اختبار لسيارة جيب أفينجر، السيارة الكهربائية لهذا العام والتي (تقريباً) لا تخيب الآمال

في الخيال الجمعيجيبفي كثير من الأحيان تكون السيارة للهبوط في نورماندي. ويربط آخرون الاسم بصورة سيارة كبيرة 4×4 تترك خلفها أعمدة كثيفة من الدخان الأسود. ومع ذلك، فإن الشركة المصنعة الأمريكية تتطور، مدفوعة باللوائح التقييدية بشكل متزايد. كان وصول المحركات الهجينة الإضافية تحت غطاء محرك السيارة للعديد من الطرازات بمثابة أول تطور ملحوظ. ولكن في أوروبا، حيث سيتم بيع السيارات الحراريةممنوع من 2035هذا لم يكن كافيا.

إنه معجيب المنتقمأن تواصل الشركة تحولها. ويأخذ هذا الطراز الدور التاريخي لأول سيارة جيب كهربائية في التاريخ. ويكفي أن نقول أنه كان ينتظر بفارغ الصبر. في الوقت الحالي، كل شيء يسير على ما يرام: ردود الفعل متحمسة، والمنتقم متساوٍفاز بلقب سيارة العام، وهو ما يشكل بالمناسبة سابقة أخرى لسيارة جيب.

ولكن في صناعة السيارات، كما هي الحال في أي مكان آخر، فإن الضجيج الإعلامي لا يضمن النجاح دائماً. وبدون الصفات الجوهرية، غالبا ما ينتهي المنفاخ بالسقوط. هل يمتلك المنتقم الوسائل اللازمة لتحويل بدايته الجيدة إلى انتصار تجاري؟ لمعرفة ذلك، أخذنا عجلة القيادة لمدة يوم بعد ذلكبعد أن جربته في بداية العام على حلبة للحصول على رأي أولي.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار كجزء من رحلة صحفية نظمتها العلامة التجارية.

التصميم: مدمج لسيارات الدفع الرباعي

شبكة ذات 7 فتحات، وأقواس عجلات شبه منحرفة، وصورة ظلية مكعبة وحماية بلاستيكية منتشرة في كل مكان: لقد تم القيام بكل شيء للتأكد من أن Avenger في انسجام تام مع هوية العلامة التجارية. يجب أن تكون النتيجة بشكل عام بالإجماع: الخطوط متوازنة والسيارة لا تفتقر إلى الشخصية. بمظهر الجيب 4×4، تقدم أفينجر شيئًا جديدًا حقًا إلى فئة سيارات الدفع الرباعي الحضرية.

تكشف المراقبة الدقيقة للسيارة عن العديد من التفاصيل المسلية، مثل خنفساء صغيرة مخبأة على قضيب السقف، أو صبي يمسح النجوم عند قاعدة الزجاج الأمامي، أو حتى نسخ من الشبك منتشرة في أماكن مختلفة. ويضيف الطلاء ذو ​​اللونين لمسة من الأناقة إلى السيارة، لكنه لا يتوفر في المجموعة بأكملها.

روح الجيب موجودة على متن السيارة، مع لوحة قيادة أفقية للغاية وبسيطة. تتناوب اللمسات النهائية بين الجيد والأقل جودة: تبدو التجميعات صحيحة، ولكن كل شيء يتم باستخدام بلاستيك صلب أساسي للغاية. ومع ذلك، يبدو الأمر برمته متينًا. مساحة التخزين في الكونسول المركزي كبيرة بشكل خاص. إنه محمي بإغلاق مشابه تمامًا لغطاء iPad.

يعد الشريط الأصفر الذي يعبر لوحة القيادة بمثابة امتياز مخصص للتشطيب العالي للقمة. لونه رمادي معدني أو أسود بالكامل في المستويات الأدنى. في السيناريو الثاني، يصبح الداخل فجأة أكثر حزنًا.

الرحابة: سيارة دفع رباعي مدمجة... دائمًا

توفر جيب أفينجر رحابة مرضية لسيارة بهذا الحجم. سيكون لدى الشخص البالغ الذي يبلغ طوله 1 مترًا و80 عامًا والذي يجلس على المقعد مساحة كافية لتناسب أرجله. العرض عند المرفقين صحيح، لكن يجب تجنب المقعد الأوسط، الأضيق والمزدحم بنفق ناقل الحركة. ومن المؤسف أيضًا أن جيب لم تضع صندوق تخزين في ألواح الأبواب.

