ويزداد الوضع سوءاً بالنسبة لشركة فورد التي تعاني بشكل كبير مع السيارات الكهربائية

اعتبارًا من عام 2035، لن تضطر جميع الشركات المصنعة الموجودة في أوروبا إلى القيام بذلك بعد الآنبيع السيارات الكهربائية فقط. وفي كل الأحوال، هذا هو ما أصدره الاتحاد الأوروبي قبل بضع سنوات، الأمر الذي أثار استياء بعض الدول مثل ألمانيا.

أرقام مقلقة للغاية

وباستثناء بعض الاستثناءات النادرة، ستتأثر جميع العلامات التجارية بهذا الإجراء، بما في ذلكفورد. لم تعارض الشركة ذلك، بل إنها خططت للبدء قليلاً. وبذلك أعلنت أنها ستتوقف عن تسويق المركبات الحرارية في القارة القديمة.من عام 2030، أو في ما يزيد قليلاً عن خمس سنوات. وهو هدف طموح، حيث تنمو مجموعة سياراتها الكهربائية تدريجياً على مر السنين.

للعلم، تقوم شركة فورد حاليًا بتسويق السيارةموستانج ماك إي، الF150 البرقوكذلك الجديدإكسبلورر، وقد فقطارفعي الحجاب عن كابري الخاص بكقبل بضعة أيام. كتالوج الآن مليئة بشكل جيد، منذ ذلك الحينومن المخطط أيضًا إنشاء سيارة بوما كهربائيةللعام المقبل. لكن كل شيء ليس ورديا بالنسبة للشركة، التي أعلنت للتو أنها تتراجع عن قطاع الكهرباء والموعد النهائي في عام 2030.

ولكن ما هو السبب؟ اليوم نحن نعرف أكثر من ذلك بقليل. في الواقع، لقد تم الكشف للتو عن العلامة التجارية ذات الشكل البيضاوي الأزرقنتائج الربع الثاني من عام 2024، وهي ليست مشجعة تمامًا. على الأقللقسم النموذج و، والتي تم إنشاؤها للتركيز فقط على تطوير السيارات الكهربائية. بالتأكيد، كان من المتوقع ذلكستخسر الشركة الكثير من المال في عام 2023، ولكن كان ينبغي تعويض ذلك لهذا العام وكان من المفترض أن تصل فورد إلى الربحية.

حسنًا، في الواقع، بدأ العكس تمامًا في الظهور. في نهاية العام الماضي، أعلنا بالفعل أن الشركة كانت تخسر ما لا يقل عن36.000 دولار لكل سيارةتباع بدون انبعاثات (العادم). ولا يزال هذا الاتجاه مؤكدًا. على مدار الربع الثاني بأكملهباعت فورد 26000 وحدة فقطمن سياراتها الكهربائية بانخفاض 26% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. وفي الوقت نفسه، ارتفعت تسجيلات السيارات الحرارية والهجينة بنسبة 3%.

خسائر فادحة

ولكن هذا ليس كل شيء. لأنه بالإضافة إلى انخفاض مبيعاته بشكل حاد، فإن القسم المخصص للكهرباء يخسر أيضًا الكثير من المال.تراجع حجم التداول 37%في عام واحد لتصل إلى 1.1 مليار دولار. الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك، والتي تتوافق مع الأرباح قبل الضرائب، هي من جانبهاسلبي بحوالي 1.1 مليار دولارأيضًا. وهو أمر هائل بكل بساطة، نظرًا لأن قسم Ford Pro إيجابي بمقدار 2.56 مليار دولار خلال نفس الفترة.

وليس أفضل من الشوط الأول ككل، معانخفاض المبيعات 22%بإجمالي ما يقرب من 36000 وحدة، في حين انخفض حجم التداول إلى النصف. والأسوأ من ذلك هو أن الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك في حالة سقوط حر بنسبة 195٪ خلال هذه الفترة. يكفي أن نقول إن المستقبل لا يبدو مشرقًا حقًا بالنسبة لقسم الكهرباء في الشركة المصنعة البيضاوية الزرقاء، والتي لم تعد ترغب الآن في إعطاء أي نظرة مستقبلية على هذا الأخير. ولكن ما هو هذا الوضع بسبب؟

ووفقا للشركة المصنعة، يمكن تفسير هذه الخسائر، من بين أمور أخرى، من خلالاستمرار الضغط على الأسعارفي حين أن الحرب مستعرة منذ العام الماضي. ولكن من الضروري أيضًا أن نأخذ في الاعتبار بلا شكانخفاض الطلب على السيارات الكهربائيةوذلك بسبب تخفيض المساعدات المالية في بعض البلدان. ومع ذلك، كان فورد قد نجح في ذلكخفض التكاليف بنحو 400 مليون دولارعلى سياراتها الكهربائية، لكن ذلك لم يكن كافيا لتعويض الخسائر.

هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.