قامت Nio، العلامة التجارية الصينية للسيارات الكهربائية، بتحسين طراز ET7. تتميز سيارة السيدان الكبيرة هذه، المعروفة بمدى يصل إلى 1000 كيلومتر، بتصميم داخلي أكثر فخامة وأكثر تكنولوجيا. المكافأة: إنها قادمة إلى أوروبا!
إذا كانت السيارات الصينية مرادفة بشكل عامأسعار معقولة(وهذا صحيح جزئيا، نظرا لحرب الأسعارالمنتشرة هناك)، تتمتع العديد من العلامات التجارية للسيارات الكهربائية المتطورة ببعض النجاح.
على سبيل المثال، يمكننا أن نتحدث عندينزاأويانغوانغ، علامتان تجاريتان مرتبطتان بالعملاقبي واي دي، ولكن يجب ألا ننسىنيو. هذه العلامة التجارية معروفةبطاريته شبه الصلبةالسماحتتجاوز 1000 كيلومتر من الحكم الذاتي في الظروف الحقيقية، لقد قمت للتو بتحديثهET7، سيارة سيدان كبيرة كهربائية 100٪. على جدول الأعمال: المزيد من الراحة والتكنولوجيا.
تصميم داخلي أكثر ترحيبًا
الصور الأولى التي نشرها Nio بتاريخويبويقول لنا اللون. إذا لم يتغير المظهر الخارجي تقريبًا، مع لون جديد وجنوط جديدة مقاس 21 بوصة، فإن الميزات الجديدة موجودة (قليلًا) في الداخل.
أوه، لا يكفي الاستيقاظ في الليل، لكن الرفاهية تصبح أكثر حضورًا. وبالتالي، هناك تنجيد جديد وغطاء جديد على لوحة القيادة، لكن المقاعد هي التي تطورت أكثر من غيرها، وأصبحت أقرب إلى مقاعد السيارة.ET9، الحامل القياسي للعلامة التجارية.
وبذلك يحصلون على مزيد من التعديلات (18 وضعية في الأمام، و14 وضعية في الخلف) والميل (حتى 82 درجة في الأمام و37 درجة في الخلف، مقارنة بـ 27 درجة سابقًا)، بالإضافة إلى خمسة برامج تدليك مختلفة فقط. في الأمام والخلف.
يتحسن المحتوى التكنولوجي بشكل أكبر، مع تحسين الرؤية الأمامية، ووحدة الكاميرا في مرآة الرؤية الخلفية الداخلية التي أصبحت أصغر حجمًا بنسبة 7٪، والأهم من ذلك، وصول شاشتين مقاس 14.5 بوصة 3K OLED في الخلف. من المثير للدهشة أن لديهم وظيفة مشاركة الشاشة... ولكن من الواضح أنها مخصصة لهاهاتف نيوالهاتف الذي تسوقه العلامة التجارية!
المحركات والبطاريات دون تغيير، ومن المقرر الوصول إلى أوروبا
بالنسبة للبقية، لا شيء يتغير. تحتفظ Nio ET7 بالدفع الرباعي، وذلك بفضل محركين كهربائيين، يولدان قوة تبلغ 480 كيلووات (652 حصانًا)، وهو ما يكفي للانطلاق من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.8 ثانية فقط.
تتوفر أيضًا ثلاثة أحجام للبطاريات: واحدة بقوة 75 كيلووات في الساعة، مما يضمن 530 كيلومترًا من الاستقلالية وفقًا لدورة CLTC الصينية (445 كيلومترًا في دورة WLTP الأوروبية،أكثر واقعية) ، واحدة من 100 كيلووات في الساعة (675 كم CLTC، 580 كم WLTP) والبطارية شبه الصلبة الشهيرة بقدرة 150 كيلووات في الساعة، والتي تعد بـ 1050 كم من استقلالية CLTC، متاحة قريبًا (للتأجير فقط).
من الواضح أن هذه الحزم الثلاث متوافقة معنظام تبادل البطارية. من المفترض أن يصل جهاز Nio ET7 "المحدث" إلى أوروبا، نظرًا لأن النموذج الحالي متاح بالفعل في ألمانيا والنرويج والسويد وهولندا والسويد والدنمارك، ولكن لم يتم نشر أي إعلان بخصوص وصوله إلى فرنسا.
سيتم الإعلان عن التفاصيل النهائية، بما في ذلك السعر النهائي، في 16 أبريل 2024، عند فتح الطلبات المسبقة.