يصل حجم صندوق الأمتعة إلى 435 لترًا (1250 لترًا عند طي المقعد الطويل). قيمة صحيحة تمامًا بالنظر إلى الأبعاد. يوفر القاع المزدوج ذو الأرضية القابلة لضبط الارتفاع مكانًا مناسبًا لكابل الشحن. ولكن مثل الباب الخلفي المزود بمحرك كهربائي، فهو لا يأتي بشكل قياسي في جميع التشطيبات.

المعلومات والترفيه: حسنًا

وبغض النظر عن اللمسة النهائية المختارة، فقد تم تجهيز Avenger بشاشة لمس مركزية مقاس 10.25 بوصة. نظام الوسائط المتعددة UConnect من Jeep متوافق معأندرويد أوتووآخرونابل كاربلاي. يمكن إجراء انعكاس الشاشة لاسلكيًا، مباشرة عبر البلوتوث والواي فاي. شيء جيد سيجعل من الممكن تعويض النقصمخطط الطريقأصلا على السيارة. توجد مجموعة أدوات رقمية خلف عجلة القيادة. تختلف أبعادها حسب مستوى التشطيب: من 7 بوصات في مستوى الدخول، يزداد القطر إلى 10.25 بوصة في الإصدارات الأخرى.

في الاستخدام، نظام الوسائط المتعددة الخاص بـ Avenger به عيوب في صفاته. سهلة الاستخدام وبديهية، وسوف ترضي سائقي السيارات الذين يبحثون عن البساطة. من ناحية أخرى، سيشعر عشاق التكنولوجيا بخيبة أمل: تعريف الشاشة ليس شيئًا استثنائيًا والميزات ليست كثيرة جدًا. نظام الملاحة والكاميرا الخلفية، والتي تميل إلى البكسل قليلاً، لا تبدو حديثة جدًا أيضًا. استجابة شاشة اللمس صحيحة، لا أكثر.

كما هو الحال في الهاتف الذكي، تعمل الواجهة مع عناصر واجهة مستخدم قابلة للتكوين. وبالتالي يمكن للمستخدم ضبط عرض الشاشة كما يحلو له، ضمن حدود ما تسمح به تكنولوجيا السيارة (12 عنصر واجهة مستخدم لكل صفحة و6 صفحات كحد أقصى). من الممكن أيضًا تغيير لون الإضاءة المحيطة عبر القائمة الفرعية للنظام.

بشكل عام، نظام UConnect لا يثير الإعجاب حقًا، ولكن وصفه بأنه قديم سيكون أمرًا مبالغًا فيه بعض الشيء. يجب علينا أيضًا أن نضع في اعتبارنا أن لدينا هنا سيارة صغيرة، وليس المقصود منها الحصول على أحدث المعدات. بالإضافة إلى ذلك، كانت لدى جيب فكرة جيدة بعدم إعطاء الشاشة دورًا مهمًا للغاية، من خلال الحفاظ على الأزرار المادية في الكونسول الوسطي. وبالتالي يمكن لسائق السيارة إجراء تعديلات على نظام التهوية بسهولة، دون استخدام شاشة اللمس.

تحتوي مساحة التخزين بين المقاعد الأمامية على شاحن للهواتف الذكية، بالإضافة إلى مقبسين USB-C. يمكن للركاب الخلفيين أيضًا الحصول على منفذ USB خاص بهم. كن حذرًا، حيث يتم توفير مقابس USB الأمامية فقط بشكل قياسي في جميع التشطيبات.

مساعدات القيادة: القيادة شبه الذاتية

تنبيه مغادرة المسار مع التصحيح التلقائي للمسار، والتعرف على إشارات المرور، وكاشف النقطة العمياء، ونظام تثبيت السرعة التكيفي: تتمتع جيب أفينجر بجميع أدوات القيادة المساعدة التي أصبحت ضرورية في سيارة حديثة. ويمكن أيضًا أن تكون مجهزة بنظامالقيادة شبه المستقلة من المستوى الثاني، الذي يدير السرعة ويبقي السيارة في وسط المسار. مع ذلك، تتطلب بعض هذه المعدات رسومًا إضافية أو أنها غير متوفرة تمامًا في التشطيبات المنخفضة.

