب أن تعجبك أكثر.

الداخلية: نفس فورد اكسبلورر

التصميم الداخلي لسيارة فورد كابري ليس مفاجئًا. هذا ليس أقل من استحواذ شبه كامل على الجزء الداخلي لسيارة Ford Explorer SUV. سوف يتعرف الأشخاص الأكثر دراية على مجموعة الأدوات المأخوذة من سيارات فولكس فاجن. لكن الاختلاف الأكبر يأتي من الشاشة المركزية العمودية، والمتكاملة بشكل أفضل بكثير من المنافسين الألمان، الذين يضعونها أفقيًا في منتصف لوحة القيادة.

تفتخر فورد بعجلة القيادة الجديدة ثلاثية الأضلاع، والتي يحتوي الجزء السفلي منها على فتحة لتحتل إحدى العلامات المميزة لكابري الأمس. لوحة إدارة الضوء وأدوات التحكم مأخوذة من فولكس فاجن.

ونقدر وجود الكونسول المركزي الكبير سعة 17 لتراً المأخوذ من فورد إكسبلورر، مع إمكانية نقل الترتيبات الموجودة أسفل مسند الذراع المركزي إلى المساحة الموجودة أسفل الكونسول المركزي.

تحتوي الشاشة العمودية على مفصل ميكانيكي، مما يسمح بإمالتها لتحسين الرؤية. عندما يكون في موضع مرتفع، فإنه يوفر الوصول إلى مساحة تخزين إضافية. في الموضع السفلي، يتم قفل هذا الوصول. عملي لترك الأشياء الثمينة هناك.

لم نتمكن من الركوب في الخلف، لكن قاعدة العجلات المشابهة لفورد إكسبلورر وغيرها من الإبداعات التي تشترك في نفس المنصة تشير إلى مساحة أكثر من كافية لجعل الرحلات الطويلة مريحة.

ومع ذلك، فإن المقاعد الأمامية مختلفة، وهي أكثر رياضية قليلاً مما هي عليه في إكسبلورر، مع مسند رأس مدمج ودعامات جانبية أكثر شمولاً. إنه ليس مقعدًا شبه دلو أيضًا، ولكن من الواضح أنه مصمم لقيادة أكثر ديناميكية.

يمكن لصندوق الأمتعة بسعة 627 لترًا حتى السقف (572 لترًا حتى الرف) أن يصل إلى 1510 لترًا عن طريق طي المقاعد الخلفية. سيء جدًا: لم توفر فورد صندوقًا أماميًا (frunk).

المعلومات والترفيه ومساعدات القيادة

كما هو الحال مع فورد إكسبلورر، تستخدم كابري مجموعة العدادات مقاس 5 بوصات الموجودة خلف عجلة القيادة. هذه هي نفس الشاشة الموجودة في السيارات الكهربائية الأخرى التي تشترك في نفس منصة Volkswagen MEB. عملي للوصول إلى معلومات مفيدة حول القيادة، مثل السرعة أو حتى نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وأدوات المساعدة على القيادة.

نحن ندعوك للذهاب للقراءةاكتشافنا لسيارة فورد إكسبلورر لمعرفة المزيد عن هذا النظام.

بالنسبة للتقنيات الموجودة على متن السيارة، نجد أنظمة المساعدة على القيادة موجودة في جميع السيارات الكهربائية على منصة فولكس فاجن، مع رؤية 360 درجة للمناورات، ولكن أيضًا وقبل كل شيءالقيادة شبه المستقلة من المستوى الثاني. يعتمد ذلك على نظام تثبيت السرعة التكيفي والحفاظ على المسار.

المحركات والمدى والشحن

لا توجد مفاجآت هنا: تستخدم فورد نفس المحركات والبطاريات التي تستخدمها سيارة Ford Explorer أو سيارة Volkswagen ID.4. ولكن بما أن فورد كابري تأخذ شكل سيارة سيدان بشكل أو بآخر (أو على الأقل تتظاهر بذلك)، فإن ديناميكياتها الهوائية أفضل. مما يؤدي إلى زيادة طفيفة في الحكم الذاتي كما سنرى أدناه.

