خسائر فورد الستراتوسفيرية في السيارات الكهربائية ترسل الرعشات إلى أسفل عمودك الفقري

مثل كل الشركات المصنعةفوردسيتعين عليها تسريع عملية كهربتها خلال السنوات المقبلة، من أجل تلبية متطلبات الاتحاد الأوروبي. ولحسن الحظ، لديها بالفعل عدة نماذج، وهيموستانج ماخ إي، الإف-150 لايتنينجوكذلك الجديدإكسبلورر، بينما يعمل على عمليات إطلاق أخرى، بما في ذلك واحدةبوما الكهربائية لعام 2025.

خسائر فادحة

لكن لا يزال يتعين على الشركة الأمريكية تسريع الوتيرة، لأنها تخطط لذلكالتحول إلى الكهرباء بنسبة 100% في أوروبا اعتبارًا من عام 2030، كما أعلنت في أبيانفي عام 2021. ولهذا السبب بشكل خاص تعمل على تطويرنموذج بأسعار معقولة، أقل من 25000 يوروللتنافس معسيتروين ë-C3وفولكس فاجن ID.2. ولكن أليس من المحتمل أن يضر هذا بالعلامة التجارية ويجبرها على تقليص هوامشها؟

وهذا بالفعل هو ما يمكن أن يحدث، حتى ولووالأخيرة لا تريد تقليص أرباحها. ولسبب وجيه، كشفت الشركة المصنعة للتونتائج الربع الثالث، وأنهم ليسوا جيدين جدًا. إذا كان من المتوقع أن تسجل خسائر مع قسم الكهرباء التابع لها،بمبلغ يقارب 3 ملايين دولار، والأخيرة هي في الواقع أكثر إثارة للقلق.

كما يوضح الموقعأخبار السيارات، فإن الشركة ذات الشكل البيضاوي الأزرق ستخسر في الواقع ما لا يقل عن36 ألف دولار على كل سيارة كهربائية تباع. ومع ذلك، فإن موستانج Mach-E متاحة هنا بسعر يبدأ من 52.990 يورو. ويكفي أن نقول إن هذه خسارة كبيرة، خاصة بالمقارنة مع منافسيها. وبحسب حساباتنا فإنرقم 2 في مجال الكهرباء، على وشك أن يصبح الأول، ستكسب BYD ما لا يقل عن 1727 دولارًا لكل سيارة (كهربائية وهجينة مجتمعة) في الربع الثالث من عام 2023.

من جانبه،تسلاسيكسب 4259 دولارًا خلال نفس الفترة، على الرغم منانخفاضات متتالية في الأسعاروبأسعار معقولة جدا. ويكفي أن نقول إن الوضع مقلق بالنسبة لفورد التي لا تتردد في الاعتراف بذلكقسم الطراز e المخصص للسيارات الكهربائيةليس في أفضل حالاته. وفي الفترة بين يونيو وسبتمبر، سجلت الشركة المصنعة خسائر لا تقل عن 1.3 مليار دولار.

مبيعات مخيبة للآمال

ومع ذلك، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية لدى شركة فورد، مع سيارة Mustang Mach-Eمما أدى إلى ارتفاع تسجيلاتها بنسبة 42.5%مقارنة بالعام الماضي. لكن الشركة المصنعة تدين بلا شك بهذا النجاحتخفيضات الأسعار التي تم تنفيذهامن أجل التنافس بشكل أفضل معتسلا موديل Y. إلا أن هذا بالضرورة له تداعيات على الهوامش المتولدة، وبالتالي يتم تعديله نحو الأسفل.

لكن استراتيجية العلامة التجارية لا تزال ناجحة، حيث تظل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكهربائية هي السيارة عديمة الانبعاثات (العادم) الأكثر مبيعًا لدى فورد. وهذا على الرغم منانخفاض حاد في شهر أكتوبرمما اضطر الشركة المصنعة إلى خفض معدل إنتاجها، كما أوضح صحفيون منالسيارات النظيفة. لكن ما هو الحل الذي يتوخاه البيضاوي الأزرق لوقف النزيف؟

حسنًا، الأخير يتخذ قرارًا جذريًا. في الواقع، أعلن أنه سوف ببساطة “تقليل الاستثمارات في السيارات الكهربائية". وهو إجراء يبدو أنه يتعارض مع الاتجاه الحالي. خطط فورد على وجه الخصوص لتأخير بناء مصنع البطاريات الجديدفي كنتاكي، بينما لا يزال المخطط الثاني مخططًا له في البداية.

على الجانب الآخر،لا مجال لإلغاء إطلاق الموديلات القادمة،بينما تخطط شركة فورد لتسويق سيارة كبيرة ذات سبعة مقاعد بالإضافة إلى سيارة بيك اب. وفي الوقت الحالي، لم تحدد فورد المدة التي سيتم فيها تأجيل هذه الاستثمارات. ويؤكد رئيسه جيم فارلي من جانبه أن الطلب ليس قويا بما يكفي لتبرير هذا الأخير في الوقت الراهن، ولكن هذا قد يتغير في نهاية المطاف.