لم يسمح لنا ملف المسار الذي سلكناه بقياس فعالية القيادة شبه الذاتية، ولا فعالية نظام تثبيت السرعة التكيفي. من ناحية أخرى، أتيحت لنا الفرصة لاختبار تنبيه مغادرة المسار، ويبدو أن الأخير في بعض الأحيان متقلب بعض الشيء بالنسبة لنا. عندما تكون العلامة الأرضية غير واضحة، فقد لا يتم تشغيلها.

حققت جيب سمعتها بمركبات الطرق الوعرة. أيضًا، لكي يتمكن Avenger من الخروج عن المسار المطروق، قامت الشركة المصنعة بتجهيزه بأوضاع قيادة خاصة تعمل على تحسين الثبات على الأسطح الزلقة. تتلقى سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الصغيرة أيضًا مساعدة نزول نشطة، وهي مصممة مرة أخرى للرحلات على الطرق الصعبة. ويحافظ على سرعة السيارة من 8 إلى 9 كم/ساعة على المنحدرات الشديدة، دون أن يلمس السائق دواسة الوقود أو الفرامل. ومن الناحية العملية، تعمل هذه المساعدة بشكل جيد ويمكن أن تكون مفيدة في بعض الظروف المحددة للغاية.

على الرغم من هذه الجهود، سيفضل المنتقم دائمًا الطرق المعبدة على الممرات شديدة الانحدار. سيؤدي غياب نظام الدفع الرباعي إلى الحد بسرعة من رغبة السائق في السير على الطرق الوعرة. لاحظ، مع ذلك، أنستصل نسخة الدفع الرباعي وسيتم تسويقها لاحقًاولكن ليس من المؤكد أنها كهربائية بالكامل أيضًا.

القيادة: بيجو إي 2008 أو تقريباً

تنجذب سيارة جيب الآن إلى مجرة ​​ستيلانتيس، حيث تستحوذ سيارة Avenger على منصة e-CMP من سيارات بيجو الكهربائية، والتي يمكن العثور عليها أيضًا في سيارات Opel وDS وCitroën. كانت هذه القاعدة التقنية تحتوي في الأصل على بطارية صافية بقدرة 50 كيلووات في الساعة ومحرك بقوة 136 حصان. وبعد العديد من التطويرات التي استفادت منها جيب أفينجر، زادت سعة البطارية إلى 54 كيلووات/ساعة، وأصبح المحرك الآن بقوة 156 حصان. هذا هو التكوين الذي نجده علىبيجو e-2008 معاد تصميمهاالتي لديناكان قادرا على المحاولة مؤخرا.

على الرغم من وزنه الثقيل، يُظهر المنتقم حيوية حقيقية. تعد عمليات التسريع وإعادة التشغيل أكثر من مرضية، في المدينة، ولكن أيضًا على الشبكة الثانوية. خفة التوجيه تجعل التعامل معها أسهل وتجعل القيادة أقل إرهاقًا. يؤكد نصف قطر الدوران الصغير (10.5 مترًا) والرؤية الخلفية الصحيحة أيضًا على استعداد Avenger الجيد في المدينة.

سلوك الطريق لا يحمل أي مفاجآت غير سارة ويبعث على الاطمئنان. ومن الواضح أن مهندسي جيب سعوا إلى إعطاء الأولوية للراحة. والنتيجة مقنعة: يمتص المنتقم خشونة الأسفلت ومطبات السرعة بشكل جيد، دون أن يظهر مرونة زائدة. من المؤكد أنها يمكن أن تظهر في بعض الأحيان شخصية خرقاء ومتهورة بعض الشيء، لكن ذلك يتطلب دفعها إلى أقصى حدودها. في القيادة العادية، لن يشكو أحد من الكسل المفرط لمعدات التشغيل. الكبح فعال وسهل التحكم ويعطي الرضا الكامل.