وفي التفاصيل، ستتوفر فورد كابري معمحرك APP550 الشهير من فولكس واجنعلى المحور الخلفي. بقوة 210 كيلووات (286 حصان). سيكون لنا أيضًا الحق في الحصول على نسخة الدفع الرباعي، والتي تضيف محركًا على المحور الأمامي، مما يجعل الطاقة الإجمالية تصل إلى 250 كيلووات (340 حصانًا). وفي كلتا الحالتين، سيكون الحد الأقصى لعزم الدوران 545 نيوتن متر، مما يسمح بالوصول من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 6.4 و5.3 ثانية على التوالي.

ومن ناحية البطارية، سيتم تقديم مراكمتين في البداية بسعة 77 و79 كيلووات في الساعة، مع إعادة الشحن في 28 و26 دقيقة على التوالي بفضل قوة قصوى تبلغ 135 و185 كيلووات في الساعة. بالنسبة للحكم الذاتي، هذا يعطينا ما يصل إلى 627 كمالنظرية على دورة WLTP، مع البطارية الصغيرة المرتبطة بنسخة الدفع، و592 كيلومتراً للبطارية الكبيرة المرتبطة بالمحركين.

وهذا أمر مضحك للغاية، لأنه هو الرقم القياسي للقيادة الذاتية لسيارة كهربائية مجهزة بمنصة MEB ببطارية تبلغ 77 كيلووات في الساعة. تكتفي فورد إكسبلورر بمسافة 602 كم بنفس التكوين وفولكس فاجن ID.7يرتفع إلى 613 كم. يوفر الأخير 702 كيلومترًا من الاستقلالية، ولكن مع بطارية أكبر بسعة 86 كيلووات في الساعة.

وتأتي المفاجأة السارة من الاستهلاك الذي تم الإعلان عنه عند 13.3 كيلووات في الساعة / 100 كم في دورة WLTP.مع الأخذ في الاعتبار خسائر الطاقة المرتبطة بإعادة الشحن. وهذا أيضًا رقم قياسي لمنصة MEB.

وفي نهاية العام، ستكون البطارية الثالثة متاحة للطلب بقدرة 52 كيلووات في الساعة. ونتوقع أن يصل مداه إلى حوالي 400 كيلومتر على الأكثر. سيتم تقديمه بمحرك بقوة 125 كيلو واط (170 حصان).

السعر والتوافر

فورد كابري متاحة للطلب اعتباراً من اليوم 10 يوليو 2024 في فرنسا. والخبر السار هو أن السعر الأول يبدأ من 46990 يورو، أي أقل بقليل من الحد الذي يسمح لك بالاستفادة من المكافأة البيئية.

لكن كن حذرًا، لأنه بهذا السعر، هذا هو الإصدار المزود ببطارية صغيرة تبلغ 52 كيلووات في الساعة. المدى غير معروف بعد، ولكن من المفترض أن يكون أقل من 400 كيلومتر. سيتم فتح طلبات هذا الإصدار اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2024.

من الضروري بعد ذلك احتساب 49400 يورو لنسخة الدفع وبطاريتها البالغة 77 كيلووات في الساعة مقارنة بـ 56400 يورو لنسخة الدفع الرباعي مع بطارية 79 كيلووات في الساعة. ومن المقرر التسليم اعتبارًا من ديسمبر 2024.

من الممكن اختيار اللمسة النهائية المميزة مقابل 3600 يورو. وتضيف العديد من تجهيزات الراحة والتصميم، مثل جنوط مقاس 20 بوصة، وباب خلفي يعمل بدون استخدام اليدين، ومصابيح أمامية Matrix LED، ونظام صوت B&O، وإضاءة محيطة، وإدخالات زخرفية، وألواح عتبات، ومقاعد أمامية رياضية، وتنجيد Sensico، وسجادات أرضية مخملية.

انتباه :المضخة الحراريةيتم وصفه كخيار بسعر 1150 يورو، على الرغم من أنه في رأينا أنه من الضروري في فرنسا تحسين استقلالية السيارات الكهربائية في الشتاء.

رأينا الأول

سيتعين علينا انتظار الاختبار الديناميكي للحصول على فكرة أكثر دقة عن صفات هذه السيارة. ولكن للوهلة الأولى، يبدو الأمر مكلفًا بعض الشيء، خاصة عند مقارنته بـتسلا موديل Yأو لجميع السيارات التي تشترك في نفس المنصة. وللمقارنة، يبدأ سعر إكسبلورر في فورد من 46.990 يورو مع بطارية بقوة 77 كيلووات في الساعة.

لذلك يبدو أن فورد كابري تكلف الكثير بسبب أسلوبها المميز واستخدام اسم أسطوري لعشاق السيارات.