إن اختيار وضع القيادة له تأثير مباشر على الطاقة التي يوفرها المحرك. بقوة 80 حصانًا، يعمل الوضع الاقتصادي على قطع أجنحة السيارة قليلاً، حتى لو كان ذلك كافيًا في المدينة. الوضع العادي، الذي يزيد القوة إلى 110 حصان، مناسب في معظم المواقف. الوضع الرياضي هو الوضع الوحيد الذي يسمح لك بالحصول على القوة الكاملة. إذا جعل القيادة أكثر حيوية، فإنه يؤدي أيضًا إلى تقليل الاستقلالية.

الحكم الذاتي والشحن والاستهلاك

بفضل بطاريتها البالغة 54 كيلووات في الساعة (51 كيلووات في الساعة المفيدة)، تعد Avenger بنطاق نظري يتراوح بين 389 و404 كم في الدورة المختلطة WLTP اعتمادًا على المعدات. للشحن في محطة عامة أو صندوق حائط، يحتوي على شاحن داخلي بقدرة 11 كيلووات، مما يسمح لك بملء الإلكترونات في حوالي 5.5 ساعة. يمكن أيضًا توصيل السيارة بمحطة تيار مباشر سريع. ثم يقبل طاقة قصوى تبلغ 100 كيلووات، وبالتالي يمكنه الانتقال من 20 إلى 80% في 24 دقيقة، وحوالي 30 دقيقة لمدة 10 إلى 80%.

سيارة كهربائية يصل مداها إلى 400 كيلومتر ومزودة بشحن سريع قادرة تماما على عبور فرنسا،كما أثبتنا بالفعل في رحلة باريس – مرسيليا.

كما هو الحال مع جميع السيارات الكهربائية، غالبًا ما يكون الاستهلاك "الحقيقي" أعلى من ذلك الذي تم قياسه في دورة WLTP. نظرًا لأن تقنية Stellantis ليست بالضرورة الأكثر كفاءة في السوق، فقد كنا نخشى ضعف أداء Avenger في هذا المجال. وعندما نقوم بتقييم الوضع، يجب علينا أن ندرك أن مخاوفنا لا أساس لها من الصحة. من خلال كوننا خفيفين وعلى طريق مناسب إلى حد ما، قمنا بتقييد الاستهلاك بأقل من 14 كيلووات في الساعة / 100 كم، وهو ما سيسمح لنا نظريًا بتغطية 370 كم بشحنة واحدة.

ومن خلال اعتماد قيادة أكثر ديناميكية، استقر استهلاك سيارة أفنجر لدينا عند حوالي 16 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر. قيمة معقولة، والتي كانت حتماً ستكون أعلى مع وجود أجزاء على الطرق السريعة. ولسوء الحظ، كان المسار الذي تخيلته شركة جيب لاختبارنا مقتصراً على الشبكة الثانوية.

وللعلم، تعلن جيب عن استهلاك WLTP يتراوح بين 15.3 و15.9 كيلووات ساعة/100 كم. يأخذ هذا الاستهلاك في الاعتبارفقدان الطاقة المرتبطة بإعادة الشحن.

السعر والمنافسة والتوافر

لقد حان الوقت لمعالجة مسألة السعر، وهو ليس في الواقع الأصل الرئيسي لـ Avenger... بعد أن عانت من زيادة قدرها 2500 يورو في بداية مايو 2023، ارتفعت أسعار السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائيةتبدأ الآن بمبلغ 39000 يورو باستثناء المكافآت.للحصول على نسخة في Summit Finish مثل تلك الموكلة إلينا، ترتفع الفاتورة إلى 43500 يورو. هذا بصراحة كثير بالنسبة لسيارة يبلغ طولها بالكاد 4 أمتار ...

بالطبع، يمكننا وضع الأمور في نصابها الصحيح من خلال النظر إلى الأسعار التي تفرضها العلامات التجارية الأخرى في مجموعة Stellantis. البيجو إي 2008وDS 3 الزمن الإلكترونيمجهزة بنفس مجموعة المحرك / البطارية تبدأ من 41600 و 41700 يورو على التوالي. ل'سيارة موكا الكهربائية، والذي لا يزال يتعين أن يكون راضيًا بمحرك أقدم قليلاً لبعض الوقت، يتم بيعه بسعر أعلى (من 42000 يورو).

ولكن مقابل أكثر أو أقل من 40.000 يورو، نجد نماذج أعلى من حيث العرض و/أو المحركات. ولنذكر على سبيل المثالذكي #1، بيعت بسعر 40315 يورو وأكثر بكثير من سيارة الجيب. يمكننا أيضا أن نفكرسكودا انياق: على الرغم من أنها في فئة أعلى (طولها + 65 سم)، إلا أنها تكلف 990 يورو أكثر في النهاية الأساسية.

يمكننا أيضًا مقارنة نموذج الاختبار الخاص بنا بـهيونداي كونا الكهربائية، على الرغم من الأبعاد الأكبر قليلاً. يمكننا أيضًا أن نستشهد بـرينو ميجان إي تكوالذي يبدأ سعره من 37.000 يورو للبطارية الصغيرة و42.000 يورو لنسخة الحكم الذاتي الطويلة. كيف يمكننا أيضا أن لا نقترب منتسلا موديل 3، متوفرة بسعر يبدأ من 41.990 يورو، مع نسبة جودة/سعر لا تقبل المنافسة، ومداها 510 كم وأدائها الاستثنائي. وأخيرا، يمكننا أيضا أن نذكرفولفو EX30. أكبر، ولكن مجهزة بشكل جيد للغاية.

يتم تقديم جيب أفينجر أيضًا بمحركات حرارية، ولكن في أسواق معينة فقط. في فرنسا، النسخة الكهربائية مصحوبة بنسخة البنزين. وسيصل نموذج الدفع الرباعي في وقت لاحق من العام المقبل. وفي هذه المرحلة لا ترغب جيب في تقديم تفاصيل عن طبيعة المحرك. لذلك من المستحيل معرفة ما إذا كان هذا المنتقم سيكون كهربائيًا أو هجينًا.

التعليمات

جيب المنتقمما هي المحركات المتوفرة في جيب أفينجر؟

تتوفر سيارة جيب أفينجر بعدة خيارات للمحرك. وهي تقدم نسخة كهربائية 100٪ بالإضافة إلى خيار حراري مزود بمحرك بنزين 1.2 توربو T3 بقوة 100 حصان. وأخيراً، أطلقت جيب طراز Avenger e-Hybrid: وهو محرك هجين جديد بقوة 48 فولت مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض e-DCS6 من 6 سرعات مع محرك كهربائي.

ما هو طول جيب أفنجر؟

يبلغ طول جيب أفينجر 4.08 متر، وهو صغير الحجم نسبيًا.

ما هي الألوان المتوفرة لسيارة جيب افنجر؟

بالنسبة للألوان، تتوفر جيب أفينجر بعدة ألوان: الأسود، الأخضر، الرمادي، الأصفر، الأحمر والأبيض.

هل سيارة جيب أفينجر مؤهلة للحصول على المكافأة البيئية؟

يمكن أن تستفيد سيارة جيب أفينجر من مساعدة مالية تتراوح بين 5000 و7000 يورو، حسب دخل المشتري. لمعرفة المزيد عنالمكافأة البيئية.

هل سيارة جيب أفينجر متوافقة مع Android Auto وCarPlay؟

ومن الناحية التكنولوجية، تتوافق جيب أفينجر مع نظامي Apple CarPlay وAndroid Auto، مما يوفر اتصالاً لاسلكيًا. يسمح لك نظامه المدمج بتخصيص الواجهة بما يصل إلى 12 عنصر واجهة مستخدم لكل صفحة وما يصل إلى 6 صفحات، كما أنه يحتوي على تحديثات عن بعد. بالإضافة إلى ذلك، يتيح لك التطبيق المخصص تحديد موقع السيارة وقفل وفتح الأبواب والتحقق من مستوى البطارية.

أين يتم تصنيع سيارة جيب افنجر؟

جيب أفنجر هي سيارة ذات طابع أوروبي. تم تصميمها في إيطاليا، وتصنيعها في بولندا، وهي تستفيد من محرك كهربائي تم إنتاجه في فرنسا، في مصنع ستيلانتيس في تريميري.